Скриплять дискові гальма на велосипеді - причини, поради щодо усунення скрипу, покрокова інструкція

Іноді причиною скрипу дискових гальм велосипеда є їх неправильне налаштування. Але можуть бути й інші причини. Розглянемо, як позбутися від скрипу гальм на велосипеді.

Причини скрипу дискових гальм

Відсиріли колодки;
Неправильне положення гальмівних витратних матеріалів щодо обода.
сильне забруднення обода.
Попадання мастила та інших хімічних речовин на диск.

Якщо колодки (витратні матеріали) вичерпали свій ресурс, тоді їх необхідно замінити:

Спершу розкрутимо гальмівну машинку. Працювати потрібно всього з трьома гвинтами. Можна просто зняти колесо, але краще розкрутити машинку.
Спершу розкручуємо гвинт, який відповідає за фіксацію колодок. На дискової механіки можуть бути прості вусики. Їх потрібно буде відігнути і вийняти стрижень.
Знімаємо повністю машинку з місця кріплення. Штовхніть тепер гальмівні витратні матеріали вперед, але не сильно, тому що вони можуть випасти. Скористайтеся краще шестигранником.
Тепер розглянемо упаковку з новими витратні матеріали. І також в комплекті поставляється так звана проставка. Проставка пружна і не дозволяє расходникам злипатися.
Встановлюємо витратні матеріали по обидві сторони проставки.
Тепер зверніть увагу, що поршні гальмівної машинки злегка висунулися вперед. Їх необхідно буде розтиснути. У цьому теж допоможе шестигранник.
Тепер ставимо витратні матеріали на місце.
Тепер довгим гвинтом фіксуємо витратні матеріали в машинці і відразу жорстко фіксуємо. Але сильно не перетягувати. На гвинті є спеціальна змазка і вона не дозволить йому розкрутитися від вібрації.
Розміщуємо диск між расходниками і ставимо машинку на своє місце.
Прихоплює гвинтами, але не сильно. Машинка повинна трохи рухатися у вертикальній площині. Тобто вліво і вправо.
Тепер подивимося на зазор між витратні матеріали. Робота досить тонка, але нескладна. Дивіться на просвіт. Нам важливо, щоб між обома расходниками було приблизно рівну відстань.
Деякі прокладають між расходниками і диском з обох сторін лезо тупого канцелярського ножа. Тільки не поріжте, якщо будете користуватися цією порадою. Краще просто поставити рівний зазор і перевірити - чи немає тертя прокрутити колеса.
Тільки після цього по черзі фіксуємо машинку на своєму місці. Слідкуйте за тим, щоб під час затягування машинка не зрушила. Ще раз перевірте. Якщо трохи черкає, то нічого страшного, притреться. Головне, вільний холостий хід.

Якщо на ротор потрапить мастило або іншу речовину, то він може скрипіти.

Поради щодо усунення скрипу

Ці звуки, мало того, що дратують вас і оточуючих, так ще свідчать про неправильну роботу гальмівних колодок.

Шум під час гальмування викликаний попаданням на гальмівну поверхню:

масел;
агресивні миючі засоби та іншої хімії.

Це означає, що прийшов час їх почистити. Яким чином? Зараз ми в цьому розберемося.

рідина для чищення гальм або трохи спирту;
технічні серветки.
для шліфування потрібно дрібнозерниста наждачний папір.

Спершу зніміть гальмівні колодки, викрутивши блокує шпильку.
Потім відкрутите від колеса гальмівний диск. Нанесіть на нього очищувальну рідину або спирт і як слід протріть спеціальними серветками.
Після того, як ви почистили диск, його слід відшліфувати наждачним папером. Покладіть його на рівну поверхню і круговими рухами зніміть верхній шар. Важливо в процесі усунути тріщини і ямки. При цьому не роблячи нових.
Після шліфування ще раз протріть диск технічними серветками від стружки, і відкладіть в сторону на ганчірочку.
Тепер рідиною для очищення гальм потрібно обробити колодки.
Далі покладіть наждачний папір на рівну поверхню і круговими рухами відшліфуйте колодки про наждак.
Залишається встановити назад гальмівні витратні матеріали і блокує шпильку.

