Спецтрасі смерті чому на кутузовському проспекті гинули і будуть гинути люди, думки
Ставний проїзд чиновника з мигалкою по осьовій смузі закінчується нічними перегонами по пафосному проспекту і страшними ДТП
Вас також може зацікавити
Я виріс неподалік від тих місць і пам'ятаю, що, граючи в яру, де сьогодні пролягла Третє кільце, ми з друзями знаходили розбиті плити з незрозумілими знаками; пізніше, вивчивши старі карти Москви, я зрозумів, що це були надгробки розореного єврейського кладовища, колись розташовувався там. Але, йдучи вранці до школи, я бачив і інше: як з дворів і проїздів по парній стороні проспекту виїжджали «Чайки» і чорні «Волги» з характерними занавесочками на задньому склі - це їхала на службу партійна номенклатура, що жила на Кутузовському. А в будинку №26 жили і генеральні секретарі ЦК КПРС Леонід Брежнєв і Юрій Андропов. Тоді ми про це здогадувалися лише за чутками, так по топче у дворах людям в однакових пальто, сьогодні на цьому будинку висять меморіальні дошки.
І тому у мене є своя теорія смертей на Кутузовському - теорія спецтрасі.
Осьова смуга Кутузовського проспекту - один з головних символів та інститутів української влади, московська ярмарок марнославства: тут з'ясовується, чого стоїш ти, твої спецномери і спецпропуски.
Спеціально відібрані співробітники ГИБДД на ній стежать не стільки за безпекою руху, скільки за дотриманням владної ієрархії при проїзді по осьовій. Скромно і непомітно проїжджають «форди фокус» з номерами серії ЕКХ і ХКХ (ФСО і ФСБ), ковзають представницькі лімузини з номерами АМР і АММ (керівництво ГИБДД), АМО (Мерія Москви), їдуть номера «комерційних» серій ТОВ або ККК - банкіри з «гелендвагенамі» охорони, іноді пролітає наглухо затоновані «мерседес» з кодом регіону 95 (Чечня). Інспектор пильно фільтрує потік на осьової, віддаючи честь начальству, пропускаючи тих, хто їде по чину, і зупиняючи інших зухвалих для з'ясування їх статусу і можливості легально порушувати ПДР.
Осьова смуга - це вертикаль влади, яка перетворилася на горизонталь раболіпства, це українське станове суспільство зі своєю табелем про ранги, вираженої в буквах спецномерів, це український феодалізм у всій своїй красі - збулася антиутопія Смелаа Сорокіна, хіба що поки без опричників на червоних «мерседесах» з собачими головами. Так в Парижі XVII століття мчали вулицями кавалькади вершників з факелами та вельможні карети, перекидаючи візки торговців, змушуючи притиснутися до стін перехожих - дорогу кареті короля! З тих пір у Франції було Просвещение, революція, страта монарха, наполеонівський кодекс, п'ять республік, були скасовані стану і встановилося рівність всіх перед законом, в тому числі в частині дорожнього руху. ВУкаіни ж триває все той же XVII століття, немов не було Нового часу і права людини на життя, власність, правосуддя і проїзд по дорогах визначаються виключно його становою приналежністю і близькістю до тіла суверена.
Коли по Кутузовському їдуть вищі чиновники, то перекривається вже не осьова смуга, а весь рух. Проспект застигає в півгодинному палацовому ритуалі, і кортеж з десятка машин мчить по зустрічній під погляди мовчазно стоїть пробки, в якій терпляче чекають і начальники рангом нижче, і «швидкі» з включеними маячками, і холопи на своїх авто. Одного разу влітку, статут очікуванням в лівому ряду, я заглушив двигун і вийшов з машини на розділову смугу. Вдалині показався рій кольорових вогнів, і коли кортеж наблизився, я впав на коліна і розмашисто перехрестився, заслуживши від сусідів по пробці пару схвальних гудків і піднятих великих пальців. Напевно, мені пощастило, що я не був знищений на місці бластером охорони, але з іншого боку, Кутузовський проспект дійсно розкриває всю середньовічну сутність нашої нафтової монархії, її лицемірство, презирство до закону і простому народу. Тут кінські сили, помножені на владу і гроші, дають абсолютну вседозволеність, тут право сильних порушувати закон зведено в абсолют, освячене мигалками і спецпропусками і дотримується особливим відділом поліції.
Але ця вседозволеність просочується і в нижчі стани, і ось вже багато хто починає їхати 100, 120, 150 км / год, користуючись широкими смугами, ідеальним асфальтом і майже повною відсутністю швидкісного контролю, хлопчики-мажори вважають своїм обов'язком пройняти по нічній «Кутузов» на швидкостях за 200, а байкери на «спортачах» - і за 250. Те, що починається як ставний проїзд чиновника з мигалкою по осьовій смузі, закінчується нічними перегонами по пафосному проспекту і страшними ДТП.
Коли-небудь на Кутузовському проспекті на розділовій смузі посадять траву і поставлять відбійники, встановлять безліч камер для контролю за швидкістю і можна буде їхати повз його блискучих вітрин, багатих фасадів і дерев в вогниках, не побоюючись за власне життя. Але це буде в інший, паралельної, человечнойУкаіни - а до тих пір спецтрасі, створена не для народу, а для сильних світу цього, буде калічити і вбивати, перетворюючи владу і нафту в смерть в цій безжально точної моделі української держави.