Світиться футболка на світлодіодах своїми руками
Тепер вам треба додати кілька проводів, які будуть з'єднувати світлодіоди, а також йти на контролер. Переважно, щоб колір їх ізоляції відповідав відображуваним квітам світлодіодів. Я використовував чорний провід для синього, червоний для червоного, зелений для зеленого, і білий це загальний плюсової контакт + 12В.Пріпаяйте перемички між вашими фігурами (якщо у вас звичайно більше двох цифр у числі). Чи не переплутайте контакти на світлодіодним стрічці, контакти повинні бути однаковими по обидва боки. Тепер ви отримали загальну фігуру з висновком чотирьох проводів для подключенія.С цього моменту, я переходжу на опис виготовлення футболки з номером 14.
Крок 6: Запустіть контролер
Тепер, коли ми закінчили зі світлодіодами, приступимо до контролера. Нам необхідно розмістити на перфоровану дошку для монтажу радіоелементів, резистори, транзистори, з'єднувальні дроти, а також роз'єми з PIN-ключем. Якщо ви використовуєте регулятор потужності ланцюга живлення 5В на ЕС1, то його також треба встановити на цій плате.Начнем з розміщення трьох транзисторів 2N2222A. Їх треба розмістити в лінію, залишаючи по дві порожніх рядки між кожним, це дозволить спростити їх споювання. Далі спаяти і обрізати зайву довжину висновків транзисторів. На зображенні вище є електрична принципова схема готового контролера.
Крок 7. Додавання інших компонентів на плату
Далі додаємо три резистора на нашу плату. Один контакт резистора припаяйте до емітера транзистора 2N2222A, а інший кінець припаяти де-небудь на платі, можна як на малюнку. К не використаному контакту резистора припаюєте провід, на якому з іншого боку встановлений роз'єм типу «мама».
Крок 8. Додаємо регулятор потужності
Якщо ви використовуєте регулятор потужності 5В, то додайте його на плату. Потім додайте силові дроти для ЕС1 і акумулятора. Припаяйте додатковий провід з'єднує емітери всіх транзисторів і негативний полюс акумулятора.
Крок 9: Підключення світлодіодів
Тепер необхідно підключити дроти від світлодіодним фігури на виходи колекторів відповідних транзисторів. Який колір, до якого транзистору ви вже вирішуєте самі. Також треба підключити +12 на світлодіоди, в нашому випадку це білий провід. На цьому під'єднання всіх проводів закінчено, за винятком підключення плати EC1 Splat.
Крок 10. Програмування ЕС1 і підключення Bluetooth модуля
Тепер потрібно завантажити програму в контролер ЕС1.Вам потрібно підключити ВТ модуль до контролера і підключити його до вашого комп'ютера. Інформацію про те, як правильно підключити і створити пару контролера з комп'ютером ви знайдете за допомогою інтернет ресурсу SPLat Easysteps в матеріалі під назвою «Connecting EC1 to a JY-MCU Bluetooth module». Після виявлення і сполучення вашого контролера з програмою SPLat / PC, вам потрібно завантажити програмний код за допомогою SPlat Easysteps під назвою «Control an RGB led from your smartphone». Далі за допомогою програми SPLat / PC залити її в пам'ять вашого контролера ЕС1 і відключити його.
Крок 11: Тестування і шиття
Підключіть дроти управління квітами, що йдуть від вашої плати до контактів на роз'ємі EC1, в наступному порядку 0-червоний, 1-зелений, 2-синій. Підключіть живлення і переконайтеся, що все працює. Якщо при спробі включити світлодіоди на пристрої Android в додатку SimpleHMI вони не загоряються, то швидше за все ви переплутали вихід емітера з виходом колектора на транзісторах.Еслі все працює, то сміливо пришивайте вашу світиться фігуру до футболці. Пришивати слід строго через клейку стрічку. Не в жодному разі, не пробивайте світлодіодну стрічку. Сам контролер і акумулятор можна розмістити в невеликій коробочці і носити в кишені.
Джерело Теги: Світиться футболка, своїми руками
Вхід харчування, тонкий червоний на замок "запалювання" (за рівнем напруги на цьому дроті контролер визначає ступінь розрядки батареї, ви можете хоч від 12 вольт контролер живити, але на цьому дроті повинно бути "правильне" напруга). Якщо Ви не зрозуміли про що мова, просто з'єднайте обидва червоних дроти з "плюсом" батареї акумуляторів.
