Способи об’їхати пробки на дорогах за допомогою навігаторів garmin

Об'їжджаємо пробки з GPS-навігаторами Garmin.

Пробки, вони ж - затори, вони ж - трафік - це прокляття сучасних великих міст. Вони не тільки заважають нам пересуватися і вчасно потрапляти на роботу, на зустрічі і додому, - вони повністю змінюють життя жителів міста, навіть тих, хто не має автомобіля. Ми втрачаємо в них час, нерви, бензин і найцінніше - здоров'я, і ​​ніхто не може позбавити наш світ від пробок.

Подібне рішення дуже корисно для закордонних поїздок, так як дозволяє вам об'їжджати пробки в країнах, де б ви і не ризикнули завантажувати дані з інтернету через диких тарифів на GPRS-трафік. Одне рішення однаково корисно і дляУкаіни, і для Європи, і для Америки. У разі, якщо в країні ця послуга платна - її можна купити, скориставшись кредитною карткою і інтернетом.
Ну і найголовніша перевага RDS-каналів - це повна відсутність будь-якої плати вУкаіни. Просто купуєте кабель, карти "ДорогіУкаіни" версії 5.14 або вище - і все.
GPS-навігатори Garmin використовують RDS-канал для прийому інформації про трафік на дорогах. На момент підготовки статті, ця функція перебувала в стадії бета-тестування і була доступна тільки на території Москви.

Але цього було цілком достатньо, щоб оцінити можливості, переваги і недоліки цього сервісу. Отже, почнемо з того, що нам необхідно для використання даних про пробки.

Залізо для відлякування пробок.

Перш за все, це GPS-навігатор Garmin для міської їзди з підтримкою функції Traffic. Такими функціями володіли топові моделі серії Nuvi, і деякі моделі StreetPilot. Пробки додають зайве навантаження на процесор навігатора, тому завжди краще брати пристрій потужніший, в наших тестах брав участь навігатор Nuvi 715.

Вам так само буде потрібна спеціальна антена Garmin для прийому даних про пробки. Підключаючись до GPS-навігатора, вона є ще й зарядним пристроєм для навігатора, що працює від прикурювача. Подібна антена коштує близько 110 $, виробник не балує особливим вибором подібних аксесуарів, так що краще просто закрити очі на ціну - і купити, або знайти комплект з навігатора і антени з якоїсь спеціальною ціною. На момент підготовки статті, в Україні поставлялися 2 моделі таких антен - під навігатори Nuvi 2x5 (w) і Nuvi 7xx. Детальніше - на сайті виробника.

Загалом, це і все, що вам знадобиться. Природно, на GPS-навігатор повинна бути встановлена ​​остання версія карти "ДорогіУкаіни".

Отримавши в свій автомобіль все три складових, можна сміливо виїжджати в центр міста для тестів.

Дистанційне виявлення пробок.

Так, напевно, немає серед сучасних автомобілістів жодного, хто не цікавився б інтенсивністю руху за своїм маршрутом. Напевно, навіть водії "автомобіля №1" Укаїни і то перед виїздом консультуються з цього питання. Але, подивившись карту пробок на Рамблері або послухавши радіо, ви, швидше за все, нічого корисного для себе не отримає, і ось чому.

Ви ж знаєте, що пробки мають властивість рости в довжину від голови до хвоста, захлёстивая перехрестя і найближчі об'їзні шляхи. Тому, максимум, що ви можете зрозуміти для себе - це якийсь район краще об'їжджати. У незнайомому районі, пробка на шляху вашого маршруту звучить як вирок - можна намагатися об'їхати по дворах чи найближчим переліком, але заздалегідь не знаєш, куди вони приведуть. Тому, інформація про пробки - це лише сировину, одна з складових вашого маршруту.

Можливо, на сусідній вулиці рух абсолютно вільно, а можливо - зайві 10-20 кілометрів шляху обернуться для вас виграшем в 30-40 хвилин.

