Система мастила - двигун

Хлопці я хрін знает.Білся з тиском бився, але штибу особо.Насос, вкладиші новие.Заводішь 4.5, потім на прогрітому близько 0.7 може больше.ето був механічний датчік.Подключіл контрольну лампу аварійного тиску і по ньому особливо і оріентіруюсь.Так ж поставив назад електричний датчік.І забіл.В цьому році масло нормальне і втулки коромисел поміняю і бог дасть ще поработаем.І тобі Артемка якщо лампочка не горить і вкладиші нормальні поміняй коромисла теж трохи дасть давленія.І НЕ беспокойся.На холостому лампочка не горить і хорошо.Вот коли ампочка на холостому загориться ось тоді все печально.Без ремонту нікуди.

Авто Камаз 55102 87 год.Скайп roman-lgov.

Роман з Льгова Клубний дід Вік: 27 Звідки: Александріяая область місто Льгов Репутація: 73 Повідомлень: 1552 З нами: 3 роки 5 місяців

Skype

serega55102 писал (а): Серьога, я так розумію він (клапан) спрацьовує коли пропускна спроможність фільтрів знижується?

Так, я про нього. Мож він з ладу вийшов.

artemka52 писал (а): що за клапан? де він знаходиться? фільтра поміняв

Знаходиться в корпусі масляного фільтра.

Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!

сьогодні розібрав клапан на фільтрах.все нормально.помил.под клапан на насосі поставив шайбу. завів показує 3,5-близько 4. на ходу при температурі 50-65 градусів 3-4.на хх при такій же температурі 2.глушу, потім заводжу показує 1-1,5. газу даю і відпускаю стрілка піднімається і зупиняється на 2.

Мужики підкажіть що може бути? При натисканні на газ (швидкому) стрілка тиску падає майже до нуля потім повертається в нормальне положення, і якщо педаль тримаєш стрілка скачемо але несильно?

FIREMAN. дивись трубку маслопріемную від насоса. Десь тріщина.

"У сучасному інеті счітаеца поганим тоном докапиваца до чола щодо грамотності." - думка відома. Будемо міняти сучасний інтернет.