Система охолодження ВАЗ 2114 схема, промивка, заміна радіатора і патрубків

Розглянемо детальніше особливості проведення робіт.

Заміна радіатора охлажденіятребуется в тому випадку, якщо через його засмічення гріється ДВС. Але перш, ніж міняти, можна спробувати промити систему охолодження двигуна ВАЗ 2114. Часто промивання допомагає, і грітися мотор перестає. Промивання виробляємо наступним чином:

• Ставимо автомобіль на рівну площадку;
• Відвертаємо пробку розширювального бачка;
• Зливаємо ОЖ з радіатора, відвернувши нижню пробку;
• Скручуємо водяну заглушку з блоку циліндрів (вона знаходиться між ДВС і вентилятором в районі стартера) і зливаємо антифриз з блоку;
• Загортаємо пробки і заливаємо в систему просту чисту воду;
• Даємо попрацювати мотору, зливаємо воду. Якщо вода витікає брудна, повторюємо промивку. Процедуру повторюємо кілька разів, поки зливається вода не стане чистою;
• Після промивання заливаємо нову ОЖ. Слід врахувати, що обсяг системи охолодження ВАЗ 2114 становить 7,8 л, і якщо весь тосол не входить в систему, швидше за все в ній утворилася повітряна пробка. Потрібно максимально заправити ємність, щоб уникнути перегріву ДВС.

Часто радять робити промивання на холодному моторі, щоб не обшпаритися гарячим антифризом. З одного боку начебто правильно, але на холодну вся грязь осяде на стінках СОД, і ефективність промивання буде не настільки велика. Та й не чекати ж кожен раз, коли охолоне вода. Необхідно просто зливати ОЖ акуратно, і працювати в щільній непромокаючої одязі і рукавичках. Також потрібно пам'ятати, що термін придатності тосола і антифризу коливається від 2 до 5 років.

Заміна радіатора охолодження на ВАЗ здійснюється дуже просто:

1. Знімаємо пробку розширювального бачка;
2. Зливаємо тосол з радіатора і блоку циліндрів. Необхідно заздалегідь приготувати ємність для рідини;
3. Демонтуємо корпус повітряного фільтра, він буде заважати вийняти радіатор;
4. Роз'єднуємо штекер елетровентілятора, відкручуємо два болти його кріплення і демонтуємо вузол;
5. Послаблюємо хомути там, де зручніше, і зриваємо патрубки;
6. У верхній частині радіатора знімаємо два болти кріплення до кузовний рамці, схиляємо його корпус в напрямку до двигуна і виймаємо деталь. Зняття радіатора завершено;
7. Збірку виробляємо в зворотному порядку, потім заливаємо тосол і запускаємо двигун.

При бажанні можна зробити дрібний ремонт охолодження двигуна своїми руками, але частіше ремонтують як вимушеної заходи:

• Якщо необхідно доїхати до якогось пункту призначення;
• У разі, коли на заміну не розраховували, і поки немає коштів.

Пластмасові бачки можна закрити епоксидною смолою або запаяти, проти течі через стільники користуються спеціальним хімічним складом, який додається в тосол і закупорює поточні місця. Але не виключено, що така хімія ускладнить проходження ОЖ по всій системі.

Простіше з радіатором не дивно, а зробити заміну, тим більше, що коштує він недорого, десь від 1200 рублів.

Тому ремонт своїми руками часто стає економічно невиправданим, а часу на марне «лікування» йде чимало. Правда, є більш дорогі мідні радіатори, але вони і ремонтуються простіше - мідь можна запаяти.

Ремонт термостата навряд чи доцільний, таку деталь краще відразу міняти. Тим більше, що коштує він близько 350-500 рублів.

заміна патрубків

Заміна патрубків системи охолодження ВАЗ 2114 провести дуже просто - зливаємо ОЖ, послаблюємо хомута і виробляємо заміну. У магазинах патрубки часто продаються комплектом, також комплектом рекомендується їх міняти.

Заміна патрубків - просто (можете застосувати герметик в місця стику)