Таксі як бізнес, блог господаря машин в таксі

Відповіді на ваші питання ч.3

Накопичити ваші питання, які потребують розгорнутої відповіді. Так що продовжуємо на них відповідати:

Привіт Артем. Плануємо з партнером створити свій таксопарк. Зареєструвати для цих цілей ТОВ і машини на баланс ТОВ передати. Питання ось у чому. Я ніде толком не знайшла інформацію про відповідальність власника за авто, переданий за договором оренди якщо сталося ДТП і страховка не покриває відповідальність. Чи є у Вас якась практична інформація з цього приводу? Була б рада побачити відповідь у вашому блозі

Відповідь: Ви молодці, що ні реєструєте автомобілі на себе. На ТОВ куди безпечніше. Відповідальність справді ділиться - частина покривається страховою компанією, решта платить власник ТЗ (ТОВ). Однак ТОВ має повне право стягнути сплачену суму в порядку регресу з винуватця ДТП - тобто з водія. Однак це тільки теоретично- на практиці у багатьох водіїв немає майна і з цієї причини їм не страшна служба судових приставів. У мене кілька водіїв винні гроші, є виконавчі листи і на цьому все ... нічого з них взяти не можна, зарплати немає, єдине житло відняти не можуть. Та й в черзі на отримання я приблизно шостий-сьомий.

Дуже раджу пробивати водія перед пристроєм на "чорний список" (шарьте в інтернеті) і дивитися його борги на сайті ФССП вашого регіону, це може вберегти вас від найвідчайдушніших "чумоходов"

Скільки повинен заробляти таксист на орендної машині?

Відповідно, давайте подивимося економіку: які ж його витрати?

Приблизно 300-450р / добу це бензин, все ясно. Ще 150р / добу - грубо, ефір. Тарифи різні, десь більше, а десь менше.

Нещодавно у нього полетіла втягує на стартере - відремонтував сам за 3,5 години і приблизно 700р по грошах. У сервісі було б приблизно 1600р, такі поломки бувають приблизно 1 раз / 3-4-5 тижні. Тобто постійно треба відкладати на ремонт - машина не нова, вимагає вкладень.

Чистими залишається не так багато, тому це тільки на вигляд заробітки в таксі хороші - 1200р / добу це не "гроші на руки" (тобто прибуток), це "дохід". А прибуток = доход - витрата

1200р / добу це приблизно 10-13 замовлень в день, дуже небагато. Кращі водії роблять 22-25 замовлень в день - ось вони-то реально заробляють. Наприклад, кращий водій служби 43-43-43 робить за рік приблизно 9 000 замовлень - при середній ціні замовлення 120р дохід ви можете порахувати самі.

теги: таксі бізнес, заробити в таксі, скільки можна заробити в таксі. страховка таксі, КАСКО таксі

А чи легко знайти водія, готового працювати на орендованій машині? як їх краще шукати?

Доброго времени суток Артем.
Підкажіть як краще вчинити - днями приходять 2 Логана під здачу в оренду в таксі. У нас є знайомий (Норильськ) який тримає велику фірму і у нього працюють як оформлені водії так і не оформлені. Він сам займається (його люди) підбираннями нам водія прийомом грошей, стежить за виходом водіїв на лінію (У нього оформлені механік і нарколог на фірмі)
У мене є з одним оформлене ТОВ - ДРУГ ЯКИЙ ДЕРЖИТ ТАКСІ ГОВОРИТЬ ЩО З ТОЧКИ ЗОРУ ШТРАФІВ (МОЖЛИВИХ) ліцензію краще оформити на ІП і не на себе ніж на ТОВ (на себе). Я підходжу з точки зору що в майбутньому планую розширюватися і ці 2 Логана це тільки початок наступного року планую в сукупності довести кількість машин до 6 шт.
Як правильніше вчинити з точки зору і себе убезпечити і на майбутнє подивитися оскільки надалі працює фірма по податках дає перевагу і в частині отримання пільгових кредитів
Заздалегідь вам дякую за відповідь. З повагою, Артур Норильськ

ми з юристом обговорювали це
ми прийшли до висновку, що можна і Іп, і ТОВ - якщо легально працювати, робити перспективу отримання кредитів. ІП вигідніше, тому що штрафи не такі як для ТОВ. ІП - фізособа, а ТОВ - юрособа, там вище штрафи.
Головне - незалежно від ІП-ТОВ - це обороти показувати по рахунку, щоб було видно рух грошових коштів. Тоді буде і кредит.
І звертатися за кредитом краще в той же банк, де відкрито розрахунковий рахунок - вона для вас в цьому випадку "свій". У Ощад непогані кредити для юросіб - Бізнес-Авто і Експрес-Авто, але дороге розрахунково-касове обслуговування