Швидкість руху поїздів - технічний залізничний словник - енциклопедії & словники

ШВИДКІСТЬ РУХУ ПОЇЗДІВ

один з найважливіших показників якості експлуатаційної роботи. С. д. П. Виражається числом кілометрів, прохідних поїздом протягом одиниці часу (години, доби). Розрізняють чотири види С. д. П. А) ходову; б) техн. (Перегінну); в) дільничну (комерційну); г) маршрутну. Ходова С. д. П. - середня швидкість на однорідному ділянці шляху за короткий проміжок часу, протягом к-якого не відбувається істотної зміни в швидкості руху. Ця швидкість рідко залишається незмінною протягом тривалого періоду часу, підвищуючись і знижуючи зі зміною профілю колії і умов руху. Найбільша величина ходової З д. П. Зв. максимальною швидкістю. Технічна С. д. П середня швидкість руху по перегонах між двома дільничними станціями без урахування часу простою поїзда на проміжних станціях. Техн. С. д. П. Визначається діленням відстані, пройденого поїздом, на час фактичного руху цього поїзда по перегонам. Дільничної С. д. П. Зв. середня швидкість між двома дільничними станціями з урахуванням часу простою поїзда на всіх проміжних станціях. Дільнична С. д. П. Визначається діленням відстані між двома дільничними станціями на повний час проходу поїзда, вважаючи і час простою на проміжних станціях. Наближення дільничної С. д. П. До технічної шляхом впровадження твердого графіка, скорочення часу на зупинки і поширення досвіду кращих машиністів-стахановців по невпинному і прискореного ведення поїздів без набору води на проміжних станціях є першочерговим завданням працівників жел.-дор. тр-ту. Маршрутна С. д. П. - середня добова швидкість від моменту відправлення маршруту зі станції навантаження або формування до моменту прибуття на станцію вивантаження або розформування з урахуванням всіх стоянок на попутних дільничних і сортувальних станціях. Маршрутна С. д. П. В межах однієї дороги обчислюється по відстані від вхідного до вихідного пункту дороги, а для транзитних поїздів - між цими пунктами. С. д. П. По перегонам і ділянкам встановлюється графіком руху поїздів. З метою забезпечення безпеки руху С. д. П. Обмежується: а) при русі по стрілках на відхилені бокові колії - не більше 40 км / год; б) під час руху поїзда вагонами вперед - не більше 25 км / год; в) при прийманні поїзда на тупикові станційні колії - не більше 15 км / год; г) при проходженні місця, огородженого сигналами зменшення швидкості, - 25 км / год (якщо не дано спеціального попередження із зазначенням іншої швидкості); д) при осадженні поїзда, що зупинився на крутому підйомі, - не більше 5 км / год; е) після відправлення від несправного прохідного світлофора з червоним вогнем - не більше 15 км / год; ж) при русі поїздів слідом - не вище швидкості попереду поїзда, що йде; з) при переході на ручне гальмування внаслідок псування автогальм - не вище швидкості, яка визначається в залежності від числа діючих ручних гальм.

Технічний залізничний словник. - М. Державне транспортний залізничне видавництво Н. Н. Васильєв, О. Н. Ісаакян, Н. О. Рогінський, Я. Б. Смілянський, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. тисячу дев'ятсот сорок одна

Див. Також `Швидкість Руху Поездов` в інших словниках

Швидкість руху поїздів швидкість руху поїздів, один з найважливіших показників роботи ж.-д. транспорту, що виражає кількість кілометрів, прохідних поїздом в одиницю часу (зазвичай годину або добу). Розрізняють конструкційну, ходову, технічну, дільничну, маршрутну і підсумкову С. доставки вантажів і пасажирів.

Конструкційна - максимально можлива С. руху локомотива в найбільш сприятливих умовах. Ходова - середня С. рухи поїзда в межах ділянки без урахування часу на його розгін і уповільнення. В СРСР за умовами безпеки руху С. руху навантажених поїздів обмежена 90 км / год, порожнякових складів - 100, пасажирських поїздів - 120-140; на лінії Ленінград - Київ - 160-200 км / ч. Техніческая- с.