Тече масло з стріли маніпулятора soosan

Статті Тече масло з стріли маніпулятора SOOSAN

Придбали новий маніпулятор (КМУ крано маніпуляторна установка) SOOSAN 746 L. Вантажопідйомність 7.1 тонна і виліт стріли 19м. Встановили влітку. Працював маніпулятор без проблем. Але коли вдарив мороз «-25» градусів Цельсія, зі стріли крана установки потекло масло. Масло текло через отвір, розташоване над циліндрами підйому стріли. Масло могло випливати внаслідок: потік один з циліндрів (або кілька - їх в нашому маніпуляторі 3 шт.) Висування стріли; порушена герметичність з'єднань; порвався гідравлічний шланг. Для з'ясування причини витоку масла треба розібрати маніпулятор, а точніше - стрілу нашої кранової установки.

Для того, щоб дістатися до: шлангів подачі і зливу масла циліндрів висунення стріли; до самих цих циліндрів, треба розібрати стрілу по секціях, які висуваються. Для початку розбирання опустимо гак маніпулятора на підлогу кузова вантажівки і від'єднати його від стріли! Маніпулятор повинен знаходитися в транспортному положенні, тобто стріла повинна бути повністю засунута і опущена. Потім знімаємо кронштейн захисту запірного клапана висунення стріли. Показаний на наступному малюнку.

Від'єднуємо шланги подачі і зливу масла з стріли. Відкручуємо довгі штуцера, які входять в стрілу і кріпляться до циліндрів висунення стріли. Потім послаблюємо пластикові притиски, які обмежують люфт кожної секції стріли. Показані на наступних малюнках.

За допомогою стропи та іншого маніпулятора витягуємо всі секції стріли крім першої одночасно. Яким чином, показано на наступних малюнках.

Від'єднані секції стріли ложем горизонтально, широкої гранню вниз. Кладемо на дерев'яні бруски, висота яких в сумі повинна вийти мінімум 30 см. Така висота необхідна, щоб витягнути палець кріплення циліндра. Ці дії показані на наступних малюнках.

Зверху пальця знімаємо стопор і вибиваємо його вниз. Палець вибивайте будь вибиванням, але її діаметр повинен бути мінімум в 2 рази менше діаметра пальця, щоб після зняття пальця легко витягти вибивач з циліндра, а інакше її затисне і ви втратите багато часу.

Потім закріплюємо за допомогою стяжки вантажу другу секцію таким чином, щоб вона не перемістилася в бік залишилися секцій, коли їх будимо від'єднувати. Витягуємо з другої секції стріли залишилися одночасно. Показано на наступному малюнку.

Аналогічно вибиваємо палець кріплення другого циліндра. Потім витягуємо з третьої секції стріли залишилися одночасно. Показано на наступних малюнках.

Четверту секцію розгортаємо в протилежну сторону. Щоб можна було витягне все циліндри одночасно.

Останній циліндр кріпиться за допомогою двох пальців. Показані на попередніх малюнках. Знімаємо стопора цих пальців. Загортаємо в ці пальці відповідний болт і витягуємо їх назовні. Зверніть увагу - ВО ВСЕРЕДИНУ ПАЛЬЦІ НЕ вибивають. Спереду стріли вгорі розташовані ролики, через які проходить трос. Відключіть цей трос.

Потім за допомогою текстильної стропи витягуємо трохи циліндри висунення стріли (вони разом з собою все три скріплені). Показано на наступних малюнках.

Знімаємо з роликів захисні кожухи, які перешкоджають ковзанню троса і скидаємо трос з цих роликів.

Потім від'єднуємо наконечники цього троса з четвертої секції. Показано на наступних малюнках.

Наконечники троса кріпляться за допомогою пальців з нормальною різьбленням. Ці пальці для зняття треба закручувати всередину секції. Вони зафіксовані за допомогою фіксатора різьби. Тому для їх відкручування, краще ці пальці нагріти.

Потім витягуємо з четвертої секції скріплені між собою наші циліндри висунення стріли. Показано на наступних малюнках.

З задніх роликів знімаємо захисні кожухи і від'єднуємо трос.

У нашому випадку потекли всі три циліндри висунення стріли. Віддаємо на ремонт спеціалізованій фірмі, яка займається ремонтом циліндрів екскаваторів і кранів. Така фірма є в будь-якому місті! У нашому місті Кривий Ріг ми віддали на ремонт в «Гидросервис». За ремонт всіх трьох циліндрів разом з нас взяли 13 тис. Рублів. У цю вартість увійшли і сальники і кільця ущільнювачів.

Витік масла з циліндрів була внаслідок зносу сальників цілінров. Показані на наступних малюнках.

З малюнків видно, що робоча частина сальників стала іншого кольору - зеленого, в той час як сальник повинен бути синім. Замість цих сальників підійшли Італійські. Циліндри нам відремонтували і перевірили за 1 день.

Так як маніпулятор ми купували новий в місті Хмельницький, то у нас була гарантія на нього 1 рік. А ми його експлуатували пів року. Але коли ми повідомили продавцеві про цю несправність, то він нас сказав - що це не гарантійний випадок і що на гумовотехнічні вироби гарантія не поширюється. Але цей сальник входить до складу циліндра і на нашу думку на циліндр то повинна поширюватися гарантія. Але ніяких відповідних дій з боку продавця не було і гроші за ремонт з запчастинами нам не повернули.

Потім ми дізналися, що у трьох знайомих, у яких були такі ж кранові установки SOOSAN. теж потекли ці ж циліндри і теж взимку. Маніпулятори у всіх власників всього працювали від 3-х до 6-ти місяців. Виходить що це заводський брак.

Так що, купуючи крановую установку SOOSAN. відразу приготуйтеся до ремонту цих циліндрів. На іншій машині коштує маніпулятор KANGLIM 1256 G вантажопідйомністю 6.6 тонни і вильотом стріли 19 метрів. Працюємо не перший рік в такі ж морози і нічого не тече.

Забув сказати, що продавець нам повідомив, що крановую установку SOOSAN можна експлуатувати до температури «-20» градусів Цельсія і нижче не можна. Так що вибір за вами.

Частіше заходьте на наш сайт, на який ми регулярно додаємо корисні статті по ремонту маніпуляторів і трала.

Доброго времени суток! Хтось нибуд ь підкаже як встановлювати внутрішній трос на цю стрілу? Якщо є фото буду дуже вдячний!

дуже корисні практичні матеріали,
виникла проблема -поработал на мінімальному вильоті з висунутої стрілою, злетіли 3 троса висунення з зовнішніх шківів, стрілу одразу відкинути НЕ мог..прібегнул до варварського способу-сумісних але з важелем на за рух допомагав вантажний лебідкою, потім трос встановити на шківи
є ймовірність, що злетіли троса з внутрішніх шківів і як визначити? поки користуюся двома секціями

Було залито зимовий масло Еніос. Ми 10 років займаємося роботою з маніпуляторами. Канглов з цим маслом на інший машинці 8 років працював при -35 градусах і жодного разу не потік. У минулому році на нову машинку поставили канглов з бурілкой і залили таке ж масло. Уже 1,5 роки ніяких проблем. Ми починали свою діяльність з екскаваторів - так що в гідравлічних маслах розбираємося. Не вводьте людей в оману. Густе масло на сальники не впливає, а дає навантаження на гидронасос і гідромотор.

Причина течі не в ущільненнях, а в маслі, залитому в систему. У систему було залито масло, швидше за все типу МГЕ-46, а воно літній і, природно, при низьких температурах буде видавлювати манжети.