Синтетичні моторні масла - правила вибору і використання

• Скидання різних інтервалів

Основні групи синтетичних моторних масел - НС і ПАТ. У чому відмінності між цими мастилами. Переваги ПАТ-синтетики і правила її вибору. Основні помилки з приводу використання синтетичних мастил.

Більшість автолюбителів не без підстав вважають, що синтетичні мастила - це ідеальне рішення для двигунів. Однак практично ніхто з них не знає, що синтетика класифікується на дві великі групи залежно від основи - це НС і ПАТ.

Що таке ПАТ і НС-синтетика?

Позначення НС на упаковці говорить про те, що базою мастила є масло, вироблене за гидрокрекинговиє технології, а сировиною тут виступають важкі нафтопродукти. Гідрокрекінг видаляє шкідливі добавки з мінеральної основи і дозволяє руйнувати довгі молекулярні ланцюжки.

А ось ПАТ-синтетику роблять з газу, проводячи синтез легких вуглеводнів поліальфаолефінів. Технологія дозволяє отримати продукт без сірчаних і металевих домішок.

Багато хто думає, що різниці немає і головне - в'язкість. Однак експлуатація транспортних засобів доводить зворотне. Масла з різними базами відрізняються показниками термоокислительной стабільності.

Сьогодні фахівці все частіше рекомендують знижувати міжсервісний інтервали заміни масла. Вся справа в тому, що в великих містах, в пробках, машини працюють з перевантаженням, і говорити про ідеальні умови експлуатації в даному випадку не доводиться.

У чому переваги ПАТ-синтетики

НС-синтетика дешевше через особливості в технології. Але інтервал заміни тут не дуже великий, хоча і можна знайти масла зі збільшеним на 30% міжсервісний пробігом (все залежить від виробника і використовуваних їм присадок).

А ось якщо перейти на «повну» синтетику, тобто на ПАТ, то двигун (в тому числі і сучасний високофорсованих) буде міститися чистим набагато довше.

До речі, саме такі масла використовують автогонщики, на кожній трасі вичавлюючи весь ресурс зі свого двигуна.

Переваги ПАТ-синтетики полягають в наступному:

• Підвищені антифрикційні характеристики;
• Зниження тертя в робочих зонах, що приводить до економії палива;
• Стабільність елементів двигуна під дією високих температура;
• Мінімальна витрата на чад;
• Підвищена стійкість до окислення;
• Стабільність хімічних властивостей мастила протягом всього експлуатаційного періоду;
• Підвищені миючі властивості, що забезпечують чистоту двигуна;
• Швидкий запуск мотора навіть при знижених температурах;
• Збільшений міжсервісний інтервал.

Чомусь вважається, що повністю синтетичні масла (ПАТ) створені виключно для любителів швидкісної їзди. Однак цей продукт розрахований, в першу чергу, на тих, хто береже двигун і свої кошти. Так, ПАТ-синтетика дорожче масел НС на 25-30%, але по термостабільності дворазово його перевершує. В результаті - очевидна економія палива і зниження витрат на сервісне обслуговування.

Як правильно вибрати ПАТ-синтетику?

Вітчизняне законодавство не робить різниці між ПАТ та НС маслами. Інформацію про тип використовуваних базових масел складно знайти і на сайтах виробників.

Однак є кілька дрібниць, на які варто звертати увагу при виборі:

Особливості використання повністю синтетичних масел

Існує кілька помилок з приводу повністю синтетичних масел:

1. Вважається, що через плинності такий мастила в двигуні може виникнути текти. Насправді течі викликані зношеними елементами мотора, наприклад сальниками і ущільнювачами, і набагато частіше виникають при їзді на мінералці.
2. Синтетика не може негативно позначитися на двигуні - і якщо він тільки проходить обкатку, і якщо його гарантійний період вже закінчився. Однак для цього слід дотримуватися сервісні інтервали заміни і використовувати мастило регламентованої в'язкості.
3. Твердження, що синтетика потрібна тільки машин, що працюють з екстремальними навантаженнями (наприклад, в режимі таксі) помилково. Її можна використовувати на авто будь-якого типу - головне, правильно вибирати в'язкість.
4. У повністю справному двигуні синтетика майже не вимагає контролю рівня, оскільки чад тут мінімальний в порівнянні з мінеральними мастилами.
5. Може здатися, що вартість синтетики завищена, і ні про яку економічності мови бути не може. Так, такі мастила дійсно дорожчі, але їх робочі параметри якраз говорять про економічність. Так, швидкий старт в холоди, поліпшена мастило в робочих зонах призводять до зниження витрати палива. Крім того, це масло довше зберігає працездатність і йому не потрібно долив.
6. У двигунах з великим пробігом можна замінити мінералку на синтетику. Крім того, в цьому випадку відбудеться м'яка промивка мотора від відкладень різного походження.
7. З високою миючої здатністю синтетики пов'язано ще одна помилка, з якого випливає, що «як тільки масло набуло чорний колір, його потрібно відразу змінити». Свіжа синтетичне мастило дійсно може швидко потемніти, але це говорить лише про те, що миючі присадки в її складі працюють. А ось на дизельних двигунах, що працюють на вітчизняному паливі, масло завжди буде чорним, оскільки в дизелі підвищену кількість сажі і сірчистих сполук.

Поділитися з друзями: