Шумоізоляція ваз 2109 своїми руками ч

Всем здрасти! Ну хто з власників зубілок НЕ благав бога про позбавлення від скрипів, стукотів, шуму двигуна і дороги? Ось і я встав на шлях позбавлення ... шлях від брязкальця до дешевої іномарці в легендарному кузові лади самари)
Відразу скажу, що цей шлях не з легких і не з дешевих, але ефект того вартий (сам в це не вірив до останнього моменту).
Значить так ..., що нам потрібно? Праільно пару днів вільного часу і гарний настрій.
Насамперед треба закупити матеріал (у мене вже був обклеян моторний щит, передні двері, багажник і арки матеріалом stp вібропласт silver, пішло його приблизно 12 листів), а так само був наклеєний Сплен 3004, від якого толку нуль і потім його хер отдерешь.

Матеріал я брав наступний:
1.Stp Bimast Bomb - 6 аркушів
Коеф. хутро. втрат - 0.40; (Чим більше, тим ефективніше вібродемпфірованіє)
Розмір листа - 530 × 750 × 4 мм;
Вага листа - 2.4 кг.
Ціна за лист 390р. Брав в Москві в Олімп-Авто на Полтаваке

STP Bimast Bomb

2.Stp Вибропласт Gold - 9 листів
Коеф. хутро. втрат - 0,33;
Розмір - 530 × 750 × 2.3 мм;
Вага листа - 1.6 кг.
Ціна за лист 240р. Брав в тому ж Олімп Авто

STP Вибропласт Gold

3.Stp БіПласт 5К - 6 аркушів
Ефективне звукопоглинання до 85%.
Завдяки в'язкої структурі активно гасить вібрації панелей інтер'єру автомобіля.
Довговічний, стійкий до зовнішнього впливу.
Легко монтується на вигнуті поверхні.
Розмір листа - 1000 × 750 × 5 мм; просочення - латекс; звукопоглинання до 85%.
Ціна за лист 260р. Теж Олімп Авто

4.Stp Акцент 10 ЛМКС Gold - 7 листів
Акцент 10 ЛМ КС Gold - звуковбирний матеріал зі спеціальною вдосконаленою структурою і лицьової металізованої плівкою. Використовує розширений робочий частотний діапазон. Здатний поглинати до 90% шумів, має теплоізоляційні властивості.
Коефіцієнт шумопоглинання - 60 (дорівнює коеф. Матеріалу Акцент 15 ЛМ КС, але тонше в на 5 мм).
Призначений для поглинання шуму поширюваного в повітряному середовищі. Монтується в безпосередній близькості від джерела шуму.
Розмір листа - 1000 × 750 × 10 мм, коефіцієнт шумопоглинання - 60, лицьова сторона - металізована плівка. Cамоклеющійся звуковбирний матеріал з пінополіетилену, еластичний, водостійкий і теплоізолюючий.
Ціна за лист 320р. Брав у нас в Кемп. В Олімпі його не було сцуко, в Олімпі їм не клеять, а клеять сплено тухлим.
Чому акцент а не сплен, та тому що сплен НЕ звукопоглотитель, а утеплювач від нього толку мало, сам перевірив, особливо херово звук в дверях через нього.

Stp Акцент 10 ЛМКС Gold

Ну ось, власне, і все по матеріалу поки що ...)

Далі потрібен гараж, бажано тепла погода, при менше +15 не рекомендую клеїти (все буде відклеюватися). Також потрібен Уайт Спіріт, Знежирювачах, Перетворювач іржі, грунтовка, швидкосохнуча фарба, ніж, пилосос і будівельний фен. Фен обов'язково, БіМаст бомб без нього взагалі не приклеїти. Розкочував я все шматком фанери від середини до країв, щоб не було бульбашок. БіМаст дуже важко катати, тому після ретельного прогріву я катав ручкою від скребка для льоду).

Для тих хто ніколи не розбирав салон і не знімав торпедо Новомосковськ нижче, для тих хто все знає можете пропустити наступний абзац. Просто я сам писар як боявся, а прочитати було не де, виявилося все просто і швидко.
Приїхавши в гараж і заздалегідь взявши все необхідне, в першу чергу викладаємо все з салону, потім відразу відкручуємо весь пластик і ремені безпеки. (З багажника я весь пластик відразу ж викинув, буду робити все з дерева)) Виймаємо килимки і запаску. Знімаємо диван 2 болта під головку на 10 знизу на петлях (Щоб не втратити болти відразу укручуємо їх на те місце, звідки відкрутили). Далі знімаємо крісла (спочатку рухаємо їх вперед і відкручуємо там болти в санчатах головкою на 8, тільки акуратно, потім рухаємо назад і відкручуємо інші болти в санчатах спереду, потім треба викрутити гайки на шпильках ключем на 13). Далі беремо Трещетка з подовжувачем, головку на 24 і по-швидкому знімаємо кермо (щоб не отримати кермом по обличчю збиваючи його з валу, гайку потрібно не до кінця відкручувати). Далі знімаємо підрульові перемикачі і кожухи. Далі знімаємо всі пластмасові вставки, включаючи ту в якій мафон, комбінація приладів та інше вона кріпиться на засувках (для зручності складання всі кнопки витягуємо і вставляємо в колодки, які з них витягли. Знімаємо комбінацію приладів. Потім верхню м'яку частину торпеди, вона кріпиться саморізами до самої торпедо, там все видно в районі повітропроводів і посередині, сама торпедо кріпиться на п'яти саморезах два з боків знизу де штатні колонки повинні стояти, два побоку де стійки лобового скла і один в бардачку. Ось і все ... на зняття вухо дит півгодини, на збірку півтора поодинці. Грубку знімати не треба.

Все знято і вже клеїмо

Далі все пилососимо, моєму знежирюємо, там де іржа обробляємо перетворювачем, грунтуємо і фарбуємо. Все, поверхня готова до обклеювання, клеїмо на моторний щит і арки вібропласт gold, розкачати треба добре і гріти феном теж треба, щоб добре прилипло і не іржавіло під ним нічо. (У мене там вже був вібропласт сильвер і голд я клеїв поверх нього). На підлогу до пасажирського сидіння клеїмо БіМаст бомб (не треба клеїти ребра жорсткості це зайва трата матеріалу, тому що досить обклеїти 50-60% поверхні щоб вибродемпфер працював по максимуму). Тунель де ручник і важіль кпп клеїмо голдом. Все тут закінчили йдемо в гараж (до речі рекомендую клеїти на вулиці, там тепліше, веселіше і є де розвернутися, якщо звичайно ж у вас не ангар).

Друган допомагає, клеїть голд на тунель смужками

Знову він) величезна йому спасибі за допомогу і підтримку

Нам потрібно обклеїти всю торпеду БіПласт, для цього треба її розібрати, проклеїти смужками всі стики повітропроводів, коротше все стики, що є у всіх частинах торпедо клеїмо смужками БіПласт, і включаючи саму пічку та пластмасові вставки. У верхній частині торпедо є гумка яка підходить до ущільнювача лобового скла, я її зняв і викинув, приклеїв туди теж смужку БіПласт. Виглядає це так