техніка голосування
Голосування - це обмін жестами між автостопником і водієм.
Спочатку потрібно виділити (хоча б для себе) з потоку машин саме ту,
до водія якій ви будете звертатися. Дивитися треба водієві в
очі (а не на свої черевики або в носовичок).
Як саме піднімати руку - існує кілька варіантів. 1)
Рука витягнута паралельно дорозі, кулак з відстовбурченою великим пальцем
- жест вживається в Європі і старанно вводиться у вжиток
вУкаіни Валерієм Шаніним. 2) Рука зігнута в лікті, пальці спрямовані
вертикально вгору - цей жест, мабуть, викликає асоціацію з жестом
вітання у далекобійників. 3) Рука просто простягається паралельно
дорозі, як шлагбаум.
У будь-якому випадку слід уникати "ефекту стовпа", коли автостопщик
стоїть нерухомо з простягнутою рукою, ніяк не відрізняючись від навколишнього
місцевості (та й втомишся тримати руку).
Якщо водій не хоче зупинитися, він, як правило, намагається "виправдати"
перед вами свою поведінку. Наприклад, він може провести рукою по горлу
(Перевантажений, місць немає), показати пальцем вправо або вліво (мовляв, скоро
повертаю), і іншими жестами пояснювати, що він, мовляв, дуже радий, мовляв,
взяти, але, сам розумієш, ніяк не може. Відсутність реакції з боку
водія говорить про те, що автостопщик робить щось не так.
Автостопщик може спробувати переконати водія: якщо місць немає, зробити
жест ущільнення; якщо водій "повертає", можна теж
показати в ту ж сторону пальцем і кивнути (нехай довезе хоч до
повороту, якщо тут погана позиція); або навпаки, пальцем показати,
що їде далеко. Якщо видно номер машини, і він відноситься до пункту
призначення, можна вказати пальцем на номер; якщо видно, що кузов
порожній - вказати на кузов. і взагалі, вести себе як можна
активніше в ті 5-7 секунд, поки триває "розмова" з водієм.
Якщо машина все ж не зупинилася, треба не засмучуватися, а залишатися
на місці і виглядати наступну машину. Спочатку вам може зупинитися
тільки 30-я або 50-я машина - але це не означає, що "машини
не зупиняються ", а тільки те, що ви ще не натренувались
зупиняти їх.
Голосування в парі. Один голосує, а інший теж бере участь
в німому діалозі, але не копіює першого. Коли машина зупинилася
- при великому потоці той, хто голосував, біжить до неї, а інший
продовжує голосувати. При малому потоці підбігають обидва. на швидкісних
дорогах корисно розійтися метрів на 50 і голосувати обом: часто першого
проскакують через швидкості або боязні, а другого помічають.
Голосовать на ходу не слід, тому що йти доводиться особою вперед,
машини з'являються ззаду, а голосувати спиною незручно. Весь час доводиться
крутитися. Йти - так йти, стояти - так стояти (голосувати),
а одночасно це некорисно. Зазвичай до пункту призначення дійти пішки
буде важко, і відчутної надбавки до відстані все одно не буде.
Якщо машин дуже багато (скажімо, 3-4 в хвилину), швидко, вибравши більш-менш
пристойне місце, не відволікаючись, починайте голосувати. Якщо машин мало
(Скажімо, 3-4 на годину), виберіть позицію ретельніше і "пускайте коріння"
на ній. Якщо машин зовсім мало (скажімо, 3-4 в день), а далі по трасі
очікується різке посилення потоку - тільки в цьому випадку йдіть
вперед, прислухаючись, чи не гряде чи машина ззаду.
Таблички. Можна голосувати, використовуючи табличку із зазначенням
пункту призначення. Цей метод особливо часто застосовують на Заході;
але і на наших дорогах часом зустрінеш бабусю з мішком і великим
полотном "каширується". Застосовуючи табличку, пам'ятайте, що: 1) табличка
не замінить хорошої позиції - на великій швидкості її просто не
встигнуть прочитати; 2) розмахуючи табличкою з написом "ІРКУТСЬК"
або іншим віддаленим пунктом ви відбраковуються ближчі машини,
хоча вони-то і можуть виявитися вельми швидкохідними і корисними для
вас. Мудреці автостопу майже ніколи не використовують табличок.
. Скільки зазвичай доводиться чекати машину?
Універсальної відповіді не існує. Час очікування залежить від вашого
досвіду і спорядження, від якості позиції, від інтенсивності потоку машин,
від часу доби і року, від регіону, від того, голосуєте ви поодинці
або в парі, від того, скільки інших автостопщиков їде в цей час
по цій же трасі. а також від випадкових факторів. Буває, що і
досвідчені автостопщики стоять днем 2-3 години на хорошій позиції; буває,
що і новачок швидко їде з поганою позиції. Орієнтуйтеся нема на
час очікування, а на середню швидкість. Вона досить стабільна і
становить 500-600 кілометрів на кожні повні десята, проведених
днем на магістральній дорозі.
