Тандем - двоколісний велосипед, що це таке і для кого, сайт котовского

Я завжди відчував величезний інтерес до тандемів, тому що цей тип велосипедів дає можливість кататися людям з різними фізичними кондиціями разом. Але купити тандем - справа серйозна в будь-якому аспекті: вартість, зберігання, маневреність, практичність і ще багато іншого, тому у мене поки що ідеї про двомісному велосипеді витають в голові на рівні фантазій.

Перший раз спробували покататися на тандемі, коли відпочивали в Барселоні. І це було просто приголомшливо. Швидкість божевільна, набирається моментально. Відчуття, ніби на мопеді розтинаєш. За 2 години ми проїхали більше 30 км уздовж набережної, хоча великий був старий, сідла і керма не відрегульовані, передачі переключалися через раз, а гальма слабенькі навіть для одного їздця. При цьому ми зупинялися для пофоткаться і перекусити.

З тих пір думка про тандем не покидала мене. Справа в тому, що моя дружина зовсім велосипедистка, а я на двох колесах дуже люблю кататися. І виходило, що швидкості не збігаються колосально. Кожна спільна вилазка перетворювалася, якщо не на тортури, то в постійне одёргіваніе себе. А на тандемі швидкість завжди дорівнює і разом можна виїхати далі, ніж поодинці. 🙂

Де купити

Знову пошуки варіантів. Мабуть, моє намір стало абсолютно невідворотним, і доля вирішила мені допомогти. Виявляється, тандеми збирає вУкаіни фірма FORMAT, а магазин при мотовелозавода має з ними дилерську угоду. Залишалося тільки внести передоплату і дочекатися поки великий привезуть до Мінська. Ось він, новорічний подарунок:

Перші відчуття, коли зібрав велосипед: охренеть, це мій тандем. Здоровий! Щоб вмістити в машину, довелося обидва колеса знімати і пасажирське сидіння рухати.

Зберігання в квартирі

Багато хто цікавиться, як заносити тандем в квартиру. Пихкати і заносити по сходах. Мені в цьому плані пощастило: перший поверх і пандус для колясок. Якщо у кого є вантажний ліфт у будинку, то туди він влазить.

швидко їде

Часто цікавляться, наскільки тандем швидше, в порівнянні зі звичайним велосипедом. Зі швидкістю виходить дуже і дуже швидко. Я б порівняв відчуття з їздою на електровелосипед: начебто натискаєш на педалі не сильно, а швидкість така, що в вухах свистить. На великі дистанції ще не катали, але думається мені, не дарма купа сімей катає саме на тандемі дальняк.

спільне педалювання

Як правило, на тандемі трансмісія для двох їздців замкнута в одну систему і доводиться крутити одночасно - немає вільного ходу педалей, поки крутить один з велосипедистів. Синхронне обертання виробляється хвилин за п'ять, не більше, починаєш думати не тільки за себе, але і за партнера, дискомфорту це не викликає. Крім цього, є моделі, у яких педалі не синхронізовані, кожен може крутити коли забажає.

реакція оточуючих

Тандем привертає увагу, люди посміхаються, запитують. Сусід навіть спробував покерувати, йому сподобалося. А я в цей час сидів ззаду, і якщо чесно, то дуже страшно
(Це як на мотоциклі, коли сам уже досвідчений їздець, а тут довелося пасажиром їхати і нічого не можна проконтролювати).

реакція дружини

Я припаркувався подалі від вікон, дістав з багажника тандем, зібрав і подзвонив їй, щоб виглянула у вікно. Вона дивиться, а я такий виїжджаю з за рогу. 🙂 Хвилин 30 нервово хихикала. Але після першої покатушки перейнялася ентузіазмом: вже планує маршрути на 20, 50 і 100 км від будинку.

Сподіваюся, хлопці влітку рвонуть в подорож, а потім розкажуть, як все пройшло. Мені теж захотілося спробувати, чесно кажучи, жодного разу не катався на тандемі.

Так як ця тема мене знову сколихнула, знайшов в інтернетах докладну статтю англійською мовою від велоблоггера Alee з сайту CyclingAbout. в якій він описує свій досвід подорожей на тандемі з супутницею і я вирішив привести тут деякі тези з неї.

