Тахограф на вантажних автомобілях 2018 як обійти закон з 1 квітня 2018 року і чи потрібно
Тахограф - технічний засіб контролю, що здійснює безперервну фіксацію швидкісних даних, що відстежує маршрут руху, час роботи і відпочинку, водія транспортного засобу. Складається з декількох модулів: самого пристрою, навігаційної карти, датчика руху, що підсилює антени, яка приймає сигнал супутника. Пристрій має захисну пломбу, що перешкоджає доступу ззовні.
Абз. 9 ч. 1 ст. 20 Федерального закону «Про безпеку дорожнього руху» зобов'язує всіх індивідуальних підприємців та юридичних осіб, оснащувати тахографами автомобілі, які вживали в комерційній діяльності.
До переліку автомобілів, яким не потрібна установка такого пристрою, відносяться: пересувні лабораторії, сільськогосподарські машини, спецтехніка, автомобілі ритуальних служб, військові автомобілі та автомобілі для оперативно-розшукової діяльності, будинки на колесах, броньовані транспортні засоби.
Встановлений тахограф повинен використовуватися до утилізації автомобіля.
Нюанси установки тахографа
Існує 2 види контрольних пристроїв:
- Тахограф міжнародного зразка (ЄУТР);
- Цифровий тахограф з блоком криптозахисту ЗКЗІ;
- Для комерційного перевезення вантажів всередині країни, використовується тахограф з блоком криптозахисту ЗКЗІ;
- Для комерційної міжнародного перевезення вантажів, необхідно використовувати тахографи ЄУТР.
Єдине правило - це наявність у пристрої сертифіката, що підтверджує відповідність Технічному регламенту про безпеку колісних транспортних засобів.
Увага! Наступна інформація представлена для ознайомлення, ризики, що виникають в процесі її використання повністю лежать на обличчі, який прийняв рішення її використовувати.
Цей регламент визначає обов'язкові характеристики тахографа і встановлює вимоги щодо його відповідності законодавчій базі РФ. Це твердження ґрунтується на Федеральному законі «Про технічне регулювання», який закріплює Технічний регламент. як обов'язковий до виконання. по відношенню до об'єктів технічного регулювання. До таких об'єктів, відноситься тахограф - є продукцією і компонентом автомобіля.
У свою чергу, все той же Федеральний закон «Про технічне регулювання», в п. 3 ст. 4 встановлює, що будь-які акти в сфері техрегулювання, видані федеральними органами виконавчої влади, носять рекомендаційний характер. До таких актів належать Накази Мінтрансу №36 і 237, які містять вимоги щодо обов'язкової наявності блоку ЗКЗІ.
У підсумку, отримуємо, що Технічний регламент не встановлює обов'язкової наявності блоку ЗКЗІ в тахографі, а Накази Мінтрансу носять рекомендаційний характер. Таким чином, автовласник сам вирішує, який тахограф вибрати для установки, але немає ніякої гарантії, що законність такої установки не буде потрібно доводити в суді.
Не забувайте, що установка засоби контролю, здійснюється тільки в сервісних центрах, що мають ліцензію ФСБ.
Відсутня тахограф? плати штраф
За відсутність тахографів на автомобілі, так само як і за його умисне пошкодження, виїзд на лінію з несправним пристроєм, фальсифікацію надаються їм даних і внесення різних модифікацій, ст.11.23. Адміністративного кодексу України передбачає штраф:
- Для громадян - від 1 до 4 тис. Рублів;
- Для посадових осіб - від 5 до 10 тис. Рублів.
Якщо тахограф фіксує порушення режиму роботи водія, штраф складе від 1 до 3 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Існуючий Перелік несправностей, при яких заборонено експлуатувати автомобіль, не дозволяє пересуватися на транспортному засобі з несправним тахографом, якщо несправність не відбулася вже на лінії. Ігнорування такої заборони, може привести до зняття державного номерного знака, а для вантажівок з небезпечними вантажами - транспортування на штрафмайданчик.
Але деякі суттєві нюанси все ж змушують сумніватися в істинності вищевикладеного затвердження. Як можна охарактеризувати поняття власні потреби? Яким чином буде визначено, пересувається водій за власними потребами чи в комерційних цілях?
Якщо ви везете будматеріали на власному вантажівці, з метою побудови дачі для себе, то це одна справа. Зовсім інша, якщо ви зареєстровані як ІП, цей самоскид регулярно використовується для перевезення вантажу, наприклад будматеріалів для будівництва дачі сусідові і вас зупиняє інспектор ДАІ. У такому випадку, ви будете доводити йому, що вантаж ваш, ви транспортуєте його до себе додому.
Згодом, законодавці дадуть відповіді на всі питання, а поки, залишається тільки сподіватися на «авось» або смиренно виконувати законодавчі приписи.
Додаткові матеріали по темі:
Добрий день. Підкажіть будь ласка, скільки одному водієві дозволено мати карт для тахографів?
Привіт, Марія. На кожного водія можна випустити не більше однієї карти кожного типу. Тобто у водія може бути одна карта з ЗКЗІ, одна карта для українських тахографів без ЗКЗІ і одна карта ЄУТР. Карти не є взаємозамінними і застосовуються тільки у відповідних типах тахографів.
Привіт, чи не підкажете відповідь на таке питання: У нас з \ х підприємство відвозить своїми автобусами робочих на роботу (маршрут є певний, працюють 6 днів на тиждень) приблизно 50 км довга маршруту. Чи необхідна установка тахографа? В указах не зрозуміло, там написано що Некомерційні регулярні перевезення не вимагають тахографа. Некомерційні то зрозуміло, а ось як довести що вони регулярні?
працюю на нафтовому підприємстві, в наявності велика кількість т / с для обслуговування нафтових і газових свердловин (підйомники каротажні і Колтюбінгові установки) вони рухаються по дорогах загального користування під час переїзду від одного родовища до іншого. На них тахографи встановлені. Питання чи потрібні вони на них, і в якому наказі прописано, що тахографи потрібні при русі т / з дорогами загального користування. У 36 наказі Мінтрансу такого немає.
Привіт, підкажіть будь ласка чи потрібно міняти шайбовий тахограф на цифровий?