Швидкий scrambler ...
Було літо. Було скучно. Все монструозні проекти майстерні, що відповідають побажанням клієнтів і нашої невгамовної фантазії, були побудовані, налаштовані і перебудовані.
Хтось поїхав в далеку подорож, хтось досі був без свідомості від щастя володіння мотоциклом-призером всяких виставок, хто красувався кастомом на вулицях міста.
Наші розвізники піци на парковці;)
Я катався на своєму прекрасному зеленому мопеді DreamLiner, слухав музику і віддавався мріям про нові проекти.
де то в центрі ...
І ось, сидячи в черговий кафешці, і насолоджуючись сонцем, кава і заздрісними поглядами перехожих на свій мопед, я згадав сонячний Рим, бруківку і прекрасні мотоцикли, зграйками катаються по центру італійського міста. Мотоцикли в стилі ретро. Каферейсери. Це незвичайно популярна історія у багатьох європейських містах. Але в Римі мені це особливо запам'яталося. Напевно повітря там особливий. Хлопці не просто будують гарні мотоцикли, вони повністю створюють гармонійний образ. Високі чоботи, потерта шкіряна куртка, окуляри в шкіряній або тряпочной оправі. Все це переносить нас в божевільні і відв'язні 70-ті роки, коли умами молоді правила анархія і музика.
сонячний Рим вирує завжди
Думки мої перервав звук мотоциклетного мотора. Під'їжджає до мене Том Круз, вітається, замовляє чашку кави. Ну в сенсі не Том Круз, а Бред Пітт ...
Гаразд ... перегрівся, поїду до себе в майстерню. Треба щось зробити.
Але тут якраз прийшов справжнісінький Денис Щапов. Багатьом відомий мотоцикліст, який уміє непогано їздити на одному колесі на будь-якій техніці і великий любитель експериментів із зовнішнім виглядом мотоцикла.
І за чашкою кави, запропонував він мені замахнутися на Вільяма нашого ... Та що ж таке.
Каже, побудуйте мені модний, швидкий і красивий мотик. Кафешнік. Досить вам ліпити пластикові клумби, пора зайнятися залізними мотоциклами;)
Ну залізний, значить залізний. Нам мопед побудувати - тільки підперезатися;)
Пішов процес обговорення, думки ідеї ...
Але півроку часу на роздуми у нас не було, тому за півгодини і три чашки кави ми обдзвонили Мотосалони і приватних продавців і ввечері у Дениса був донор - Triumph Thruxton.
Я вважаю прекрасний підхід. Чоловік вирішив - чоловік купив.
Цей прекрасний мотоцикл, ми надалі перетворили в проект Caferacer-Scrambler. Виходячи з наших скромних пізнань в даному питанні і інформації у відкритих джерелах, ці два стилі трохи відрізняються. Перша відмінність в тому, що Scrambler - більш позашляхова модель, спочатку призначена для сільських покатушек в британських передмістях і комплектується «ендурнимі» колесами з яскраво вираженими грунтозацепамі, Caferacer ж комплектується ретро радіальної гумою, опціонально з білими літерами на бортах;) Друга принципова відмінність - на Scrambler глушник встановлений високо над землею, ймовірно для подолання водних перешкод, але в нашому випадку це зроблено просто для краси.
Багатьом здається, що «кафешку» можна побудувати швидко, просто і недорого, практично з покійного мотика і гаражного мотлоху. Так, ймовірно, але використовуючи лише два пункти.
Є приклади талановитих робіт з дуже старих мотоциклів і великої кількості ручної праці. Але при цьому, термін виготовлення проекту зовсім не маленький.
У нас, як я вже говорив, терміни стислі і бюджет цілком адекватний термінів.
Аксесуари ми вибирали близько тижня. Хто думає, що це недовго, не знає Дениса. Він приїжджав до нас в 10 ранку і йшов ввечері. Причому протягом дня він міняв ідею і стиль і підривав нам мозок раз о третій годині. Енергетика думки у нього така ж як стиль його виступів. Яскрава, вибухова, нестандартна.
Це був тиждень напруженого мозкового штурму.
Паралельно ідеям про мотоцикл, Денис придумував собі стиль одягу.
Прочесали весь інтернет, в результаті замовили все, що треба в стиль мотоцикла. Куртку, шолом, рукавички, окуляри.
Нарешті весь образ був сформований.
З туманною Британії були замовлені всі деталі і дрібниці, які в подальшому змінили Triumph до невпізнання.
На мотоциклі з'явився новий кермо, дзеркала цікавої форми, нова фара із захисною сіткою, на бак замовили гумові накладки, на вилку гофровані гумки.
Крісло ручної роботи
глушник виглядає як двоствольний пістолет ...
Приступили до металевих робіт. Основна складність у виготовленні «кафешки» - акуратність при роботі з рамою і підрамником. Оскільки крісло являє собою фінальну кормову частину мотоцикла і відкрита з усіх боків, то форма його і рами під ним повинна бути ідеально скроєна і підігнана.
До робіт приступив наш Гефест - Іван Земляний, який вже зарекомендував себе як акуратний і творчий майстер.
Саме сидіння ліпив наш майстер по шкірі Антон (Moto Creative), який давно і успішно створює крісла і кофри на стандартні мотоцикли і кастом проекти.
І ще важливий момент. Мотоцикл повинен бути дуже міцно і якісно зроблений, оскільки наш екстремальний друг Денис буде на ньому періодично запалювати.
Це зазвичай проявляється в їзді на задньому колесі, регульованому заметі заднього колеса при вході в поворот ну і іншими витівками.
Тобто у нашого «кафешніка» повинні бути задатки спортивного стантового мотоцикла.
Такий собі три в одному. Стильний, модний і екстремальний.
ось так розважається Денис Щапов
Легка гімнастика на природі
У підсумку всі роботи були проведені в досить короткі терміни, але без втрати якості і вийшов ось такий мотоцикл. Денис залишився задоволений стилем і якістю виконання, для нас це найголовніше.
Після тестування на дорозі, трохи відрегулювали систему подачі палива і проект був повністю зданий.
Тепер ми можемо робити мотоцикли в стилі Scrambler або CafeRacer. Будемо раді порадувати кого-небудь ще цікавим проектом.
Цілком ймовірно диванні критики відразу скажуть «що тут такого? Взяли стандарт, купили, поставили »
Відразу відповім всім заздалегідь - ми особливо і не претендуємо на приз «тру-кастом-хендмейд-нравітсявсем-суперпроект»
Ми просто швидко і якісно порадували нашого друга і клієнта.
З повагою, Анатолій Граф і РокГараж.