Чому ми подорожуємо на тандемі

Ми вирішили виїхати в дорогу на тандемі через серйозне розбіжність між нашими здібностями, це стосується всього, починаючи від швидкості і технічних навичок, до впевненості в щільному трафіку великих міст. Іноді з Кет трапляються неконтрольовані напади паніки на велосипеді, і тандем виявився відмінним способом, їх щоб подолати.

Переваги велоподорожі на тандемі

• Дуже добре підходить для велосипедистів з нерівними фізичними кондиціями. Кожен з нас може вкручувати в розслабленому або інтенсивному темпі, і нікому не доведеться чекати відстає.
• Швидкість. Один велосипед з двома колесами і чотирма ногами їде швидше, при цьому опір повітря виходить ніби одне на двох. Наша середня швидкість на рівнині може бути на 50% швидше, ніж на звичайних байках.
• Не потрібно кричати. Коли ви їдете на звичайних велосипедах, то щоб перемовлятися, потрібно підвищувати голос і перепитувати. На тандемі все відмінно чутно.
• Менше вага. Про дин тандем легше, ніж два одиночних велосипеда - це добре для зниження загальної маси вантажу в далекому велоподорожі.
• Менше запасних частин. У подорожі вам будуть потрібні запасні частини тільки на один велосипед, а не на два.
• Тандем змушує брати менше речей. Фізично ви можете завантажити менше багажу на один тандем, ніж на два одиночних байка. Тому потрібно розумно підходити до вибору необхідних речей і не брати з собою в дорогу баласт.
• Відмінний варіант для батьків. Можна привчити своїх підростаючих дітей до їзди на велосипеді, при цьому вони весь час під вашим контролем. Дітям такі поїздки подобаються і вони з часом пересідають на свої особисті байки, щоб їздити з вами в велопоходи.
• Відмінний варіант для тих. хто не може їздити на велосипеді самостійно. Наприклад, поганий зір або проблеми з рівновагою - на тандемі питання управління вирішує за вас капітан судна.
• Тандем привертає увагу. Через це дуже легко знайомитися з людьми, у кожного є питання. Нові знайомства - нові можливості.
• Він змушує вас посміхатися ... і змушує посміхатися інших! Коли ми на тандемі, нам набагато частіше бібікает, свистять і махають руками. Якщо ми стоїмо на світлофорі, то їдемо першими, тому що всі інші занадто зайняті, розглядаючи нас, а не зелене світло.

недоліки тандемів

Маневреність велосипеда. Тандем довше, тому пройде деякий час, щоб звикнути до габаритів, навчитися форсувати бордюри і продиратися через автомобільні пробки. Коли велосипед важко навантажений, сходи стають вашим ворогом.

Погані дороги проходити важче і повільніше. Ч об забезпечити комфорт другого їздцю і збереження заднього колеса, не можна дозволяти собі їхати так само безтурботно, як це було на одиночному велосипеді.

Складнощі з перевезенням в літаку. Якщо упаковка звичайного байка в чохол або коробку не викликає ніяких питань, то перевезення тандему на літаку вимагає трохи більше планування. Ви можете взяти тандем в літак, тільки якщо його рама влазить в багажні обмеження і весь велосипед не виходить за рамки дозволеного ваги.

Швидше за все, в подорожі будуть проблеми з колесами. Ви повинні зібрати дійсно міцні колеса, щоб пройти весь шлях без ламаних спиць і тріснуті ободів.

Відчуття від поїздки на тандемі в перший раз

Я вирішив, що краще було спробувати їздити на тандемі поодинці в перший раз. Основна різниця, яку я відчув, була в області рульового управління і рівноваги. Коли ви робите поворот, це відчувається, як ніби зсувається вліво або вправо, а не повертаєтеся. Спочатку ми боролися з балансом протягом декількох кілометрів, перш ніж Кет повірила в мою здатність керувати тандемом.

