Що вибрати система подачі палива-з обраткой або без - перегляд теми
При наявності ДАТ ця теоретична таблиця даром не потрібна.
Думаю тобі топікстару треба написати мануал про те, як йому бути далі коли він поставить систему без обратки і вирішить вали поміняти. яку прошивку брати, який дад купувати і яким софтом налаштовуватися.
в іншому випадку йому треба ставити систему з обраткой і не експериментувати невідомо з чим невідомо і неізестно для чого.
_________________
Мій блог про тюнінг зубил www.atomic-dm.ru
Моя тусовка з питань ECU www.ecusystems.ru
На форумі 8 років
Авто: Турбо калина 1.6 + бапскій хюндай 1.4
Atomic-DM
Я говорю про те що софт криво реалізований. Я може бути і скажу який повинен бути правильний алгоритм розрахунку, але реалізувати його, на жаль, мені впадлу розбиратися як.
Тому нехай користується тим що є.
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока
є свідчення ДАТ, правильно?
Так все правильно, ми з ним це вже обговорили. Я вважаю що така таблиця не потрібна навіть на ДМРВ, так як ми будуємо поправку ЦН від дроселя і оборотів. А тиск у ресивері точно так само залежить від дроселя і оборотів. І замість того щоб вносити ще один поправочний коефіцієнт простіше перекотити поправку, яка будь-які зміни де б то не було вже буде в собі враховувати.
Я, наприклад, з мертвим насосом з тиском 2 очка ніяких відмінностей в динаміці від справного не відчув. Тільки поправка в космос їхала.
_________________
1,5 літровим повинен бути пакет молока
зараз не на тазах нема на атмо іномарках обраток НЕ делают.Не потрібні кажуть, треба їм листування Serga з Atomik перечитати
в іно не сильний. але смію припустити що на турбо обратка є.
плюс не варто забувати що одна справа штатна машина на штатній прошивці яку випустив виробник і зовсім інша справа нестандартна машина на нестандартної прошивці яку крутив власник або настроювач.
то що йде з заводу, то гуд. Але проблеми з'являться відразу як власник почне міняти вузли і механізми.
_________________
Мій блог про тюнінг зубил www.atomic-dm.ru
Моя тусовка з питань ECU www.ecusystems.ru
Якщо її придумали на ВАЗі то ще не факт що вона реально потрібна і працює. Просто алгоритми через жопу.
А від Максі не тільки на 7.2 нічого немає, але і на 5.1 застій вже пару років як.
Робота в системах з постійним тиском в рампі.
На турбокомпресорних двигунах неприпустимо використовувати системи без поворотної паливної магістралі і регулятора тиску встановленого в рампі, компенсацію описану в даному пункті необхідно завжди відключати.
Це все реалізовано в В46, але законсервовано через непотрібність.