2. жовтий-Жовтий - Жовтий (товсті дроти). Виходи на харчування обмоток електромотора.
3. Блакитний-Зелений-Жовтий-Рожевий-Чорний. Входи від датчиків холу (за кольорами з'єднати). Хоча, можна і не з'єднувати - контролер зможе працювати і без них!
4. Рожевий-Фіолетовий -Чорний. До рукоятці управління потужністю. (Якщо у вас з рукоятки виходять інші кольори проводів, то з'єднайте чорні разом, червоний з рожевим, а залишився - сигнальний провід, з'єднайте з фіолетовим проводом цього роз'єму).
5. Жовтий із зеленою смугою. Вхід від рукоятки гальма. (Високий рівень).
Це означає, що ручка гальма повинна замкнути цей контакт на плюс харчування в момент гальмування! Якщо у вас є світлодіодний стоп-сигнал, то можете і його підключити на цей же провід. Другий контакт (плюс харчування) найкраще брати з тонкого червоного проводу (замок запалювання).
Але, якщо Ви не плануєте користуватися ручкою гальма з контактами - тоді до цього роз'єму нічого підключати не потрібно! Контролер побачить, що немає ніяких сигналів і сам вимкне цю функцію!
6. Коричневий. До спідометрі (формує кілька імпульсів на кожен оборот колеса).
7. Чорний-Сірий. Самонавчання. (Підключити колесо без опори на підлогу, інакше згорить контролер, підключити харчування та почекати кілька секунд, потім з'єднати чорний і сірий провід разом. Колесо почне повільно обертатися. Якщо обертання йде не в той бік (або зовсім немає обертання, а з колеса йде гул ), то розімкнути і замкнути сірий з чорним знову. Якщо крутиться в вірну сторону, то через 3-5 сек. розімкнути чорний і сірий провід та вимкнути живлення).
8. Чорний-Синій з білою смугою. Вихід на сигналізацію.
9. Чорний - Білий. Вхід від зарядного пристрою. Просто дублюють дроти живлення, чорний = "мінус", білий = "плюс".
10. Помаранчевий - Синій - Червоний з Білої смугою. Вихід на сигналізацію (Помаранчевий - VCC, Синій - FD, Червоний з білою смугою - фаза 1).
Це кращий контролер для саморобок! Він досить потужний і "дуракоустойчівие". Працює з усіма відомими видами мотор-коліс і безколекторних моторів.
Крім того, є ревізія цього контролера для використання його в електросамокатах МК-02, МК-03 і Хедвей-2 (а іноді і в Хедвей-3), в цьому випадку, для зниження кількості проводів в рульовій трубі, більшість "потрібних" проводів об'єднані в одну колодку з 9-ю проводами, з боку самоката їх забарвлення така:
А з боку контролера, ці дроти будуть розфарбовані так:
1. Фіолетовий - сигнал від датчика Холла в рукоятці управління потужністю.
2. Чорний - "маса", загальний провід для рукояток гальм, рукоятки управління потужністю, дисплея.
3. Червоний - положення "включено" замка запалювання.
4. Рожевий - харчування датчиків Холла в рукоятці управління потужністю, датчику швидкості (якщо є зовнішній датчик швидкості на колесі).
5. Білий - постійна напруга "плюс" харчування (фактично, просто плюсової провід від батареї живлення).
Білий з синьою смугою - сигнал замикання (спрацьовування) гальмівних рукояток.
7. Зелений - сигнал з зовнішнього датчика швидкості.
8. Пусто.
9. Помаранчевий - VCC.
За замовчуванням прошивається 4 миготіння. За бажанням замовника можна встановити будь-яку кількість, в межах розумного. В процесі експлуатації змінити кількість спалахів можна, тільки використовуючи спеціальний програматор для мікроконтролерів.
Увага! Ошібочноеподключеніе жовтих проводів до ланцюга +12 В може призвести до пошкодження удлінітелясігнала повороту. Всі роботи необхідно проводити при отключеннойаккумуляторной батареї.
Далі показано підключення на прикладі автомобіля Renault Duster.
