Система запалювання twin spark

Twin Spark - система дубльованого запалювання, що застосовувалася на автомобілях Alfa Romeo

Twin Spark, (англ. - «подвійна іскра») - це система запалювання, в якій використовується дві свічки на кожен циліндр. Система була впроваджена компанією Alfa Romeo з метою зниження витрати палива і розподілу потужності двигуна з більшою ефективністю.

Історія винаходу системи Twin Spark

Технологія Alfa Romeo Twin Spark вперше була використана в автомобілі Alfa Romeo Grand Prix в 1914 році. На початку 1960-х почався новий етап розвитку системи, яку компанія застосувала при розробці своїх гоночних автомобілів Alfa Romeo GTA і TZ, щоб домогтися більшої потужності і еластичності двигунів, не підвищуючи обсяг.

Власникам Alfa Romeo з шестициліндровими двигунами і запалюванням Twin Spark доводиться купувати для ТО 12 свічок двох видів

На початку і середині 1980-х років, Alfa Romeo впровадила цю технологію в двигуни своїх серійних автомобілів для підвищення потужності і відповідності новим суворим обмеженням за рівнем шкідливих викидів у відпрацьованих газах.

Пристрій системи Twin Spark

У сучасному розумінні Twin Spark це система запалювання з дубльованими компонентами, використана на багатьох двигунах автомобілів Alfa Romeo. Основна конструктивна особливість системи Twin Spark - застосування двох свічок запалювання для підпалу суміші в одному циліндрі. Оснащені цією системою 8-клапанні двигуни встановлювалися на моделі Alfa Romeo 75, 164 і 155. 16-клапанними двигунами із запалюванням Twin Spark комплектувалися автомобілі Alfa Romeo 145, 146, 155, GTV, Spider, GT і інші.

Система запалювання Twin Spark

Ранні двигуни, оснащені системою запалювання Twin Spark, конструктивно від двигунів інших виробників не відрізнялися. Перше покоління системи запалювання з двома свічками на циліндр компанія Alfa Romeo розробила і застосував для рівномірного спалювання палива протягом одного такту стиснення. Установка запалювання Twin Spark дозволила добитися економії палива і стабільно хорошої роботи двигуна під різним навантаженням. У 80-ті роки система застосовувалася на 8-клапанних двигунах з одним розподільним валом. Twin Spark забезпечувала дві послідовні спалаху за один робочий цикл, розділені в часі сотими частками секунди.

Прогресивну для свого часу систему Twin Spark активно використовувала компанія Mercedes, зокрема для маленького Smart з двигуном 0,66 літра 3 циліндрами і 6 свічками

Для ранніх систем Twin Spark характерно застосування двох відокремлених контурів запалювання з окремою котушкою для кожного контуру. Бігунок розподільника запалювання оснащувався двома робочими контактами. Розташовувалися контакти один над одним. Кожному контакту ротора відповідало своє "кільце електродів" в кришці розподільника запалювання.

Електроди в кришці, що відносяться до кожної групи свічок, розташовані не строго один під одним, а з невеликим відступом в сторону, відповідну напрямку обертання бігунка трамблера. Таким чином, верхній контакт бігунка проходив навпроти "свого" електрода в кришці на соту частку секунди раніше, ніж нижній. Так і була реалізована невелика затримка між спрацьовуванням першої і другої свічки, підпалюють суміш в одному і тому ж циліндрі.

Двигуни Alfa Romeo Twin Spark

При виході з ладу однієї котушки запалювання, а значить, і відключенні половини свічок, двигун з Twin Spark не затихне

У шестнадцатиклапанного двигунах Alfa Romeo з системою Twin Spark інженери розташували одну свічку в центрі циліндра. Щоб розмістити другу свічку запалювання в камері згоряння з чотирма клапанами на циліндр, розробники вирішили використовувати свічку меншого діаметру, встановлену в бічній частині "купола" камери згоряння. Хоча вплив другої свічки на згоряння суміші і поступається першій, її застосування забезпечило плавність холостого ходу при сильно збідненої суміші (до 18:01 AFR!). Фактично це означає, що двигун може розвивати значний крутний момент на низьких оборотах, і плавно, без ривків працювати в режимі невеликого навантаження, витрачаючи мінімальну кількість палива. Наприклад, в двигунах Alfa Romeo TS 1.6. 1.8 і 2.0 використовуються свічки діаметром 10 14 мм. При цьому в якості основної використовується іридієва свічка Long Life c платиновим електродом і інтервалом заміни до 100000 кілометрів.

Особливості обслуговування системи запалювання Twin Spark

Основна особливість полягає в необхідності купувати для заміни два комплекти свічок. Проте, цей фактор, як показала практика, не впливає на надійність системи, зарекомендувала себе з найкращої сторони.

Цікаві факти про систему Twin Spark

На початку 80-х років японська компанія Nissan тісно співпрацювала з компанією Alfa Romeo. Деякі моделі, розроблені Nissan, виходили в Європі під італійським брендом. Наприклад, модель Nissan Pulsar N12 випускалася як Alfa Arna.

У свою чергу, Nissan застосовувала дубльоване запалювання Twin Spark на деяких своїх двигунах. Хороший приклад - чотирициліндрові двигуни серії CA, наприклад, CA18S в Nissan Bluebird.