Що таке протектор шин види і їх значення
Протектор на покришці - не данина моді, не елемент сучасно дизайну, а вивірена і копітка робота інженерів, працівників науково-дослідних лабораторій при великих автомобільних концернах. І належить розробникам не тільки створити малюнок протектора, а й провести випробування, оцінити рівень безпеки, придатності для того чи іншого дорожнього покриття. І від того, який протектор всесезонних шин пройде перевірку і отримає спеціальні бали, залежить, чи потрапить він на ринок збуту або виявиться в низці доробок, тобто стане важливим матеріалом для вивчення і подальшого впровадження новацій.
Відповідальний виробник усвідомлює, що головне завдання протектора - захищати водія та пасажирів авто. Протектор стає тим невидимим помічником, який беззаперечно відповідає на запити рульового управління, утримує машину на різких поворотах, при здійсненні екстреного гальмування.
Малюнок протектора, як і відбиток пальців, має властивість не повторюватися, хоча завжди складається з набору ламелей, шашечок, бічних елементів зчіпки, але зате варіюється глибина орнаменту, розташування його деталей. При комбінуванні загальноприйнятих елементів і виходить симетричний або асиметричний протектор шин. А який з них кращий, спробуємо розібратися.
Види протектора?
По розташуванню малюнка:
За наявною композиції ламелей:
- спрямований
- ненаправленої
- літні
- зимові
- всесезонні
Позначений не весь перелік, адже є ще літній і зимовий протектор шин, види його наступні: шосейні, універсальні, грязьові, скандинавські, європейські та інші. Але через таку розгорнутої класифікації не варто забувати про функціональну навантаженні проктора, а його роль в управлінні авто важлива. Так чому ж так пильно треба стежити за станом протектора малюнка, і якщо відбувається його знос, слід вживати заходів і «облисілу» гуму міняти на нову.
Головні завдання протектора
- Захист шини від механічних пошкоджень. На неідеальних дорожніх покриттях легко пошкодити шину гострим каменем, надламаної сухою гілкою, склом, краєм бордюру. При контакті гуми з нерівностями проїжджої частини можуть з'являтися проколи, подряпини, грижі. І якщо протектор новий, має жорсткий малюнок з глибокими ламелями, то можна уникнути складної ситуації.
Значення протектора безперечно дуже значуще, тому його знос сприймається як зниження безпеки водіння авто, погіршення керованості машини на поворотах і складних ділянках.
А тепер розглянемо окремо кожен з видів протектора.
- Асиметричний протектор шин. Він може бути спрямованим і ненаправленим. Направлений протектор шин, види його з боку нагадують звичну ялинку, усіма гострими елементами орнаменту направляється в сторону руху машини. Ламелі немов розсікають повітря, водні потоки, що вкривають дорожнє покриття. А ось поверхню ненаправленного малюнка образно нагадує драбинку, що йде в різні боки, зберігаючи таку важливу ассиметрию деталей. До того ж ненаправленої асиметричний протектор шин йде по-різному в центрі і з боків протектора. Майстерно організований «хаос» на протекторі працює ефективно, відводячи потоки дощової води, грязі, відштовхуючи дрібні камені. Таким чином, і виявляється функціонал гумового покриття, коли асиметричний протектор шин працює на користь автовласникові, забезпечуючи гідну зчеплення з дорожнім полотном. При самостійному монтажі варто бути гранично уважним з такого роду малюнками. По-перше, на цих шинах є маркування - оuter і Inner, яка вказує як правильно розташувати покришку, використовувати її для задніх або передніх коліс. По-друге, вироби не рекомендується міняти місцями, інакше цей призведе до швидкого зносу гуми і мінімізації функціоналу малюнка протектора.
- зовнішня сторона шини з асиметричним малюнком краще працює на сухій дорозі, а внутрішня частина - на мокрій
- комфортність маневрування
- Симетричний протектор шин. Він також може бути спрямованим і ненаправленим. Вважається, що симетричний протектор всесезонних шин- найперевіреніший і затребуваний варіант. За мокрій дорозі виконується нормальна зчіпка, йде необхідний відведення води. Доведено, що якщо машину взули в гуму такого класу, то транспортний засіб йде практично безшумно, амортизуючи на вибоїнах і купинах, що не применшуючи ні в якому разі комфорт в салоні. Найчастіше симетричний протектор шин застосовується для заводської комплектації новим машин, і багатьма автовласниками змінюється тільки через знос, а не тому, що така гума не підійшла. Та й монтувати їх не так вже й складно. По-перше, якщо берете протектор шин виду спрямованого, то зверніть увагу на бічну частину. Там буде позначена маркування - Rotation. Після монтажу ця напис повинен залишитися на зовнішній стороні покришки. По-друге, покришки можна міняти, переносячи їх відповідно з задніх коліс на передні.
Симетричний протектор шин
- Ненаправлений симетричний малюнок визнаний універсальним виробом масового використання
- Спрямований симетричний малюнок має якісну здатністю відводити води із зони контакту з дорогою
- акустичний комфорт
- Шосейні з симетричним малюнком протектора
- Універсальні з асиметричним і симетричним малюнком протектора
- Грязьові з асиметричним малюнком
Визначено протектор шин: види зимові:
- Європейські, коли асиметричний протектор м'який, він ще має спеціальні грунтозацепи для пересування по снігу.
- Скандинавські шини можуть доповнюватися шипами, липучками. Малюнок протектора - асиметричний.
Важливий показник гуми - яку глибину має протектор шин; види його не важливі - літні, зимові, всесезонні. У нормі, ніколи не можна допускати «облисіння» гуми. А для цього варто стежити за індикаторами зносу. Вони можуть бути числовими, колірними, і розташованими на спеціальних ділянках протектора. Слід взяти за правило - контролювати малюнок протектора, оцінювати його стан, щоб вчасно усувати недоліки.
