Те-4 60000 що міняти

ТО-4 60000 що міняти?

1. Ремінь ГРМ з роликом оригінал 1700 р.

2. Масло рекомендоване автовиробником в основному ELF, купувати краще в офіційних дистриб'юторів їх можна знайти на сайті масел TOTAL всі інші можуть продавати підробки. Купив каністру ELF EVOLUTION SXR 5W40 4 літри за 1560 р.

3. Масляний фільтр оригінал за 240 р.

4. Свічки запалювання оригінал 4 шт. по 270 р. за штуку.

5. Ремінь генератора (ГУР і кондиціонер) 5РК 1747 за 510 р.

6. Книгу серії ЗА КЕРМОМ за 730 р.

7. Начебто вичитав що на ТО-4 60000 треба ще міняти ролик натяжна (в зборі коштує 2900 р) і обвідний ролик (за 800 р) для ременя генератора кажуть що можна просто два обвідних ролика купити 800х2 = 1600р. і поміняти тому обвідний і натяжна ролики ідентичні щоб в зборі не купувати чи так це?

Ще кажуть що можна взагалі ці ролики на 60000 км не змінювати незрозуміло?

Може хто знає як правильно вчинити?

У підсумку поміняв:

1. Масло в двигуні з 4 літрів знадобилося 3,3 літра в тому числі залито було в масляний фільтр, який дуже тяжко відкрутити в результаті при знятті був деформований корпус фільтра.
Процедура: - двигун повинен бути теплим або гарячим щоб масло витекло;
- внизу відкручуємо зливну пробку з шайбою (масло гаряче можна обпектися);
- масло потекло тепер треба відкрутити кришку маслозаливной горловини
двигуна (жовта кришка на двигуні);
- масло витекло, відкручуємо масляний фільтр за допомогою стягнутий ланцюга
або спец насадки на масляний фільтр (руками не відкрутити);
- беремо новий Маля фільтр наливаємо в нього нове масло і змащуємо
і прикручуємо до двигуна;
- внизу прикручуємо назад зливний гвинт з шайбою;
- далі наливаємо нове масло приблизно 3,2 літра на двигун 1,6 8 кл.
перевіряємо по щупі;
- закручуємо кришку маслозаливной горловини двигуна;
- заводимо автомобіль і відразу глушимо два рази поспіль;
- можна їхати.

2. Свічки запалювання на фото видно одну з замінених свічок як сказав майстер начебто нормальні, струму якщо залишити можуть почати підводити в морози при заводі автомобіля в загальному теж поміняв.
Процедура: - висмикуємо дроти підходять до свічок запалювання;
- вичищаємо і видуваємо весь бруд в місці прикручування свічок щоб
бруд не потрапила коли відкрутіть старі свічки;
- викручуємо старі і вкручувати (тільки ніжно по різьбі) нові свічки.

3. Ремінь генератора 5РК один тисяча сімсот сорок сім (ГУР і кондиціонер) на фото видно що старий потріскався з зовнішньої сторони але всередині на вигині тріщин не спостерігається на кшталт норм але під заміну. Натяжна і обвідний ролики майстер сказав що вони цілком в нормі і в заміні не потребують на тому і порішили не змінювати все одно грошей немає, так само він сказав що помпа і все інше теж в нормі.

4. Ремінь ГРМ на фото видно що на вигині не видно ніяких тріщин в загальному він цілком робочий але по пробігу я всерівно його поміняв.

5. Ролик ГРМ теж робочий як видно на фото тільки видно що на ковзної поверхні є дві потертості від чого не знаю все одно під заміну.

Разом за все роботи 1850 руб.

Задіяно 2 людини.

Використано два домкрата підняти авто і тримати двигун на вазі.

Запитав про свист гальм подивилися на передньому колесі жити їм каже максимум 3000 км,
виявляється на гальмівних колодках вшивають сигналізує смужку металу якщо засвистіло значить змінювати але не означає що вже гальм зовсім немає на кілька тисяч кілометрів вистачить. Найближчим часом поміняю передні гальмівні колодки, фото і ціни викладу.

Треба поміняти повітряний фільтр і фільтр салону.

Ще треба відрегулювати вимикач приводу зчеплення (тобто виставити вільний хід на педаль зчеплення) під капотом виходить трос його треба виставити на певній відстані для цього треба два ключа на 10 і один на 7, зроблю викладу.

Також розбираюся з підвищеною витратою палива.