Що таке магнітний активатор палива

Питання економії палива завжди був актуальним для більшості автолюбителів, тому будь-який шанс хоч якось знизити його витрата відразу викликає інтерес водіїв. В останні кілька років все більшої популярності набуває магнітний активатор палива, який, за словами деяких автовласників, дійсно допоміг їм вирішити проблему з великою витратою палива. Давайте ж розберемося, чи правда це таке чудодійний засіб, або ж люди схильні перебільшувати.

1. Принцип роботи активатора

Будучи одним з останніх наукових досягнень, паливні активатори покликані виконувати просто неймовірну задачу. Навіть незважаючи на те, що вони є лише каталізатором в роботі мотора, якість палива з їх присутністю істотно збільшується, до того ж всі деталі двигуна отримують додатковий захист від передчасного зносу і закупорки вуглецевим осадом.

«Секрет» даного процесу грунтується на застосуванні неодимового сплаву з присутніх в ньому залізом і бором, які дозволяють створити досить сильний магніт. Він дає можливість паливному активатора розривати вуглеводневі ланцюги в паливі.

Сила дії таких магнітів набагато вище, ніж у феритових виробів, а значить, паливні активатори нібито проціджують бензин через магнітне сито, тим самим роблячи його однорідним. Завдяки цьому переробка палива мотором істотно спрощується, що, в свою чергу, викликає підвищення рівня ефективності та зменшення кількості вихлопних газів і задимленості.

Простіше кажучи, магнітний активатор - це і є магніт, який, в основному, встановлюється зовні теплопроводу і в момент проходження бензину крізь створюване ним електромагнітне поле «розсіює» і «впорядковує» молекули пального. Це призводить до більш повному згорянню бензину, а сам мотор споживає палива на 10% -30% менше звичайного.

2. Де і як встановлювати активатор

Монтаж магнітного активатора палива може виконуватися декількома способами: в розрив шланга подачі палива, на сам трубопровід (шланг) або відразу в декількох місцях (починаючи від фільтра), що залежить від потужності двигуна.

Самій відповідальної завданням при установці магнітного активатора є правильний вибір шланга, так як пристрій необхідно розташувати саме на топливопроводе і якомога ближче до карбюратора або інжектору (залежить від типу двигуна).

Для успішного монтажу, послідовність всіх дій буде наступною:

1. Відкривши капот, знайдіть потрібний шланг і виберіть відповідне місце для установки;

2. Помістіть паливний активатор на вказане місце таким чином, щоб шланг виявився між його двома половинами;

3. Закріпіть пристрій, використовуючи для цього фіксує ремінець, що входить в комплект. Також зверніть увагу на особливості його фіксації. Пристосування протягується в невеликі отвори в центральному жолобки, а після затяжки зайвий шматок ременя обрізають.

Завершивши установку активатора, вам не потрібно турбуватися про будь-якому додатковому обслуговуванні або витрачати на це купу грошей. Можливо, бажаний ефект не наступить відразу, але незабаром підвищення продуктивності і зменшення витрат палива має стати більш помітним.

Зверніть увагу! Чим ближче до карбюратора (инжекторной системі) буде розташований магнітний активатор, тим ефективніше він буде діяти. Що стосується кріплення, то замість вхідних в комплект кріплень можна використовувати і звичайний «ремінець»; основний момент - потрібно, щоб половинки двома пристроями точно один навпроти одного.

Магнітні активатори палива використовуються практично на будь-яких трубопроводах (мідних, алюмінієвих, гумових і пластмасових). Винятком є ​​лише сталеві вироби, так як магнітні поля просто не будуть взаємодіяти потрібним чином. Для того щоб перевірити цю гіпотезу, проведіть невеликий експеримент: піднесіть пристрій до паливного трубопроводу і подивіться, що з цього вийде. Якщо пристрій «прилипне», значить, встановлювати його не можна.

3. Невтішний вердикт

Всі технічні новинки рано чи пізно проходять випробування, в результаті яких підтверджується або спростовується їх ефективність. Так сталося і з магнітними паливними активаторами, перевірку яких виконувала німецька компанія ADAC. Всупереч очікуванням, заключний вердикт виявився дуже невтішним, адже очікуваного скорочення споживання палива так і не відбулося.

У підсумку, німецькі експерти прийшли до висновку про робочої непридатності такого механізму, так як теплотворність палива, яка, за словами продавців, повинна змінюватися, насправді залежить від кількості атомів водню і вуглецю. Виходячи з цього, будь-яка зміна порядку руху молекул з використанням магнітного поля не зможе змінити склад палива, а значить, і особливості його горіння також залишаться колишніми.

Якщо приплив повітря зменшується, то збагачення суміші бензином, навпаки, збільшується, і автомобіль додає 15-20% потужності. Правда, в той же час, економічність двигуна істотно знижується, а для її підвищення доводиться додавати більше повітря, що автоматично знижує потужність на 8-10%. Виходить якесь замкнуте коло.

Однак, незважаючи на всі ці факти, багато автолюбителів запевняють, що установка магнітного активатора палива дійсно позитивно позначилася на питанні економії. Так де ж істина? Якщо поспілкуватися з кожним з таких водіїв, то, швидше за все, ви з'ясуєте, що вони володіють певними технічними знаннями, і перш, ніж монтувати це «чудо-пристрій», неабияк повозитися з карбюратором (инжекторной системою), запалюванням і клапанами, а також залили свіже масло.

Хоча цілком імовірно, що всі проведені заходи і так вплинули б на збільшення економії. Простіше кажучи, не можна однозначно стверджувати про ефективність чи марність магнітного активатора палива, адже в умілих руках і при великому бажанні домогтися поставленої мети все ж можна, але розраховувати на великі «чудеса» не варто.

В цьому випадку, швидше за все, можна говорити про так званий ефект «плацебо», коли результат приносить не саме застосування будь-якого пристрою, а, скоріше, віра в позитивний результат і власні прикладені сили. Самообману може посприяти і твердження виробників, які запевняють своїх клієнтів в збільшенні економії вже через 3-4 тисячі кілометрів пробігу (тобто не відразу, а через кілька місяців).

Потрібно відзначити і той факт, що якщо все бізнес-процеси заводу-виготовлювача приладів повністю сертифіковані, то пристрій отримає спеціальний значок «ISO». Правда, навіть наявність патенту не може свідчити про працездатність приладу.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.