Технічні рідини в автомобілі або що буде, якщо в радіатор залити воду - гсм, авторідини

Технічні рідини в автомобілі або що буде, якщо в радіатор залити воду

Для початку потрібно уточнити, які технічні рідини застосовуються в автомобілі і з чого вони складаються.

Технічні рідини, які найлегше сплутати, через те, що горловини для них розташовуються дуже близько один до одного: під капотом. Отже, це:

Основна функція охолоджувальної рідини - відведення тепла від циліндро-поршневої групи, і додатково на допомагає обігріву салону в холоду (допомагає роботі грубки).

Необхідно, щоб охолоджуюча рідина мала високу температуру закипання, хорошу теплопровідність, невелику в'язкість, високу стійкість до кристалізації і випаровуванню, що не впливати руйнівно ущільнювачів. Крім того, низькі температури не повинні призводити до її замерзання.

Тому охолоджуючі рідини створюються на основі водних розчинів неорганічних солей, токсичного етиленгліколю з низькою температурою замерзання. Крім того, рідини містять інгібітори корозії, які захищають систему охолодження, присадки, що оберігають рідина від руйнування, і змащувальні речовини.

Циркуляція охолоджувальної рідини від двигуна до радіатора забезпечується помпою (по-іншому «водяним насосом» або «насосом охолоджуючої рідини»), а за допомогою термостата відстежується температура охолоджуючої рідини і регулюється потік рідини, що проходить через радіатор.

Що ж трапиться якщо, наприклад, в радіатор залити воду?

Насос охолоджуючої рідини: 1 - корпус; 2 - підшипник; 3 -шків; 4 - маточина шківа; 5 - гвинт підшипника; 6 - кришка; 7 - валик; 8 - сальник; 9 -крильчатка

Масло покликане знижувати тертя між поверхнями, що труться і захищати двигун від зносу, воно також виконує функцію відводу тепла, омиваючи місця безпосереднього тертя. У маслі залишаються продукти згоряння палива, а також продукти зносу. При заміні масла ці продукти видаляються.

Моторне масло повинне забезпечувати якісну мастило, мати гарну теплопровідність, витримувати високі і низькі температури, і перепади температур. Крім того, якісне моторне масло повинне витримувати тиск до 100 МПа.

Моторні масла виробляють з нафти або синтезуються з хімічних речовин, отримуючи мінеральні, синтетичні і напівсинтетичні склади. Для захисту двигуна від корозії, а також надання певних характеристик в'язкості, захисту від окислення, стабілізації та ін. В маслі використовують різні присадки і добавки.

Циркуляція масла забезпечується масляним насосом, а очищення масла здійснюється масляним фільтром.

Гальмівна рідина - один з видів гідравлічних рідин в автомобілі. За допомогою гідравлічної рідини посилюється вплив через педаль гальма на гальмівні колодки.

Гальмівна рідина не повинна замерзати при низьких температурах, мати високу температуру закипання, що не пінитися, що не випаровуватися і ін.

Гальмівної рідини доводиться контактувати з різними деталями, частково або повністю виготовленими з гуми (пильовиками, гнучкими шлангами і т.д.), тому її виготовляють не на нафтовій основі, а з нейтральних до гуми компонентів - на основі касторової олії, гліколю або силікону. Гальмівна рідина також містить набір присадок, що перешкоджають виникненню корозії.

Рідина для склоомивача

Рідина для склоомивача являє собою суміш ізопропілового спирту з водою, з миючими присадками і ароматизаторами.

Рідина для склоомивача, як і всі попередні технічні рідини, повинна витримувати низькі і високі температури, що не випаровуватися і не замерзати (залежить від співвідношення спирту та води). В іншому ж вимоги до «омивайку» не надто суворі - головне, щоб добре очищала скло.

Як ми звернули увагу, вимоги до різних технічних рідин автомобіля досить схожі. Це і широкий діапазон робочих температур, і наявність антикорозійних присадок, і висока теплопровідність.

Що ж станеться при змішуванні цих рідин?

Найпоширеніший випадок - рідина для склоомивача залили «не туди».

Рідина для склоомивача і масло

Пам'ятаємо про те, що, крім великої кількості вимог, моторне масло не повинно ні випаровуватися, ні пінитися.

Отже, потрапляння в масло рідини для омивача (по суті - спирту та води), веде до наступного:

Збільшиться споживання палива. Погіршення змащувальних властивостей масла і здатності відводити тепло призведе до збільшення навантаження на двигун: він буде перегріватися, може «стукануть».

