Страшно гріється гальмівний диск і маточина - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
Усім доброго вечора! Сьогодні перекидав колеса на літні, виявив сильне нагрівання гальмівного диска і маточини (праве переднє колесо). Вирішили все розібрати з сином. Колодки ще не пищать. але вже залишилося мм 3-5, зрозуміло. що під заміну. Поршень рухається і великий викруткою утапливается. Хотіли глянути підшипник, але от не задача: головкою з потужним воротком і трубою не могли відвернути, маточина начебто не люфтить. так і зібрали все назад. Увечері проїхав буквально 3 км, за диск залишити поза увагою. З лівого боку теж гріється, але трохи поменше. Гула при їзді немає, прямо весь в роздумах. Прочитав в какой то тут гілці, що це смерть підшипника.
Микола 96. Змінив Радянське авто на японську машину. Не жалкую.
Повернутись до початку
Микола 96. подивися напрямні на супорті - закисли.
Повернутись до початку
signal. твоя думка не виправдала надії. З ранку сьогодні ще раз розібрав, направляючі ходять як у мами, дитина зможе натиснути пальцем, чохол цілий, мастило є. Підчепив викруткою пильовик циліндра, там теж мастило чорного кольору, чохол теж в нормі. Кілька туговато ходить поршень, але дерев'яним бруском 30-35 см втопити вистачає зусилля. напевно все таки підшипник, але люфту немає взагалі. Як згадалося, маточина гріється вже виявляється давно, близько місяця, тоді підшипник напевно вже б наелся.Кто що ще розумного висловить
Микола 96. Змінив Радянське авто на японську машину. Не жалкую.
Повернутись до початку
Швидше за все підшипник, кінчатися він може і півроку, на Шариот ступичні підшипники навіть на підйомнику не могли визначити, тупо коли витрата збільшився літра на півтора вирішили поміняти, коли зняли він весь синій був ролики зовсім не цілу, Видно якість Японії не дає таких видимих косяків як наші, тому визначили здох він чи ні вже коли він вивалюватися почне
Повернутись до початку
452wgn: тупо коли витрата збільшився літра на півтора
У світлі останньої поїздки в Константіновкаоград теж помітив про витрату. 6 осіб, їхав правда місцями і 120 і по місту вийшов близько 11 л
Микола 96. Змінив Радянське авто на японську машину. Не жалкую.
Повернутись до початку
Микола буває ще ось така проблема з гальмами.
коли мембрана порвана в вакумнік, і колодочки при цьому підтискає. Перевірити можна в такий спосіб, знімаємо колесо разжимаем колодки, щоб був проміжок між колодками і диском. Далі заводимо двигун трохи по газу і дивимося якщо колодки підтискає до диска це означає, вакумнік на заміну. Педаль гальма при цьому природно не чіпаємо взагалі. У мене таке було, і думав що вакумнік помер, при перевірці теж пильовики на поршні були живі але розтин показала що туди потрапила вологи і поршень трохи заіржавів а коли колодки під носилися (як в даному випадки у вас) він підклинює, і від цього колодки в повному обсязі відходили від диска звідси і грілися. Будите міняти міняйте все гумки на порушених. Виймати їх до речі зручно стисненим повітрям вистрілюють сильно потрібно підкладати брусок.
Повернутись до початку
Микола 96. спробуй так. при русі накатом, (розігнався трохи і ручку короба на нейтраль), машина отанавлівается. якщо так, то у мене було подібне. возножно головний гальмівний (вірніше в головному гальмівному сальники роз'їло). причому подібна ситуація у мене повторювалася в різні періоду. бувало як ніби до машини КрАЗ на тросі прив'язали, потім відв'язали. думав короб помер. але обійшлося заміною головного гальмівного.
Повернутись до початку
Невже ТЗ до сих пір з такою проблемою їздить?
Повернутись до початку
дідусь: Невже ТЗ до сих пір з такою проблемою їздить?
ТС з такою проблемою вже не їздить. Замінив колодки, після тижня їзди притерлися і нагрів зменшився
Микола 96. Змінив Радянське авто на японську машину. Не жалкую.
Повернутись до початку
Я коли по трасі їду, на зупинках завжди перевіряю нагрів дисків / маточин.
Тільки обережно треба - дисків стосуватися не можна, обпечешся
Повернутись до початку
aNDREJ: дисків стосуватися не можна, обпечешся
Виходить, якщо до дисків не доторкнутися. то це нормально. По трасі адже мало гальмуєш
Микола 96. Змінив Радянське авто на японську машину. Не жалкую.
Повернутись до початку
була така проблема, винен виявився головний гальмівний. доводилося кожні півгодини розтискати колодки спускаючи тормозуху. доходило до того що передні колеса повністю блокувалися і машина навіть рушити не могла. після заміни циліндра політ нормальний)