Стартер камаза опис, пристрій, види та відгуки

Що привести двигун в дію, його потрібно запустити. Для цього в пристрої автомобіля передбачений стартер. КамАЗ Євро-3 теж їм оснащується. Механізм буває різних типів. Що ж, давайте розглянемо, як влаштований стартер КамАЗа, як працює і які має технічні характеристики.

різновиди

Існує кілька типів даних механізмів:

Стартер КамАЗа відноситься до першого типу пристроїв. Даний механізм є найбільш потужним, оскільки тут передачу крутного моменту з якоря на шестерню здійснює редуктор. Такі стартери володіють не тільки високою потужністю, але і хорошим пусковим моментом. Також вони мають великий термін експлуатації. Дані види стартерів використовуються на 90 відсотках сучасних автомобілів.

Що стосується безредукторних елементів, вони діють у такий спосіб. Після надходження напруги на електромагнітний вимикач, шестерня Бендикс переміщається і зачіпляє вінець маховика. Струм надходить на якір. Відбувається обертання. Шестерня з валом поєднуються завдяки муфті вільного ходу. Після успішного запуску двигуна дане з'єднання послаблюється. Подача струму припиняється, і шестерня повертається в своє початкове положення. Зважаючи на низький ККД і малої ремонтопридатності, безредукторні елементи практично не використовуються в автомобільній галузі.

Пристрій

Конструктивно стартер КамАЗа є електричний двигун з тяговим реле і механічним приводом. Встановлюється даний механізм на картері маховика (знаходиться з лівого боку двигуна). Кріпиться він на трьох болтах зі шпильками.

В основі механізму лежить 4-полюсний електродвигун з послідовним збудженням. Також в конструкцію стартера входять наступні елементи:

Все це об'єднано в металевий корпус. Зовні стартер КамАЗа виглядає так, як показано на фото нижче.

Корпус робиться з маловуглецевої сталі. Вона служить магнитопроводом, де кріпляться сердечники. Корпус закривається кришками. Задня приховує щітковий вузол. Передня - механізм приводу. Збудлива обмотка розділяється на паралельні гілки, в яких використовуються послідовно-з'єднані котушки. Як обмотки використовується мідний дріт з прямокутним перетином. Один його кінець підключається до позитивних щіток, а другий - до ізольованого висновку корпусу.

Всі котушки просочуються спеціальним лаком і додатково обплітаються бавовняної стрічкою. Витки ізолюються кабельним папером.

Що стосується якоря, в нього входять наступні елементи:

Останній виготовляється з листів електротехнічної сталі. Колектор призначений для підтримки постійного крутного моменту. Обмотка - хвильового типу. У пази сердечником укладають по 2 дроти.

Причому їх витки ізольовані від сердечника. Кінець проводів укладається в проріз мідної пластини колектора і припаюється.

Даний вузол забезпечує подачу напруги на колекторні пластини. Щіткотримачі представляють собою діелектричну обойму з металевими вставками. Останні знаходяться всередині щіток. Контакти приварюються до полюсним пластин за допомогою точкового зварювання. Даний елемент є хвостовою частиною обмотки збудження. Самі щітки виготовляються зі сплаву свинцю, міді і графіту. Додатково до складу додають олово. Такий сплав перешкоджає падіння напруги в обмотці і знижує знос колектора.

Як працює

Після обороту ключа запалювання напруга надходить на додаткове (РС-530) реле стартера. КамАЗ поки залишається стояти на місці. Після того як напруга перевищить планку 8 В, в роботу включається тягове реле.

Механізм примусово з'єднує шестерню приводу з зубчастим вінцем маховика. Також в цьому час замикаються контакти харчування стартера. Якір починає обертатися. Крутний момент передається на маховик. Після того як двигун запустився, шестерня автоматично виходить із зачеплення.

Технічні характеристики

На вантажні автомобілі КамАЗ встановлюється стартер Ст-142б. Він має наступні характеристики:

• Напруга - 24 Вольта.
• Номінальна потужність - 7,7 кВт або 10,5 кінських сил.
• Напруга для включення реле, що втягує - 8 Вольт.
• Тиск щіткових пружин - 2 кгс.
• Висота щіток - 19-20 міліметрів.
• Сила струму - 130 Ампер.
• Обороти якоря на холостому ходу - 5,5 тисячі в хвилину.

Стартер (КамАЗ): ціна

На ринку пропонується маса як нових, так і відновлених стартерів.

Яка на стартер (КамАЗ) ціна? Пристрій марки Ст-142б можна придбати за ціною від 4,5 до 13 тисяч рублів.

Несправності і ремонт стартера

КамАЗ - вельми ремонтопридатний вантажівка. При виникненні несправностей усунути поломку можна самостійно. Розглянемо типові проблеми зі стартером Ст-142б:

1. При включенні запалювання пристрій не спрацьовує. В даному випадку необхідно перевірити обмотку тягового реле. Можливо, сталося коротке замикання або обрив ланцюга. Залежно від характеру поломки потрібно замінити втягує. Також причиною поломок може послужити відсутність контакту між щітками і колектором. В даному випадку перевіряють тиск щіткових пружин. Якщо воно складає менше 1,8 кгс, елемент змінюють на новий.
2. Чи не спрацьовує тягове реле. Необхідно перевірити обмотку додаткового реле і переконається в цілісності втягує обмотки. Також перевіряють надійність контакту в ланцюзі і все з'єднання.
3. При включенні стартера з'являються характерні клацання додаткового реле. Приводная шестерня заїдає про вінець маховика. Можливо, причина криється в неправильно налаштованому моменті замикання контактів тягового реле. Як виправити це? Зазор виставляють між шестернею і наполегливою шайбою. Далі, перевіряють роботу механізму. Якщо симптоми повторюються, можливо, була забита торцева частина приводу стартера або зубів вінця маховика. Усунути несправність можна декількома способами. Перший - відновити зуби за допомогою наплавлення. Другий - замінити вінець маховика або шестерню приводу. Третій спосіб передбачає зачистку нерівностей на зубах.
4. Під час роботи якір провертається, але не взаємодіє з маховиком. Колінчастий вал НЕ прокручується. У цій ситуації потрібно перевірити цілісність зубів маховика, а також приводної шестерні. Також виробляють повторну регулювання стартера.

висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє стартер КамАЗа, які має технічні характеристики і несправності. Як бачите, це досить складний механізм. При виникненні несправностей (або просто симптомів), потрібно зробити терміновий ремонт. В іншому випадку запустити двигун вам не вдасться.