Технічне обслуговування дизеля

Залежно від виду поставки, обумовленого договором або контрактом, дизелі, що надходять споживачеві, законсервовані на термін 6 місяців або на один рік. Конкретний термін консервації вказується в паспорті на дизель.

При зберіганні дизеля більш зазначеного в паспорті терміну консервації він повинен бути підданий переконсервації.

Переконсервація дизеля після шестимісячного зберігання повинна проводитися терміном на один рік. Повторне застосування шестимісячної консервації не допускається.

Слід пам'ятати, що після запуску дизеля відбувається розконсервування його внутрішніх порожнин, систем охолодження і подачі палива.

Рекомендовані матеріали для консервації і їх застосування

Консервація внутрішніх порожнин і складальних одиниць дизеля

До моторного масла в кілька прийомів (при інтенсивному перемішуванні до отримання однорідної суміші) додати присадку АКОР-1. Однорідність суміші визначається відсутністю чорних або темно-коричневих плям на струмені суміші, що стікає з мішалки.

Перед застосуванням масло Белакор АН-Т необхідно ретельно перемішати. Підігрівання масла Белакор АН-Т не проводиться. У зимовий час, при загустевании масла, допускається його підігрів до + 80 ° С.

Консервація паливної системи

Консервація паливної системи (газопроводи, паливні фільтри, форсунки, паливний насос) проводиться лепьохіна сумішшю дизельного палива по ГОСТ 305-82 з 5 ... 10% присадки АКОР-1.

До дизельного палива в кілька прийомів (при інтенсивному перемішуванні до отримання однорідної суміші) додати присадку АКОР-1. Однорідність суміші визначається відсутністю чорних або темно-коричневих плям на струмені суміші, що стікає з мішалки.

Консервація системи охолодження дизеля

Консервація системи охолодження дизеля проводиться загущених водним розчином хроматов наступного складу (в г / л):

• гліцерин ГОСТ 6823-77 - 800;
• калій діохромат ГОСТ 4220-75 - 30 ... 50;
• сода кальцинована ГОСТ 5100-85 - 6 ... 10;
• вода питна ГОСТ 2874-82 - 140 ... 165.

Для приготування розчину сода попередньо розчиняється в теплій воді і після охолодження вводиться в який консервує розчин.

Консервація дизеля терміном зберігання один рік

Внутрішня консервація

Перед консервацією злити залишки масла з картера дизеля і охолоджуючу рідину з системи охолодження.

Залити масло Белакор АН-Т в картер дизеля по контрольний рівень.

Заповнити систему охолодження консервирующим розчином.

Злити паливо з фільтра грубої очистки. Приєднати до місця підведення палива на фільтрі грубого очищення шланг від ємності з лепьохіна сумішшю.

Злити паливо з фільтра тонкого очищення.

Заповнити паливну систему лепьохіна сумішшю виконавши дії у відповідності з наступною інформацією.

Від'єднати Повітропідвідні трубу компресора і залити в циліндр компресора від 4 до 6 грамів консерваційного мастила. Встановити Повітропідвідні трубу. Включити компресор (стосується одноциліндрових компресорів).

Прокрутити дизель без подачі палива шляхом триразового включення стартера з інтервалом між включеннями 1-2 хвилини. Тривалість кожного включення 15 секунд.

Зняти моноціклон очищувача повітря (при його наявності) і заглушити всмоктувальний отвір фільтра повітря або турбокомпресора ковпаком. Поставити важіль подачі палива в положення максимальної подачі і прокрутити дизель стартером протягом 15 секунд для подачі лепьохіна суміші в циліндри дизеля.

Від'єднати шланг від фільтра грубої очистки палива.

Злити консерваційні масло з масляного картера.

Злити консерваційні суміш з фільтрів грубої і тонкої очистки палива.

Злити консервації розчин з системи охолодження через зливний кран.

Зняти ковпак з отвору всмоктування турбокомпресора і встановити технологічну заглушку.

зовнішня консервація

Протерти серветкою і нанести масло Белакор АН-Т або робоче консерваційні масло на привалочную площину маховика (при відсутності зчеплення), привалочних площині гідронасосів типу НШ, шліци натискного диска муфти зчеплення, фланцеве роз'єм випускного отвору турбокомпресора (для дизелів без випускного патрубка, труби) .

Герметизація внутрішніх порожнин і окремих вузлів

Зовнішні отвори випускного колектора, впускного колектора, корпусу термостата, патрубка водяного насоса, турбокомпресора, сапунів дизеля, закрити плівкою поліетиленовою ГОСТ 10354-82 і зав'язати шпагатом ШЛ 4,0 (0,25) Н1 «б» ГОСТ 17308-88.

Стартер і очисник повітря закрити мішками з плівки поліетиленової та обклеїти стрічкою поліетиленової з липким шаром ГОСТ20477-86 або зав'язати шпагатом ШЛ 4,0 (0,25) Н1 «б» ГОСТ 17308-88.

Расконсервация дизеля

Розконсервацію дизеля проводити відповідно до п.2.2.2