Що ви хотіли побачити в зоні, визначеної в човнах як торгово-розважальна »

На черговому, п'ятому за рахунком в цьому році містобудівній раді розглянули три питання. Головний з них стосувався долі гіпермаркету «Стрічка», будівництво якого планується на території колишнього ПАТП в селищі мерз.

Поставлено крапку в суперечці про будівництво на території колишнього ПАТП гіпермаркету «Стрічка». Прихильників у торгового об'єкта виявилося більше, ніж на першому обговоренні проекту. Тоді два місяці тому на містобудівній раді розгорілася палка дискусія щодо доцільності будівництва гіпермаркету.

Противники домовилися до того, що архітектура торгових об'єктів мало не стає причиною відтоку з міста молоді, а сам Автоград через слаборозвиненою інфраструктури перетворюється в робітниче селище, де тільки і є, що однотипно побудовані будинки і торговельні об'єкти, які багаторазово перевищують потреби міста .

«Вам пощастило жити в місті з широкими вулицями»

Цього разу захищати проект гіпермаркету вийшла до трибуни архітектор і представник торгової мережі «Стрічка» Анна Козачок. Касим Тулебаев. який представляв компанію на минулому засіданні, теж був присутній, але вважав за краще залишитися на своєму місці в залі. Минула реакція анітрохи не збентежила нового представника. Тим більше що козирів на користь її проекту у архітектора було більше, ніж у колеги.

- Якби територія, яку ми купили, не відповідала нашій спрямованості, нам би ніхто її не продав, - сказала Ганна Козачок. Вона ще раз нагадала членам містобудівної ради, що місце це давно визначено як торгово-розважальний і що якщо не їхня компанія, то хтось інший все одно б будував тут подібний об'єкт. Архітектор вважає, що з територією їм пощастило, навіть незважаючи на складну дорожню мережу, яку вважають перевантаженою.

- Те, що територія розташована між двома вулицями - Сергія Титова і Набережночелнінского проспекту, - добре. Це дозволило нам зробити два наскрізних в'їзду і виїзду, чого немає ні в одного гіпермаркету, побудованого в інших городахУкаіни. Плюс до цього ми врахували зауваження - буде побудована дорога, яка з'єднає вулицю Сергія Титова і Набережночелнінскій проспект. Парковка в нічний час не буде закритою, оскільки формат роботи гіпермаркету - 24 години на добу, - додала представник «Стрічки».

Вона не згодна з думкою опонентів, які вважають, що споруда торговельного центру сильно погіршить рух по НАБЕРЕЖНОЧЕЛНІНСКІЙ проспекту.

- Ми провели дослідження. З'ясувалося, що сильну завантаженість він має лише в два тимчасових відрізка - вранці, коли люди на автомобілях їдуть на роботу, і ввечері, коли повертаються назад. У ці періоди у нас тільки починається робоча активність, тому на трафік діяльність магазину ніяк не впливає. Вам пощастило жити в місті з широкими вулицями, таких міст вУкаіни майже немає, - сказала архітектор.

Торговий комплекс в проекті має парковку на 430 місць, хоча спочатку було заявлено 390, пішохідну доріжку перед «стрічкою» шириною дев'ять метрів. У ній також передбачено невелике озеленення та лавки. Територія забудови разом з паркувальними місцями складе 9 300 кв. м, торгова площа - 4 000 кв. м. Як пояснила архітектор, будівництво гіпермаркету дозволить створити в місті 220 нових робочих місць. Асортимент товарів налічує понад 17 000 найменувань, торгова мережа активно працює з місцевими виробниками і надає їм свої торгові площі для реалізації продукції.

Пояснила представник мережі й іншу особливість конструкції об'єкта: гіпермаркет позиціонується як магазин-склад, тому кардинально змінювати фасад торгового будівлі неможливо - в ньому всі аспекти враховані виходячи з внутрішніх потреб магазину, де крім торговельної площі передбачені підсобні приміщення для персоналу, складу і декількох цехів по переробці м'яса і риби.