Ми з часом виробили кілька команд і їзда на тандемі стала легкою. У перший виїзд велосипед був завантажений, ми їхали по крутих пагорбах, і я помітив, що у мене почали працювати м'язи верхньої частини тіла - руки, спина і прес.

Перша поїздка на нашому тандемі була дуже хвилюючою. Мозок довіряв управління першого номера, але тіло мимоволі хотіло рулити самостійно, через що спочатку Alee було складно впорається з велосипедом. Але дуже швидко я відчула себе комфортно. Я довіряю Alee на 100% і через наше загальне педалювання розумію, що і він довіряє мені теж. Як тільки ми поїхали близько трьохсот метрів з повним завантаженням, я зрозуміла, що все буде в порядку.

Нюанси управління тандемом

Переключення передач. У порівнянні зі звичайним байком, на тандемі потрібно перемикатися частіше і більш усвідомлено, це схоже на перемикання передач на автомобілі. Коли каденс досягає певного порогу, ви переключаєте передачу вгору або вниз. Перший їздець повинен дати команду «перемикається», щоб другий номер трохи послабив тиск на педалі і швидкість гладко перескочила.

Спуск з гори. Тандем набирає більшу швидкість на спуску, тому треба контролювати його гальмами. Крім цього, на спуску з поворотом є можливість зачепити асфальт педалями. Тому краще перемістити зовнішню педаль в нижнє положення і перенести туди велику частину ваги тіла.

Підйом на гору. Тут немає нічого незвичайного, все так же, як і на одиночних байках. Тримайте високий каденс, частіше перемикайтеся на нижні передачі.

Педалювання стоячи. Якщо є бажання повкручувати стоячи, то на тандемі це потрібно робити обережно. Перший номер командує другого, і тоді вони стають, і починають плавно педалювати стоячи. На важко завантаженому тандемі педалювання стоячи може бути небезпечним.

швидкість тандему

Згідно з нашими спостереженнями, в середньому, в залежності від вітру і ландшафту, навантажений туристичний тандем швидше звичайного велосипеда на 10-30%. На рівнині ми вільно тримаємо 30 км / год, тоді як на одиночних байках наша крейсерська швидкість рідко бувала більше 20 км / ч. При підйомах в гору різниця помітна набагато менше.

Як мені здається, тандем це чудовий вихід для всіх, кому цікаві сімейні велопоходи і покатушки. Шкода тільки, що вони так мало поширені, складно знайти екземпляр, щоб спробувати.

Сила тандему це рівнинні ділянки з асфальтовим покриттям, це реально його середовище, та на таких відрізках він іде від зазвичай байка як скутер, в інших випадках він реально гірше роздільних байків.
Гірше: на гравийки, на путівцях (якщо вони в багнюці то особливо), гірше в гористо -холмістой місцевості, в міському середовищі, при зберіганні і транспортуванні
Є досвід експлуатації тандему з дружиною протягом декількох років, зараз відмовилися від цієї затії. Знову пересіли на роздільні байки.

Дуже класні тандеми робить той самий RodriguesBikes з Сіетла, про який я якось згадував.
І розбірні, і підвіси, і кастом на будь-який смак. У них є величезна фотогалерея, там потонеш.
ПиСи. Ніяким кінцем з ними не пов'язаний, хоча дещо зацікавило.

Пробував їздити на прокатному тандемі з донькою. Було прикольно, і деякі з переваг, позначених в статті, вдалося відчути. Чи не сподобалося тільки те, що він був важкий як танк і швидкості переключалися поганенько (прокатний ж!), Тому ввалювати в гірку було тяжко.

Тандем це супер великий! але так, у нього одна велика проблема - перевезення.
однак можна зробити на замовлення раму розбірну.
п.с. до речі, якщо раптом кому потрібен тандем Trek t900 в ідеальному стані, продам Мск.

Повна нісенітниця! Поки один укручує - інший розслабляється, а на кого-небудь з них припадає подвійне навантаження. Це вам не академічне веслування (якщо уявити таке порівняння). Дивитися другого в спину першого - впевнений, не цікаво. За вартістю дорівнює двом звичайним велосипедам. У туризмі це буде два багажника відповідно, а не один. Продати буде дуже важко. Загалом несерйозно, лише забава.

