Стартер деу Нексія особливості роботи і причини поломок
В електрообладнанні автомобіля DAEWOO NEXIA є свої особливості, які необхідно знати кожному сидить за її кермом цієї машини водієві. Справа в тому, що тут застосовується електрообладнання, постійний напружений ток якого має номінальну напругу 12 В. Все обладнання в цілому являє собою однопровідну схему. За саме харчування відповідальність на себе беруть або акумулятор (коли двигун не працює), або генератор (або, навпаки, він знаходиться на ходу).
Що стосується стартера, його функції полягають в наступному: при повороті ключа запалювання, відразу ж по його команді від акумулятора електричний струм починає надходити до стартера. На останній впливає магніт і той з'єднується з двигуном. Двигун починає крутитися, в ньому загоряється паливо і він заводиться.
Деу Нексія Стартер
Таким чином, стартер будь-якої машини (в тому числі, і Деу Нексія) виявляється важливим елементом на шляху до запуску її двигуна.
Що являє собою ця деталь?
Погляньмо на стартер. При візуальному огляді цієї деталі у Деу видно, що вона виглядає як четирехполюсний четирехщеточний електродвигун. Також він поєднаний з планетарним редуктором і електромагнітним двохобмотувальні тяговим реле.
Якщо розібрати стартер Деу на деталі, то він можна виділити наступні складові:
- Кришка з боку приводу;
- Гвинти кріплення тягового реле до кришки з боку приводу;
- Стопорне кільце муфти приводу;
- Вперте кільце муфти приводу;
- Муфта приводу;
- Важіль приводу;
- Коронна шестерня;
- Опора важеля приводу;
- Вал приводу;
- Тягове реле;
- сателіти;
- Кільце ущільнювача планетарного редуктора;
- Болти кріплення кришки з боку колектора;
- Стяжні болти;
- Кришка з боку колектора;
- Щітковий вузол;
- статор;
- ротор;
- Кришка планетарного редуктора.
Як деталі взаємодіють між собою?
Поворот ключа в замку запалювання машини Деу (його перехід в стан III) буде подавати напругу від акумуляторної батареї на тягове реле. Якір останнього перемістить важіль приводу і шестерня муфти увійде в зачеплення із зубчастим вінцем маховика двигуна. В цей же момент якір тягового реле замкне силовий контакти і в електродвигун стартера буде подаватися напруга від акумуляторної батареї. Після цього ротор стартера почне повертати через плацентарний редуктор колінчастий вал у двигуна.
Але яким чином тут можна уникнути високу частоту обертання стартера (і, відповідно, і його пошкодження)? Відразу ж після пуску, коли частота обертів у шестерні ще перевищує її ж у стартера, дл цього розблокується і починає пробуксовувати муфта вільного ходу.
Насправді все вищеописане відбувається протягом 10 секунд. А якщо температура нижче нуля, то допускається, що стартер буде працювати до 15 секунд.
Проблеми в роботі
Незважаючи на непросте пристрій, який представялет собою стартер Деу, при невеликих поломки його зовсім нескладно буде повернути в зворотне працездатний стан. Для цього достатньо знати причину.
Наприклад, якщо не спрацьовує тягове реле, першоджерел її виникнення може бути безліч. Якщо при включенні стартера DAEWOO NEXIA не обертається якір і не спрацьовує тягове реле, то, можливо, вся справа лише в розрядженою акумуляторної батареї. Як варіант причини може бути замикання або обрив мережі в реле. Ті ж самі причини (спільно з окисленням клем акумуляторної батареї можуть бути і в тому випадку, якщо при включенні тягове реле спрацьовує, але якір обертається дуже повільно.
Включився стартер, але не обертається якір і не працює маховик? Проблему можна вирішити заміною муфти, приводу або маховика (в залежності від поломки).
Якщо ж здається, що при включенні стартера чути надмірний шум, то можливо, вся причина - у надмірному зносі підшипників (які досить буде поміняти).
Можливо, що пошкоджені тільки зуби шестірні приводу або маховика (теж буде досить заміни). Хоча іноді проблема виявляється зовсім незначною - просто ослаблене кріплення стартера (для усунення цього недоліку потрібно буде всього лише підтягнути гайки кріплення).
У будь-якому із зазначених випадків, звичайно ж, можна відремонтувати і стартер і самостійно. Однак слід пам'ятати про те, що в моделі Деу Нексія подібна запчастина знаходиться на задній стороні двигуна. Це означає, що подібну роботу можна буде проводити тільки на оглядовій ямі, естакаді або підйомнику. Зверху відкрутити і зняти його з-під впускного колектора буде дуже проблематично (до того ж, велика ймовірність поранитися). Так що якщо у вас немає відповідного досвіду, в разі поломки можна сміливо звертатися в спеціалізовані автомайстерні, де швидко і недорого вирішать цю проблему.