Ось так, ви можете очистити гальма і позбавити ваші вуха від верещали звуків при кожному гальмуванні.

чистка колодок

Для чищення гальмівних витратних матеріалів потрібно використовувати спеціальні хімічні засоби. Матеріали потрібно обробити хімічним засобом і висушити.

Тримаємо обід в чистоті

Для очищення обода можна використовувати такі засоби:

В процесі експлуатації на поверхні обода утворюється шар від істёршіхся гальмівних витратних матеріалів. Якщо перераховані кошти не допоможуть, тоді можна використовувати «важку артилерію»:

наждачка з дрібним зерном;
наждачка із середнім зерном.

чистий ротор

Для очищення ротора потрібно застосовувати різні мийні засоби, а також наждачний папір.

Покрокова інструкція щодо усунення скрипу в дискових гальмах

Неприємний скрип під час гальмування хоч і працює замість дзвінка, звертаючи на себе увагу перехожих, але вкрай неприємний. А головне - це індикатор поганої роботи колодок.

неправильна притирання;
забруднена поверхня;
під впливом води або мастил на дискові гальма.

Навіть дотик пальцем ротора призводить до скрипу і погіршення гальмування. Так як на шкірі є деяка кількість жиру, який і залишається на поверхні ротора.

Починка досить проста. Необов'язково звертатися в спеціальні веломайстерня. Досить мати при собі простий комплект інструментів.

Тихе і чітке гальмування відбувається тому що колодка залишає на диску кілька матеріалу. Якщо на ротор потрапив сміття, то колодка могла його подряпати або шар міг влягтися нерівномірно.

При контакті з колодкою вона починає підстрибувати. Вібрації від цих стрибків видають характерний вереск. При установці нових колодок або на новому комплекті гальм, експерти рекомендують розігнатися до 20-25 км / ч і сильно, але не різко загальмувати обома гальмами.

При необхідності цю процедуру можна виконати кілька разів. Якщо скрип відбувається через потрапляння на нього мастильних засобів, наприклад, при недбалої мастилі ланцюга аерозолем, тоді необхідно протерти диск серветкою з рідиною для очищення гальм.

Якщо після висихання скрип залишився, то доведеться поверхню зачищати. Рекомендується знімати гальмівний диск. Але якщо у вас немає під рукою інструментів, то можна зняти гальмівну машинку. Тут знадобитися простий шестигранник.

Якщо у вас гідравлічний гальмо, то між колодок можна вставити розширювач. Підійде будь-яка пластмаса або картонка, складена навпіл. Це необхідно для того, щоб колодки не затиснуло від тиску гідролінії.
Для обробки калипера краще використовувати дрібну наждачку 220. Вона обробляє поверхню довше ніж наждачка 100. Зате робить це набагато акуратніше.
Наждачку найкраще надіти на паличку. Зачистку необхідно робити круговими рухами, до тих пір, поки не з'явитися зерниста структура диска. А притертою смузі не сховаються.
Але не перестарайтеся. Деякі каліпери можуть бути дуже гострими по краях. Всю роботу необхідно робити в захисних рукавичках.
Видаліть всю пил за допомогою ганчірок. Переконайтеся в тому, що диск сухий і чистий.
Щоб вирівняти гальмівну машинку можна затиснувши гальмо зціпити колодки. Вони схоплять диск, встановлять його в правильне положення.
Після цього злегка зафіксуйте машинку. Відпустіть гальмо.
За допомогою білого аркуша паперу або яскравою поверхні перевірте наявність просвіту в 0,5-1 мм між колодками і диском.
Фіксуйте обережно. Уважно відстежуючи зміщення.
Фіксувати гвинти необхідно по черзі. Після цього колодки необхідно повторно притертися до диска.

Напевно, кожен велосипедист стикався з моментами, коли дратівливо скриплять дискові гальма на велосипеді. У такому випадку допоможуть наші поради.