Вийняти роз'єм перемикача поворотів (роз'єм чорного цвета4). Клеми проводів подовжувача вставити зі зворотного боку роз'єму до упору. До контакту роз'єму А6 - підключити чорний дріт подовжувача. Кконтактам А5 і А7 - підключити желтиепровода. Вони за своїм призначенням і функціоналу ідентичні, тому не імеетзначенія, який з них підключати на А5, а який на А7. Потім вийняти роз'єм перемикача склоочисника (білий роз'єм 4). До контакту А7 білого роз'єму підключити червоний проводудлінітеля. Бажано вновьподключенние дроти притягнути кабельної стяжкою до джгута. (5)
3
4
5
інформація про доставку
Доставляємо товари без передоплати кур'єром по Москві, Поштою України поУкаіни з оплатою при отриманні товару.
Можлива доставка товарів Транспортними компаніями Ділові Лінії, ПЕК, КИТ, Енергія та іншими на Ваш вибір.
Також можливий самовивіз товару з пункту видачі замовлень г. Киев ул.Ротерта буд.2 ПН-СБ 10.00-21.00
При цьому слід знати призначення клемних контактів (штекерів) в роз'ємі контролера. Це показано в таблиці зліва чекаючи контролера МС2713-02, але власникам інших моделей. слід уточнити призначення висновків свого контролера в мануалі конкретного двигуна.
Якщо іскра між високовольтним проводом котушки запалювання і масою є, як на малюнку зліва, то повертаємо високовольтний провід від котушки назад в трамблер і тепер залишається перевірити високовольтні дроти окремо.
Для цього знімаємо високовольтні ковпачки (див. Картинку ліворуч) з свічок запалювання, не забувши позначити де який був, і знімаємо ковпачки з проводів і підносимо черзі всі дроти до маси, на відстані не менше 7 мм і прокручуємо мотор стартером.
Якщо іскри взагалі немає ні на якому з 4-х високовольтних проводів, то значить причина в кришці трамблера і її слід перевірити, а точніше її центральний вугіллячко і чистоту контактів для високовольтних проводів (особливо центрального). Якщо будуть виявлені несправності в кришці, слід або усунути їх. або замінити кришку.
Якщо з кришкою трамблера все в порядку (або ви замінили її новою), а іскри немає ні в якому з високовольтних проводів, то скоріше за все проблема в резисторі бігунка. Перевірте його цілісність за допомогою тестера, включеного в режим омметра (див. Картинку ліворуч) - опір має бути приблизно 5 - 6 кОм і якщо він несправний (тестер покаже обрив) замініть резистор новим (коштує копійки).
Якщо ж іскри немає на якому то високовольтному проводі (НЕ проскакує між ним і масою), а на інших є, то слід продзвонити і замінити цей провід, якщо він несправний (або високовольтний ковпачок дроти). Буває, що провід справний, а потрібно просто розібратися з його контактами (зачистити їх і припаяти центральну жилу до кінцевих контактам дроти і перевірити з'єднання проводу з високовольтним ковпачком).
Тепер розглянемо варіант, якщо між центральним проводом котушки запалювання і масою двигуна взагалі немає іскри.
При цьому слід зняти кришку трамблера і вставити шматочок картону, між контактами переривника і підключити контрольну лампочку, як на зображенні зліва, ну і включити замок запалювання.
Якщо при такій перевірці лампа горить, то значить з проводкою все в порядку (і з конденсатором теж) і слід просто ретельно зачистити контакти переривника, ну і перевірити щупом необхідний мануалом зазор між контактами переривника (приблизно о, 4 - 0,6 мм, бажано уточнити в мануалі двигуна).
Якщо контакти прогоріли, що буває часто (якість зараз не те і вольфраму в матеріалі контактів дуже мало), то слід замінити контактну групу нової.
Якщо ж лампочка, підключена як на картинці і після цього не горить, то для початку перевіряємо щоб при повороті ключа запалювання, на контакті трамблера, зазначеного червоною стрілкою на зображенні вище, було бортове напруга. Якщо ж напруги немає, то перевіряємо цілісність проводів (від замка запалювання до клеми трамблера, зазначеної червоною стрілкою).
Буває, що лампочка не горить від короткого замикання в первинному колі, значить слід за допомогою тієї ж лампочки перевірити справність первинної ланцюга, як на зображенні зліва. І якщо під час такої перевірки лампа буде горіти, то слід знайти і усунути коротке замикання в первинному ланцюзі.