Навігатор повинен самостійно розраховувати маршрут, використовуючи дані про трафік. І такий маршрут буде куди корисніше, ніж інформація від улюбленого ді-джея або з інтернету.

Очевидно, прокладка маршруту, виходячи з даних про пробки, повинна складатися з двох етапів.

Початкова прокладка найбільш вигідного за часом маршруту.

Корекція маршруту в процесі руху відповідно до надходять даними. І ось тут починаються складності. Наприклад, в кожному навігаторі Garmin ви можете вибрати тип маршруту - найбільш короткий, з мінімальною затратою часу або, як в нових Nuvi - з мінімальною витратою палива. Якщо ви вибрали перший, але на шляху вашому - дикі затори, чи має право навігатор пропонувати вам довший, але швидкий маршрут? Або, якщо в місці, де повинні бути пробки, ви спокійно їдете 90 км / год, чи повинен навігатор вважати, що вихідні дані про трафік помилкові? Таких випадків можна навести десятки прикладів, але всі вони говорять лише про одне - програмне забезпечення навігатора має бути заточене під інформацію про пробки з урахуванням інтенсивності руху, максимальної і мінімальної швидкості на маршруті і корекції маршруту, в прямому сенсі, на льоту.

Навігатор показує пробки по всьому місту. Інформація про трафік для навігаторів Garmin враховує не тільки самі пробки, що утворюються на світлофорах, розвилках або в результаті ДТП, а й масові заходи, ремонт доріг, навіть метеоумови, що впливають на трафік (злива, снігопад, туман і т.д.). В інформації, яка транслюється на навігатор, основним фактором є швидкість потоку. Виходячи з неї і даних, закладених в карті, GPS-навігатор Garmin відображає відповідну ситуацію на дорогах.

Тут для навігатора важливо правильно зіставити швидкість і дорогу. Наприклад, одна і та ж швидкість, 30 км / год. для вузького провулка означає відмінне рух, а для 6-смугової магістралі - пробку. З огляду на пропускну здатність траси, навігатор зіставляє час у дорозі і вибирає оптимальний варіант.

Трафік, 3D будівлі, інформація про маршрут - цілком під силу сучасним Garmin-ам. У той же час, інформація про затори відображається і для вулиць, по яких ваш маршрут не проходить, але щоб не перевантажувати процесор пристрою - тільки для тих, що поблизу вашого маршруту.

Так що, якщо пробка починає утворюватися, ви заздалегідь бачите, чи слід вам згорнути на найближчому перехресті, або там все ще гірше. Для визначення ситуації на дорозі існують три кольори:

червоний - пробка
жовтий - утруднення руху
зелений - робітничий рух

Якщо дорозі не присвоєно жоден з квітів, значить інформації про трафік в цьому місці немає, і якщо об'їжджати пробку, то як зазвичай - на удачу!

Вулиці, по яких варто проїхати, вже характеризуються кольором пробок. Розібравшись в основах роботи сервісу пробок, ми можемо протестувати його на своєму прикладі, відправившись в будній день через центр Москви з півночі на захід.

Існує легенда про водія, об'їжджати всі столичні пробки. Приміряємо "свіжо надання" на себе. Насамперед включаємо GPS-навігатор Garmin Nuvi 715 і заходимо в налаштування трафіку. Так як інформація про пробки передається по FM-каналу, нам треба налаштувати частоту мовлення. Можна скористатися автопошуком, а можна для Москви відразу встановити частоту 107.4 МГц. Тепер встановлюємо на лобове скло кріплення для навігатора з вбудованим FM-приймачем, натягуємо вусики антеннки і прокладаємо маршрут. В налаштуваннях способу прокладки вибираємо мінімальний час ". Взагалі-то, є в мене підозра, що тип маршруту не сильно впливає на результат при використанні даних про трафік, але щоб перевірити це, потрібні одночасно 2 навігатора.

Вартість поїздки: а хто вважатиме мої нерви?

