Технологія укладання однослойного асфальтового покриття

Укладання однослойного асфальту при проведенні ремонтних робіт

Укладання однослойного асфальту включає в себе кілька етапів робіт.

Підготовчі роботи

1. Узгодити ремонт з ГИБДД і ОАТІ.
2. Після узгодження встановити дорожні знаки, що попереджають про ремонт і показують маршрути руху і об'їзду.
3. Виставити огорожу.
4. Якщо ремонт триватиме більше одного дня, підготувати битовку.
5. Проінструктувати робітників про техніку безпеки при виконанні робіт.
6. Більш детально про заходи щодо забезпечення безпеки описано в СНиП.

1. Нарізка карт. При проведенні ямкового ремонту пошкоджений асфальт вирізають (вирубують) прямокутними шматками (картами), розташованими паралельно або перпендикулярно напрямку дороги. Така форма є оптимальною для ремонту. Карта повинна повністю перекривати ями і вибоїни не менше ніж на 15 см в будь-яку сторону. Якщо кілька невеликих ям розташовані неподалік один від одного, має сенс об'єднати їх в одну карту. Карта розмічається крейдою. Для нарізки карти використовують різні види грунторез і відбійні молотки. Глибина нарізки карти не повинна перевищувати 5 сантиметрів - товщину одного шару асфальту або асфальтобетону.
2. Ліквідація старого асфальту в карті. Старий асфальт, після зняття з дорожнього покриття за допомогою відбійних молотків, можна як вивести на смітник, так і використовувати для заливки карт. Для приготування литого асфальту зі старого, необхідна спеціальна техніка (Кохера), що розігріває до розплавлення бітуму і перемішують готову суміш. Правильно приготовлений литий асфальтобетон за своїми експлуатаційними властивостями не поступається катання асфальтобетону.
3. Очищення карт. Після видалення пошкодженого асфальту, необхідно очистити карту. Для цього застосовуються різні воздуходуви, як ручні, так і на механізованому ходу. Вони очищають карти від пилу і бруду, видуваючи їх потоком повітря.
4. Підготовка карт. Нарізані і очищені карти необхідно ретельно пролити бітумом або паймером. Це дозволить поліпшити зчеплення нового асфальту зі старим дорожнім покриттям, і запобіжить розшарування. При закладенні карт литим асфальтом обробка бітумом або праймером не потрібна.

При ямкового ремонту карти обробляють бітумом або праймером.

Асфальтування карт. Найчастіше асфальт розрівнюють вручну, за допомогою різних гладилок. Самоскид висипає потрібну кількість асфальтобетонної суміші (АБС), після чого робочі лопатами розкидають її по всій площі карти, і при можливості утрамбовують віброплита. Після чого ущільнюють катком. При ремонті литим асфальтом його заливають за допомогою Кохер, і розрівнюють гладилками. Литий асфальт не потребує ущільненні катком.

Робочі лопатами розкидають асфальтобетонну суміш по всій площі карти і утрамбовують віброплита.

• Очищення старого асфальту перед укладанням нового асфальтового покриття після виконання ямкового ремонту.
• Очищення Повітродуви. Весь виділений для укладання нового асфальту ділянку дороги, необхідно ретельно очистити від води, пилу і бруду. Для цього використовуються ручні і механізовані воздуходуви.
• Просушка. При необхідності, поверхня дорожнього полотна повинна бути просушена газовими пальниками. Неприпустимо стелити асфальт на мокру або вологу поверхню. Такий асфальт швидко вийде з ладу.
• Обробка бітумом і праймерами. ВУкаіни технологія литого асфальту поширена набагато менше традиційної укладання АБС. Тому необхідно ретельно пролити старе дорожнє асфальтове покриття рідкими бітумами або праймерами. Це поліпшить зчеплення старого і нового шарів асфальту, скоротить ймовірність розшарування і розтріскування верхнього шару. Розплавлений бітум зв'язується з бітумами нижнього покриття, а після укладання верхнього шару, під впливом високих температур, зв'язується так само і з ним.

Механізоване укладання однослойного асфальтового покриття

• Розмітка смуг для укладання асфальту. При неможливості повністю перенаправити потік автотранспорту по інших маршрутах, для асфальтування виділяють одну або дві смуги, по можливості. Ці смуги відгороджують сигнальними конусами, бар'єрами або іншими доступними засобами. Так само розмічають і заздалегідь встановлюють бордюри і огорожі.
• Доставка АБС. АБС доставляють на самоскидах, по можливості вживши заходів до скорочення тепловтрат. Не допускати охолодження гарячої АБС нижче температури 130 градусів - в цьому випадку якість готового асфальту буде набагато гірше очікуваного. По можливості слід налагодити логістику доставки АБС таким чином, щоб час очікування розвантаження в бункер асфальтоукладальної машини не перевищувало 10 хвилин.

Доставка АБС для укладання однослойного асфальтового покриття відбувається за допомогою самоскидів.

• Укладання АБС. Асфальтоукладні машини наносять асфальт рівним шаром, і забезпечують попереднє ущільнення.
• Ущільнення. Після укладання та попереднього ущільнення, асфальт необхідно ущільнити катками. Для ущільнення одношарового асфальтового покриття використовують легкі одне і двох вальцьові катки.

Ущільнення одношарового асфальтового покриття за допомогою катка.

• Після укладання всього дорожнього покриття, і його повного остигання, необхідно нанести розмітку, зняти огородження і тимчасові дорожні знаки. Після чого утворення узгодженої з ГИБДД постійні дорожні знаки.

Для укладання однослойного асфальтового покриття необхідно чітко дотримуватися всіх правил і інструкції.