Другий може як завгодно багато дивитися по сторонам не заморочуючись на спостереженні за дорогою, і робити фотки використовуючи селфіпалку, при цьому не зупиняючись.

готовий тандем коштує близько 800 доларів, саморобка ще дешевше, так що фінансово не проблема його мати.
У туризмі можна і екстраколесо приробити, а взагалі грамотний вибір снаряги дозволяє взяти досить речей для двох в одні штани (Новомосковський Басалаєва, 10тищ км пройшли на тандемі).

Продати дуже легко, попит на тандеми більше пропозиції.

Так що для тих хто хоче їздити дійсно далеко тандем ідеальний.

Ну а ще тандем це єдиний варіант для тих пар, де один незрячий.

Прокотився з дружиною на тандемі від Парижа до узбережжя навпроти Англії. Я велопоходнік, вона не велосипедист від слова зовсім. Довелося вкручувати за двох, але воно того варте. Дуже задоволений.
Дуже цікаво подивитися, наскільки швидше поїдуть два підготовлених велосипедиста на тандемі - думаю, середню 35 тримати буде легко.
Тандем - практично ідеальне рішення для тих, чия друга половинка не підготовлена ​​велосипедист.

Як на мене, так тандем суто для спорту на двох, вихідного дня і навчання дітей їздити по трасі ... Не смикаєш подивитися як він там тягнеться або НЕ кряче за ним по всьому вибоїнах. Однозначно за містом або бус для транспортування, однозначно дорого і для вузького застосування. Чи можна це все компенсувати пройняти з вітерцем по рівних ділянках - ІМХО, не став би.

Компанією в кілька тандемів куди поїхати напевно непоганий варіант. Дозволяє регулярно відпочивати по черзі при цьому не втрачаючи розігрів. Всі ж знають це стан, коли довго укручуєш, все як по маслу, зупинився на 5 хвилин і потім знову півгодини розгойдувати поки ввійдеш в темп. А тут виходить можна послабити зусилля але продовжувати темп, по ідеї так можна меншими зусиллями далі виїхати за той же час.

А для домашнього використання це точно не для мене по купі причин. Все таки для мене байк індивідуальне засіб. Хоча це в міському середовищі. Напевно, живучи за містом, задумався б на цю тему.

А у нас в локальному магазині другий рік тандем варто, продається ... і ніяк не продасться. Хм ... Я б узяв, але ні з ким кататися, за відсутністю дружини 🙁

Катався на прокатному тандемі рік або два тому з дівчиною своєї, мені сподобалося, їй начебто теж, але вона боїться трафіку міського, але було круто, люди все дивляться, посміхаються, швидкість набирає реально круто, громіздкий звичайно трохи, але звикаєш, я б хотів спробувати на дальняк на ньому махнути)

Жека
Сам не Новомосковскл, але не схвалюю?

В 2 рази дорожче, важко буде продати, це Ви, напевно, маєте рацію. Нормальні тандеми коштують від 3000Е. Тандем Формат, про який йдеться в статті, вимагає ґрунтовних доробок, якщо на ньому серйозно кататися (вилка і колеса під заміну, навішування - за бажанням). Однак, мені вдалося купити хромолевими тандем класу ХТ / 105 менше ніж за півсотні тисяч рублів. За ці гроші, коли захочу продати, у мене його з руками відірвуть. Тільки я не хочу його продавати

У мене знайома сім'я має 2 або 3 тандему. Я на них як раз подивився і вирішив купити тандем в сім'ю. У Пітері ці знайомі активно долучають до тандемів багато людей ... Багатьох з них особисто знаю.

Так що катати в парку на прокатному битій тандемі - забава чи мука. А придбання тандема для себе і подорожі на ньому - це вже серйозне захоплення

ну якщо валити КК на тандемі так, замінити доведеться.
А ми обмежимося дорожньої гумою і блокуванням вилки.
Колеса вже пристойні, пістонірованниє обода повинні непогано тримати навантаження.
стануть сипатися, тошда зберу що небудь суворе і невбивані, наплювавши на вагу.