Шиномонтажні роботи, «рус’авто», автосалон і станція технічного обслуговування
Перебортовка вона і в Африці -перебортовка. Але, давайте розглянемо з обох позицій. З Вашої і з нашої. Що це таке?
З цим питанням велика частина автовласників звертається в шиномонтажную майстерню два рази в рік. Звичайно ж це сезон перевзування (перебортовкі). Заходячи в шиномонтаж Ви найчастіше задаєте питання типу: мені б машинку перебортовать, скільки це коштує? Це Ваша позиція. Тобто Ви озвучуєте той результат, який ходите отримати, і отримати за певну ціну.
Однак, це не позиція шіномонтера. Його першочергове завдання з'ясувати які послуги вам можуть знадобитися. Наприклад: хто буде знімати і ставити колеса на авто, чистимо диски або моєму колеса, міняємо безкамерні вентиля чи ні, на прості або хромовані, балансуємо чи ні, обробляємо маточину і гайки високотемпературної мастилом чи ні, простягаємо чи ні дінаметріческім ключем, чи потрібні вам пакети під брудні колеса? Кожен пункт пропонованих послуг узгоджується з Вами і включається до загального чек. Знайте це!
Що це таке? З чим це їдять? Як бути?
На два простих слова безліч питань. Ми з Вами не будемо вдаватися в деталі (тонкощі) всього цього складного процесу. Чи не навіщо! Давайте просто розберемося на розмовному рівні дилетант - дилетанту.
Почнемо з азів. На заводі з виробництва покришок. В процесі відливу гуми, тобто нашої майбутньої покришки, на увазі недосконалості процесу роботи і неточностей роботи обладнання, десь, в якомусь місці покришки цієї гуми відливають з похибкою. Так ось, ця похибка при розгоні колеса по інерції створює тягу вперед і виникає відчуття биття керма або вібрації салону авто. Все просто!
При балансуванні коліс з метою позбавити авто від вібрації використовують балансувальні тягарці. А тепер найцікавіше. У радянські часи, а так само в період перебудови нашого прекрасного держави, балансувальні тягарці називали не інакше як противаги. Тобто проти ваги. Ваги, який створений фактором неминучості. Ідеальних коліс немає! Якщо не заперечуєте в тексті я буду використовувати саме цей термін - противаги.
Завдання кожного балансування стенду визначити значення цього противаги і встановити його на проти «заводського браку».
Але результату досягти тільки одним балансувальним верстатом неможливо. Тут знадобиться величезний досвід шіномонтера. Справа в тому, що встановити противагу - це вирішити всього лише одну задачу, а їх декілька. Наприклад, пошкодження покришки, диска, бруд, що не виставлено тиск в колесах. Всі ці фактори необхідно обов'язково виявити і усунути. Інакше, результат НУЛЬОВИЙ. Гроші на вітер.
Звертайтеся в наш Автоцентр. Давайте разом розберемо все по поличках.
Для кого вона потрібна. Як застосовується на практиці. Скільки коштує.
Ви з'ясували потреба в балансуванні коліс свого авто. Але не знаєте, з вини якого колеса стався збій. У Вас їх 4 штуки. І не дуже-то і хочеться балансувати їх все, та й гроші краще тримати у себе в гаманці.
P.S. по фен-Шую щоб водилися гроші, потрібно мати портмоне червоного кольору, або чорного, але з обов'язковою присутністю хоча б червоною смужки!
Як бути? Просто скористайтеся нашою послугою діагностика балансування. Виглядає це наступним чином. При зверненні до майстра повідомте, що вам потрібна діагностика балансування коліс. Майстер підкачає колеса, встановить їх по порядку на балансування стенд без зняття балансувальних тягарців (противаг), введе параметри колеса, запустить верстат. І винесе вердикт. Якщо колесо в порядку і його не треба балансувати, Ви заплатите за прайсом за R 13 і 14 по 30 рублів за колесо, R 15 і 16 по 35 рублів за колесо. У цю суму підкачка коліс вже включена!
Що може бути простіше? Дмухнув і поїхав. Не зовсім вірно. Існують певні правила підкачки: неможливо визначити на око накочене колесо чи ні; так само не можливо визначити штовхаючи колесо (кому і що цей стусан дає не зрозуміло); качати треба все 5 коліс (запаску качати обов'язково, адже якщо вона буде порожньою, то навіщо вона вам взагалі потрібна?); завжди після підкачки перевіряйте золотник на питання пропускання повітря; в обов'язковому порядку використовуйте ковпачок (багато хто скаже навіщо він потрібен, адже він не запобігає від спускання золотника? А немає, потрібен, і не стільки для запобігання від пропускання золотника, як запобігання потрапляння бруду, пилу, мікрочастинок в мембрану золотника. Саме потрапляючи в мембрану золотника, дані частинки і є причиною спускання повітря. Якщо у вас немає ковпачка, вимагайте у шіномонтера заміну золотника і установку ковпачка!); качати колеса 1 раз в два тижні (справа в тому, що колеса втрачають тиск в основному через перепади температури! Сьогодні вночі було холодно? Тиск в колесах впало відразу. Сьогодні весь день ганяли як божевільний, та ще й сонечко пригріло? Завтра ж в шиномонтаж - спустити зайві пари); одне колесо спустити не може (а якщо і може, то це прокол, а прокол - зовсім інша історія.).
