Що таке євро 6 і як воно відіб’ється на нас - автоманія

Коли мова йде про забруднення навколишнього середовища, викиди транспортних засобів є ключовою темою розмови. В останні роки автовиробники постачають автомобілі все з більшою потужністю без будь-якого збільшення шкідливих викидів. Проте, уряду і законодавчі органи по всьому світу приймають правила, все більше посилюють рівень шкідливих викидів.

Незважаючи на те, що транспортні засоби лише один фактор забруднення навколишнього середовища, компаніям, в результаті постійного посилення законів, довелося значно знизити викиди шкідливих речовин. Але що насправді вимагають останні правила? І хто встановлює стандарти для автомобільної промисловості? Ми зібрали тут найостанніші норми і процедури тестування, і спробуємо пояснити, як законодавці планують підвищити надійність тестування авто на шкідливі викиди.

В даний час всі автомобілі перед виходом в продаж відчувають за новою процедурою європейського циклу (New European Driving Cycle (NEDC)). Тест проводиться в лабораторних умовах на «котиться дорозі», представленої у вигляді обертових роликів. Випробування проводяться в контрольованому середовищі, де температура навколишнього повітря, рівень охолоджувальної рідини транспортного засобу і тиск в шинах вимірюються, щоб узгодити тести різних автомобілів і порівняти їх один з одним.

Що таке Євро 6?

Вони включають в себе оксид азоту (NOx), окис вуглецю (СО), вуглеводні (THC і NMHC) і твердих частинок (PM), які, в основному виділяються з дизелів у вигляді сажі. Опосередковане зниження цих забруднювачів може поліпшити економію палива і забезпечити низький рівень викидів СО2.

Останні правила Євро 6 встановили різні норми викидів для бензинових і дизельних автомобілів. Але це є відображенням різного роду забруднювачів, випромінюваних двома паливами. Для дизельних двигунів допустимий рівень NOx зі 180 мг / км, що вимагали норми Євро 5, знизився до 80 мг / км. А для бензинових автомобілів він залишився незмінним у порівнянні з Євро 5, так як був досить низьким - 60 мг / км.

Дизельні автомобілі. Стандарти емісії Євро 6

Останнім часом дизельні автомобілі піддаються різкій критиці за більш високі рівні NOx і твердих частинок. У деяких країнах організації захисту навколишнього середовища вимагають більш високих податків на дизель. Але коли справа доходить до СО2, дизеля випромінюють його менше, ніж бензинові агрегати. Однак, останнім часом технології удосконалилися і дизеля стали чистішими, про що намагається донести світу Суспільство виробників і продавців автомобілів (SMMT). Насправді ж, дизеля, що відповідають вимогам Євро 6, забезпечують таке ж зниження забруднення, як і бензинові альтернативи.

Для автомобілістів введення стандартів Євро 6 в першу чергу означає економію палива, що не байдуже для тих країн, де вартість бензину або дизпалива не залежить від вартості нафти.

Від Євро 1 до Євро 6

Протягом усього цього часу зниження NOx дизельних моделей відстає від бензинових. У відповідності зі стандартами Євро 6 максимальний рівень NOx в дизелях не може перевищувати 80 мг / км, тоді як в бензинових блоках він обмежується 60 мг / км.

Норми Євро рівнів викидів для дизельних автомобілів

(Стандарт, дата введення, окис вуглецю CO, оксид азоту NOx, тверді частинки PM)

Норми Євро рівнів викидів для автомобілів з бензиновим двигуном

(Стандарт, дата введення, окис вуглецю CO, оксид азоту NOx, тверді частинки PM)