Вода в маслі буде сприяти виникненню корозії, і продукти зносу будуть у великих кількостях накопичуватися всередині двигуна, а потім заб'ють масляні канали.

Наявність летючих, легко випаровуються фракцій, а також розрідження масла ведуть до того, що навіть при не дуже значному зносі поршневих кілець або циліндрів, масло (точніше суміш олії, води, спирту і спиртових випарів) буде потрапляти в камеру згоряння. Крім «брудного» вихлопу, це може привести до мимовільного набору обертів двигуна (особливо на «дизелях»). Двигун просто вибухне, якщо вчасно не витягти ключ запалювання (а педалі газу автомобіль слухатися перестане).

На жаль, всі негативні наслідки потрапляння «охлаждайкі» в моторне масло будуть виявлятися не послідовно, а одночасно, тому навіть невелика кількість охолоджуючої рідини в маслі може призвести до незворотних наслідків.

Якщо залити моторне масло замість рідини для омивача, то, через набагато більшої щільності масла, заб'ються форсунки, згорить електромотор обприскувача, масло роз'їсть гумовотехнічні вироби.

Рідина для склоомивача і гальмівна система

Залежно від типу гальмівної рідини в ній може бути присутнім ту чи іншу кількість спирту. Тому основну небезпеку при попаданні рідини для склоомивача в гальмівну систему представляє вода.

Вода сприяє виникненню корозії, появи осаду, який викликає прискорений знос плунжерного насоса і клапанів гидроблока АБС. Але ця небезпека меркне перед небезпекою виникнення повітряних (парових) пробок.

При попаданні навіть малої кількості води (до 3,5%), гальмівна рідина змінює свої властивості: різко знижується температура кипіння, збільшується ймовірність і інтенсивність спінювання. Це веде до того, що вже після декількох різких гальмувань в системі утворюються повітряні пробки, і гальма перестають виконувати свою функцію.

При цьому під час плавного водіння всього цього можна навіть і не помітити.

Якщо ж залити гальмівну рідину в бачок омивача, ефект буде подібний до використання моторного масла - заб'ються форсунки, згорить електромотор. Відмінність полягатиме лише в тому, що гальмівна рідина не роз'їсть гумові деталі.

Рідина для склоомивача і «охлаждайка»

Охолоджуюча рідина, що має в своєму складі спирти, і рідина для омивача не є речовинами, які будуть вступати в бурхливу реакцію з виділенням газу, диму та ін. Небажаний процес буде відбуватися на рівні присадок.

Узагальнити це можна так: якщо рідина для омивача залити в радіатор - охолоджуюча функція практично не зміниться. А ось спрогнозувати взаємодія присадок і добавок, присутніх в обох рідинах - не представляється можливим.

Якщо ж охолоджуючу рідину залити в бачок омивача, то відмити від бруду скло така рідина буде не в змозі.

Масло і гальмівна рідина

Незважаючи на всю подібність обох рідин - моторного масла і «тормозухі» - при змішуванні їм забезпечено, як мінімум, зниження споживчих функцій і конфлікт присадок.

Тобто, якщо в маслі буде присутній гальмівна рідина, двигун буде диміти, перегріватися. А якщо в гальмівній системі буде моторне масло - гальма можуть виявитися нездатними виконувати свою функцію.

Масло і охолоджуюча рідина

Незважаючи на те, що і масло, і «охлаждайка» відводять тепло від двигуна - роблять вони це все-таки по-різному.

Моторне масло в радіаторі, в першу чергу, призведе до перенавантаження помпи (водяного насоса) і термостата. Двигун буде перегріватися, поки не буде відключений або не вийде з ладу.

Охолоджуюча рідина, що потрапила в масло, призведе до виникнення емульсії, двигун буде диміти і перегріватися.

Гальмівна рідина і рідина, що охолоджує

Гальмівна рідина в радіаторі (як і моторне масло), призведе до підвищеного навантаження помпи і термостата, двигун буде перегріватися. А охолоджуюча рідина виведе з ладу гальмівну систему.

Вода в радіатор

І, нарешті, відповідь на питання, поставлене в заголовку статті: на сучасних машинах вода, в якості охолоджуючої рідини, вже не впорається з відведенням тепла - вода швидко закипає, та ще й замерзає при температурі 0С. Крім того, буде утворюватися накип, іржавіти радіатор.

Тому: при гострій потребі воду в радіатор залити можна. Але при цьому слід уважно стежити за температурою двигуна. Воду бажано використовувати дистильовану і при першій же можливості слід змінити весь обсяг антифризу.