Чистка дисків і мийка коліс
Потрапляючи в шиномонтаж, ще до початку робіт, просите шіномонтера почистити ваші колеса, а ще краще помити їх. Від чистоти коліс залежить якість балансування. Чим чистіше колесо, тим менше дисбаланс. Шіномонтери між собою бруд на колесі називають природного балансуванням. І якщо балансувати з брудом, а з часом вона відпаде, то що вийде? Вийде те, що ви викинули свої гроші на вітер, належної якості роботи не отримали, і вам знову треба відвідати шиномонтаж. І ні в якому разі не чекайте, що шіномонтер помиє ваші колеса дешево. Ні! Ви не на спеціалізованій мийці. Ви в шиномонтажі!
Пропонуємо розглянути ситуацію, коли при балансуванні колеса, з'ясовується, що б'є диск. Грамотний шіномонтер ніколи дану процедуру НЕ буде доводити до кінця, а негайно припинить її. Справа в тому, що балансування важки тут не вирішувати вашу проблему. Проблема не в дисбалансі вашого колеса, а в кривизні диска. Диска, який необхідно або замінити, або поправити. І тільки після цього провести балансування і поставити колесо на авто. Підкажу маленьку хитрість, але вона не до всіх підходить. Пам'ятайте, що у авто 5 коліс, а не 4. Так ось, просите шіномонтера поміняти кривої диск на диск з запасного колеса. А як же запаска? А їй все одно! Вона ж запаска, а не основне робоче колесо. Лежить собі в багажнику, та й добре. Час прийде, поміняєте.
Дуже багато людей в цілях економії набувають всесезонну гуму - липучку. Експлуатують її цілий рік і вважають, що у них все в порядку. Та й навіщо купувати літню гуму, зимову гуму, два рази на рік перебортовиваться, годувати зайвий раз шіномонтера. Все і так чудово.
Все це помилка. Спробуємо розвіяти цю думку по всесезонке. Перш ніж робити висновки хто правий, а хто помиляється, необхідно розібратися в складі самих коліс, в її структурі, в її призначення. Ми не хіміки, але знаємо: взимку покришки повинні бути м'якого складу, щоб не задерев'яніти при наших морозах; влітку навпаки, повинні бути по грубіше, щоб не «розплавитися» на асфальті. Уявіть, що буде, якщо зимову м'яку гуму експлуатувати влітку, вона і так м'яка? А річну використовувати взимку? Напевно у кожного є такі знакомие- екстримали. Так вона ж буде як дерев'яна колодка. Про який зчепленні з дорогою може йти мова?
Так ось, золотої середини для нашого клімату немає! І крапка! І липучка не вихід. Крім того, купуючи літню і зимову покришки Вам їх вистачить в середньому на 5-6 років. Тоді як свій функціонал липучка втрачає вже на 2-ий рік своєї експлуатації. Хто залишиться в плюсі, вирішувати вам.
Відвідуючи з даним питанням шиномонтаж, Ви вбиваєте двох зайців, а може і більше. Давайте розглянемо?
Перший заєць. Ви відразу ж перевзули свого залізного коня. Другий заєць і наступні. Якщо є невеликі косяки, тут же можна скинути цінник до вартості ремонту колеса (диска), та й не просто скинути, а за рахунок продавця; і на місці полагодити. Якщо ви розчарувалися в новому б / у придбанні, просто відмовтеся від угоди, не залишаючись в прогарі. Ну і спочатку, при проведенні переговорів про перевірку коліс в шиномонтажі, домовтеся з продавцем, що в разі дефектів коліс, всю роботу по шиномонтажу він оплачує сам.
Іншими словами пропонуючи подібного роду процедуру, Ви можете поставити в стопор недобросовісного продавця. Тобто, якщо він заздалегідь знає про мінуси своїх коліс, він спочатку відмовиться від Вашої пропозиції, знаходячи все нові і нові відмовки. Наскільки Вам це треба, вирішувати тільки Вам. На дворі хоч і йде 21 століття, проте, дітей лейтенанта Шмідта повнісінько!
- LADA 4x4
LADA 212140 (3х дверна)
