Старіння масла в двигуні

Сукупність змін властивостей масла при роботі його в двигуні називають старінням масла. Фактори, що впливають на старіння масла в двигуні, показані на рис. 38. Зміни властивостей масла можуть бути двох груп - кількісні та якісні. Однак обидві ці групи змін можуть в результаті вплинути на надійність роботи двигунів. К. кількісних змін масла слід віднести випаровування легких масляних фракцій, зменшення масла за рахунок згорання і витоку. Якісні зміни пов'язані з хімічними перетвореннями компонентів масла, освітою продуктів окислення і окисної полімеризації його молекул, а також забрудненням масла продуктами згоряння палива і масла, пилу, води і т. П.

Утворилися асфальто-смолисті відкладення, потрапляючи в зазори поршневих канавок, затримують забруднюючі домішки і, з'єднуючись з іншими продуктами забруднень, сприяють їх прилипання до поверхні кілець і канавок. При цьому при роботі двигуна на зниженому тепловому режимі кільця можуть ЗАТИСКАТИСЯ в канавках, а дренажні отвори маслоз'ємних кілець і поршня забиватися вуглецевими відкладеннями. З підвищенням температури канавок поршня і поршневих кілець відкладення в канавках тверднуть і може наступити заклинювання кілець.

Мал. 1. Фактори, що впливають на старіння масла

Крім того, накопичення нагару і заповнення їм зазору між кільцем і канавкою поршня призводить до підвищення тиску кільця на циліндр, що може привести до задиру кільця і циліндра. Підвищені відкладення нагару на голівках впускних клапанів знижують коефіцієнт наповнення циліндрів.

При роботі двигуна на форсованих і знижених теплових режимах спостерігається різка зміна в'язкості масла. Збільшення в'язкості відбувається за рахунок накопичення в маслі продуктів окислення. Падіння в'язкості пов'язано з попаданням в масло води і паливних фракцій. Крім того, зміна в'язкості загущених масел може відбуватися через деструкції (порушення нормальної структури) полімерних загущающих присадок. Підвищення в'язкості масла погіршує подачу його насосом. Це особливо шкідливо при пуску двигуна.

В процесі роботи масла в двигуні, а також при зберіганні масел концентрація введених в масло присадок знижується за рахунок їх спрацьовування і випадання.

Процес старіння масла нерозривно пов'язаний зі зміною лужного числа, що може привести до корозійного зносу деталей, особливо підшипників колінчастого вала. Накопичення в маслі забруднень при недостатніх миючих властивості підвищує знос і знижує надійність двигуна.

Характер забруднення масла в залежності від тривалості його роботи в двигуні може ілюструвати рис. 2. У зв'язку з тим що масло в двигуні витрачається і забруднюється різними продуктами, що підвищують знос деталей двигуна і їх корозію, а існуючі системи фільтрації в двигуні не можуть забезпечити достатній мірі очищення масла, необхідно за працюючим маслом встановлювати суворий контроль і своєчасно замінювати відпрацьоване масло на свіже. Період роботи масла від його затоки в двигун до моменту його заміни називається терміном служби масла.

Мал. 2. Електронна мікрофотографія забруднення масла в залежності від тривалості його роботи: а - при пробігу 3 тис. Км; б - при пробігу 6 тис. км; в - при пробігу V) тис. км; г - при пробігу 16 тис. км

За одиницю періодичності заміни масла прийнятий пробіг автомобіля, а операція по заміні масла проводиться при проходженні автомобілем технічного обслуговування. Терміни зміни масел вказують в хіммотологічної карти на відповідні марки і моделі автомобілів. В даний час терміни зміни масел складають 10 ... 18 тис. Км пробігу.

До атегорія: - Автомобільні експлуатаційні матеріали