Цікаво, що в нових GPS-навігаторах Garmin з'явилася функція розрахунку економії палива, так що задавши дані про економічність в міському і заміському циклах, можна заздалегідь знати, у що вам обійдеться та чи інша поездочка :) Про цю та інші функції нових Garmin-ів , ми поговоримо потім, а поки маршрут прокладений, чекаємо інформації про трафік.

Нові Garmin-и дуже швидко знаходять супутники, а ось інформація про трафік передається не постійно, а періодично, так що доводиться почати руху, розраховуючи, що в дорозі воно перерахується. Так і відбувається.

Буквально, через 5 хвилин, не встигнувши доїхати від двору до першого світлофора, отримуємо інформацію про пробки. Навігатор радісно прикрашає Алтуфьевское шосе в зелений колір, а статусна іконка повідомляє, що на всьому шляху нас чекає затримка через затори на 7 хвилин.

Хто їздив, той зрозуміє, що 7 хвилин - це не пробка, це так, прогріти двигун. Насміхатися і натискаємо на іконку статусу руху (дві машинки). Пропонуємо системі перерахувати маршрут, але вона стверджує, що маршрут оптимальний. Цікаво, вона полінувалася його перерахувати або зробила це непомітно для водія? Не знаю, але наказую перерахувати. Новий маршрут забарвлює статусну іконку в зелений колір, обіцяючи, що труднощів не буде. Та й довжина його якось не сильно змінилася.
Напевно, машинка все ж полінувалася перерахувати шлях, вирішивши, що 7 хвилин ми можемо і потерпіти.

Пробка в 3 хвилини - це менше, ніж червоний светофор.Продолжаем рух, доїжджаючи до Садового Кільця і ​​бачимо перед собою гігантську пробку, вона відзначена на карті жовтим кольором, і навігатор пропонує проїхати крізь неї. Ми заходимо в меню навігатора і просимо його перебудувати маршрут. Він намагається переконати, що маршрут отже оптимальний, але все ж переконуємо його не сперечатися. Новий маршрут в об'їзд пробки виявився більш вдалим.

Далі все було набагато краще - при найближчій нагоді GPS-навігатор Garmin Nuvi 715 делікатно пропонував повернути в провулок на початку або перед пробкою. І вмовляти систему щось поміняти не доводилося.

До місця дісталися без проблем, втративши близько 20 хвилин біля Китай-Міста, де вічні затори. Прогнози по часу прибуття зазнали краху, але якби навігатор не повів нас в обхід пробки на Садовому Кільці біля Арбата, напевно, стояли б ми там і до цього дня.

Безумовно, подібний сервіс необхідний для міських навігаторів, особливо в мегаполісах. І швидше за все, дуже скоро більшість навігаторів Garmin будуть поставлятися вже в комплекті з приймачем даних про пробки. Корисність пристрою і його окупність навіть не обговорюється. Це майбутнє, і від нього нікуди не дітися.

Наостанок хотілося б відповісти на кілька нагальних питань, які напевно ви хотіли б задати.

Як з покриттям?
Поки тільки Київ в межах МКАД. До кінця року планується Пітер. Інші регіони - в найближчій перспективі.

Наскільки достовірні дані про пробки? При тестуванні у нас не було такого, щоб навігатор вказав затор на вільній дорозі. Але випадків, коли він не знає про затори вистачало. На кожній вулиці датчик руху не поставиш, і це - проблема всіх сервісів інформування про пробки.
Як швидко сервіс реагує на що з'являється пробку?

Непередбачувано. Наприклад, традиційні вечірні пробки з їдуть додому, при тестуванні навігатор визнав тільки хвилин через 30. Іншу пробку на проспекті, він упізнав через 10 хвилин.
Чи реально з навігатором і датчиком пробок назавжди забути про затори на своєму шляху?

На поточний момент - це утопія. Але в майбутньому, цілком возможно.Еслі кожен буде об'їжджати пробки, чи буде легше їздити?

Якщо рівномірно розподілити трафік, уникаючи "пляшкових шийок", то цілком можливо, що затори стануть менш тривалими і кількість пробок скоротиться.
Чому в пробці завжди сусідні ряди їдуть швидше?
еее. ммм.