Що таке пневмотестери, і як ним користуватися в автомобілі
Падіння величини тиску, яке потрапляє в циліндри через свічкові отвори, вимірюється пневмотестери і, таким чином, виявляються несправності.
Працюючи з пневмотестери, ви маєте можливість визначити стан ЦПГ (циліндропоршневої групи), щільність прилягання клапанів, цілісність підкладки головки блоку циліндрів. За допомогою пневмотестери можлива оцінка герметичності надпоршневого простору циліндрів двигуна.
Цікавий факт! Проводити роботу з пневмотестери ви маєте можливість на частково непрацюючому або знятому двигуні, а також з непрацюючим стартером.
Як працює пневмотестери
Пневмотестери - досить просте обладнання для діагностування, але дуже корисне.
Пристрій пневмотестери зручне і нескладне. Він складається з трубки, яка має дві камери, де між ними встановлюється жиклер. На повітряному вході і на виході встановлюються манометри, і манометр, який кріпиться на виході, вимірює тиск у відсотках.
Принцип роботи пневмотестери полягає в тому, щоб виявити приблизні показники несправності. При повністю відкритому вхідному отворі показник буде 100%, і якщо є розгерметизація - можливі такі ж показники. Це не означає, що в циліндрі зовсім немає поршня, це означає, що рівень витоку і нещільності в надпоршневомупросторі дорівнює діаметру вхідного отвору пневмотестери.
Основною перевагою пневмотестери є те, що він вимірює чисто механічні вади саме в тому місці, де знаходиться поршень. Також можна проводити перевірку і на не зібрав до кінця двигуні, або ж на невстановленому на автомобіль.
Цікавий факт! Пневмотестери можна виготовити вдома.
Пневмотестери складається з наступних елементів:
1. Вхідний штуцер, на датчик якого подається стиснене повітря;
2. Манометр, який вимірює тиск;
3. Регулятор тиску повітря, який подається;
4. Зворотний клапан;
5. Манометр контролю витоків повітря, він вимірює тиск в надпоршневомупросторі циліндра;
6. Вихідний штуцер;
7. Спеціальний шланг і адаптер, які підключаються до свечному отвору.
Як правильно користуватися приладом
Пневмотестери досить простий в експлуатації.
Проводимо тест витоку
Що ж таке пневмотестери і як з його допомогою проводити тест витоку, ми вам розповімо більш детально і розкриємо принципи його роботи.
Важливо! Перед приєднанням пневмотестери до компресора або іншому інструменту для подачі стисненого повітря, регулятор тиску повинен знаходитися в крайньому лівому положенні.
Для початку роботи з пневмотестери вам необхідно виконати наступні дії:
1. Прогріти двигун до комфортної температури, потім заглушити його і вимкнути запалювання.
3. Встановити поршень циліндра, який перевіряєте, на найвищу точку в такті стиснення.
4. Зафіксувати колінчастий вал. Для МКПП - включити найвищу передачу і затягнути ручне гальмо. Для АКПП - потрібно утримувати колінчастий вал двигуна спеціальним ключем або стопором.
5. Перевірте, чи потрібен вам спеціальний адаптер для підключення шланга пневмотестери і підключіть його до свечному отвору необхідного циліндра, якщо двигун бензиновий, або ж в дизельному двигуні - до форсунки, але поки не підключайте цей шланг безпосередньо до пневмотестери.
6. На лівому манометрі потрібно встановити регулятор тиску повітря, що подається на мінімальний рівень, це допоможе убезпечити манометри при різкій подачі повітря.
7. Тепер можете підключати пневмотестери до компресора або пневмосети, виставивши тиск від 6 до 10 Атм.
8. Плавно збільшуйте тиск, використовуючи регулятор тиску. Якщо в технічній документації до приладу встановлено робочий тиск, зазвичай 2 - 6 Атм, встановіть необхідне.
9. Підключіть шланг пневмотестери, прикріплений до потрібного циліндра, до пневмотестери. Зніміть результати з другого манометра. Його показники можуть вимірюватися в Атм тощо. А також у відсотках витоку, яка залежить від величини тиску підключення. Часто зустрічаються і колірні показники, які позначають «хороше», «задовільний» і «критичний» стан витоку.
10. Якщо виявлені критичні витоку, то потрібно провести додаткові дослідження.
11. Перед тим як від'єднувати пневмотестери від циліндра або від компресора, необхідно регулятор повітря, що подається зменшити до мінімальної величини тиску.
12. Від'єднавши пневмотестери від форсунки або циліндра, необхідно цю процедуру повторити для кожного з цих деталей двигуна.
Важливо! Перед тим, як виймати пневмотестери від подачі стисненого повітря необхідно до мінімуму знизити тиск.
Як оцінити показання пневмотестери
Навіть новий автомобіль не дасть вам 100% герметичність, тому що в двигуні, в будь-якому випадку, є конструктивні зазори, які при всіх показниках допускають рівень витоку 15 - 20%. Процес експлуатації авто збільшує ці показники до 30 - 40%. Нижче представлена таблиця, по якій ви зможете орієнтуватися в показаннях вашого пневмотестери.
Як визначити місце витоку, проводимо повторний тест
Якщо індикатор витоку вам сигналізує червоним, то вам необхідні більш детальні з'ясування причини таких показників і визначення місця витоку.
1. Зніміть кришку радіатора і розширювального бачка, відкрийте маслозаливную кришку, дістаньте масляний щуп, і якщо у вас карбюраторний двигун, потрібно зняти кришку повітряного фільтра.
2. На вхідному манометрі потрібно встановити тиск в 2-6 Атм.
3. Тепер ви можете візуально визначити місця, через які виходить повітря, або по шуму, який він створює при виході:
• якщо повітря виходить з гнізда масляного щупа або масляного отвори, то це свідчить про розгерметизацію пари циліндр-поршень, будь-які проблеми з поршневими кільцями, або поршень зруйнований;
• якщо повітря виходить з впускної системи, то це говорить про те, що пара "сідло клапана - впускний клапан" розгерметизована; швидше за все, прогар або збій в роботі клапанного механізму;
• виходить повітря з сусіднього свічкового отвори - розгерметизація прокладки головки блоку циліндрів або тріщина в циліндрі;
• різке збільшення рівня рідини в розширювальному бачку або радіаторі (при це спостерігаються повітряні бульбашки) свідчить про прогарі прокладки головки блоку циліндрів, тріщині в голівці блоку циліндрів, або ж в самому блоці є такі пошкодження.
Не можна також виключати поєднання всіх цих видів ушкоджень.
Автомобільний пневмотестери - важливе технічне обладнання, яке повинен мати кожен водій. Проведення тестів такого роду в першу чергу допоможе вам заощадити гроші при оперативному виявленні таких проблем.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.