Великих дебатів в ході обговорення на цей раз не було. Представникам «Стрічки» знову нагадали, що такі об'єкти в межах міста давно не будують, а виносять за житлові комплекси - стосовно Челни - на першу дорогу федеральної траси М-7, де вже зведено чимало великих торгових об'єктів.

- А що ви хотіли побачити в цій зоні, визначеної в місті як торгово-розважальна? - запитав у опонентів глава Виконкому міста Рінат Абдуллін. Він розповів, що після минулого засідання, де обговорювалося передбачуване будівництво гіпермаркету, і вийшли статей в ЗМІ з цього приводу було проведено моніторинг реакції користувачів соцмереж. Думки простих громадян розділилися порівну - як на користь будівництва торгового об'єкта, так і проти. З цього сіті-менеджер зробив висновок, що другий гіпермаркет «Стрічка» місту все-таки потрібен, і запропонував визначити його долю голосуванням. Воно виявилося на користь забудови.

- Бути може, ще навіть встигнете до нового року його побудувати, - сказав глава Виконкому.

- На жаль, вже не встигнемо. На будівництво таких об'єктів у нас йде близько дев'яти місяців. От якби на минулому засіданні все гладко пройшло ... - уклала Анна Козачок.

«За такі об'єкти в місті я двома руками за»

Другим питанням порядку стало обговорення проекту забудови багатоярусної автопарковки на 99 машиномісць. Об'єкт передбачається побудувати в новому місті за 32-м комплексом по вулиці Шаміля Усманова недалеко від Орловського кладовища. Архітектор Анатолій Смирнов розповів, що будівля парковки матиме три поверхи, на кожному з них вдасться розмістити по 33 автомобіля. Всі місця під парковку машин будуть здаватися на орендних умовах. Необхідність будівництва викликана збільшенням кількості автомобілів, які з'явилися завдяки активній забудові житлових будинків за вулицею Шаміля Усманова.

- У вас земля знаходиться в безстроковому користуванні? - поцікавився у архітектора Рінат Абдуллін.

Слово взяв замовник проекту, директор ТОВ «Виробничо-комерційна фірма Автотехсервіс» Рафаель Шерматов. Він сказав, що раніше так і було, але зараз, виходячи з змін в законодавстві, оренда землі взята на п'ять років. Всього на території розміщується сьогодні 400 машин. Багатоярусна парковка дозволить збільшити кількість паркувальних місць на 30%. Загальна площа забудови - 1 554 кв. м.

- Ми готові і далі розвивати цю територію. Після завершення будівництва парковки у нас ще залишиться під відкритим небом близько 300 машиномісць. Є інвестиції, - сказав підприємець.

- Ідея хороша. Це перша ластівка. Ніхто ще не брався в місті за будівництво парковок. За такі об'єкти в місті я двома руками за. Розумію, що бізнес цей непростий і не швидко окупається, - сказав сіті-менеджер. Будівництво отримало позитивний відгук з боку членів Містобудівної ради.

Щоб отримати схвалення, треба пройти непростий шлях

Розробнику проекту пристроя до житлового будинку 7/25, де планується розмістити салон краси, Роберту Зайнуллин доведеться ще раз захищатися на Містобудівній раді, якщо замовник зможе зібрати всі підписи з мешканців будинку. Інакше ніякого дозволу на будівництво не отримати - такими є вимоги, які тепер висуваються законодавством до подібного роду об'єктів.

- Обов'язково має бути 100-відсоткове схвалення, хоч один мешканець будинку відмовиться - не отримаєте дозволу, - сказав Рінат Абдуллін.

- Знаєте, у нас дуже багато з цього приводу було скандалів, пов'язаних з будівництвом таких об'єктів. Тому щоб отримати схвалення, треба пройти непростий шлях, врахувати всі нюанси. Просто вивести двері на вулицю ви можете, але будувати прибудовах в цій ситуації - немає, - уклав глава Виконкому.