Що таке ресора в автомобілі навіщо потрібні ресори

Для чого потрібні ресори в автомобілі?

Ресори потрібні, щоб забезпечити плавність автомобіля в процесі пересування. Навіть сьогодні, коли в процесі проектування транспортних засобів активно використовуються пружинні і гідравлічні пристосування для забезпечення плавності ходу, ресори не втратили своїх позицій. Їх місце на вантажопасажирських і вантажних транспортних засобах належним чином ще не знайшли чим замінити.

І це не дивно, бо ресори у вигляді об'єднаних між собою металевих пластин є дешевих, міцний, довговічний і надійний конструктивний елемент, завдяки якому забезпечуються необхідні ходові характеристики під час руху машини по нерівній або гористій місцевості. Вони не вимагають до себе особливих умов утримання, не бояться попадання вологи, бруду, зіткнення з твердими предметами (наприклад, гравієм або щебенем).

Види ресор і їх особливості

Залежно від подальшої експлуатації, перші використовуються для великовантажних автомобілів, де потрібно перевести істотну вагу, підтримуючи плавність ходу (наприклад, вантажівки для перевезення металу, піску, щебеню, інших будівельних матеріалів або ж відходів). Другий тип добре підходить до легко вантажним, а також пасажирським автомобілям (автобусам, що перевозяться пасажирів).

Останні ж встановлюються на легкові автомобілі підвищеної прохідності. Потрібно розуміти, що максимальний позитивний ефект від ресор можна отримати, якщо транспортний засіб належним чином завантажено. В інших випадках досягти потрібного рівня комфорту в процесі їзди (щоб не трясло) може виявитися досить проблематично, особливо якщо рух здійснюється по нерівній дорозі.

Стандартна ресора автомобіля являє декілька з'єднаних між собою металевих пластин. Залежно від металу (сплаву), з якого виготовляються пластини (зазвичай це сталь) і їх кількості буде регулюватися жорсткість ходу транспортного засобу. Не всі пластини однакові по товщині. Найперша (яка стикається з елементами кріплення автомобіля) повинна бути трохи товщі інших.

Кожен лист поверхнево проходить спеціальну хімічну обробку, завдяки якій істотно зростає термін його служби. Кріпляться ресори між собою спеціальним хомутом, стягують болтами. При цьому в поверхні листів присутнім будь-яких отворів не повинно - це істотно знижує їх стійкість і довговічність.

У місця зіткнення хомута з металевими ресорами підкладають спеціальні гумові вкладки, щоб уникнути несприятливого впливу (тертя) металевих елементів кріплення один на одного.

Відмінність передніх і задніх ресор автомобіля

Використовувані для передніх і задніх осей ресори між собою відрізняються. Ззаду зазвичай практикують встановлювати посилений, більш жорсткий тип. Передня частина зазвичай задовольняється «м'якими» ресорами, що забезпечують плавність ходу і комфорт під час пересування в найрізноманітніших місцях, особливо по бездоріжжю.

В автомобілебудуванні також використовуються і інші типи ресор, зокрема напівеліптичні, або ж торсіонні. І хоча ці типи підвісок зарекомендували себе на більш високому експлуатаційному рівні, в порівнянні зі звичайними пластинчастими ресорами вони більш вимогливі по частині підтримки їх нормального стану. До них потрібно більш пильну увагу і ретельне обслуговування.

В кінцевому підсумку все це виливається в підвищені витрати, які фактично повністю перекривають отриману експлуатаційну економію. Тому багато що розвиваються виробники, які вже мають світове визнання і ім'я, вважають за краще все ж використовувати більш дешеві і практичні пластинчасті ресори.

Поділіться інформацією з друзями: