Що робити, якщо застряг в снігу на автоматі поради як витягти машини із заметів - твій АВТОПУЛЬС
В принципі можна використовувати метод «розгойдування» вперед-назад, але в деяких випадках він може виявитися неефективним. У зв'язку з цим водіям машин з «автоматом» потрібно вивчити можливості свого авто і навчитися правильно виходити з таких ситуацій.
Що робити, якщо застряг в снігу на автоматі. спробуємо розглянути в цій статті. Чомусь існує впевненість, що вона буде корисна не тільки початківцям, але і водіям зі стажем, які недавно пересіли на машини з автоматом. Навчання в автошколах триває цілий рік і якщо це відбувається в зимовий період, то курсанти зможуть отримати деякі навички з водіння в екстремальних умовах. Для тих, хто вперше за кермом «автомата» доводиться самостійно осягати ази використання таких машин в особливих умовах.
Кілька слів про особливості «автомата»
Щоб правильно експлуатувати такі автомобілі, потрібно знати конструктивні особливості таких вузлів і правила їх використання. Головна відмінність машин з «автоматом» полягає в тому, що у них відсутня педаль зчеплення, на відміну від автомобілів з механічними коробками передач. Це пов'язано з конструктивними особливостями АКПП, у яких для передачі обертального руху колінчастого вала не використовуються кошик, зчеплення та інші деталі цього механізму. Їх функції з успіхом виконує гідротрансформатор.
Крім нього до основних вузлів АКПП відносять ще й механічну планетарну коробку передач. Саме за допомогою гідротрансформатора проводиться передача і зміна крутного моменту від силового агрегату до провідних коліс. Ця передача здійснюється за допомогою роботи відцентрового насоса, двох лопатевих машин, реакторного колеса і робочого тіла, у вигляді трансмісійного масла. При роботі цього вузла в екстремальних умовах масло перегрівається і АКПП може вийти з ладу.
Особливості використання АКПП в важких умовах
До таких умов відносять і експлуатацію машини в холодну пору року. Саме в цей період її вузли відчувають максимальні навантаження. Причому це відбувається не тільки при русі машини, але і при прогріванні силового агрегату. Важливо встигнути до настання холодів встигнути поміняти фільтр і масло в коробці. Застосування зимових сортів масел значно скорочує час на прогрів трансмісії (наприклад 5w30 або 5w40), чим подовжується її термін служби і заощаджується паливо.
Але хочемо ми цього чи ні, а випадки, коли автомобіль потрапляє в екстремальні ситуації, відбуваються. До них в повній мірі можна віднести буксування в пухкому снігу або бруду. На машинах з механікою виручає метод «розгойдування», при якому автомобіль розгойдують вперед-назад. При цьому водій інтенсивно працює важелем перемикання передач і педаллю зчеплення.
Той же принцип можна спробувати і на «автоматі», але дуже обережно, щоб не перегріти коробку. «Розкачку» на АКПП роблять в режимі «R» або «D». Якщо через кілька хвилин просунутися не вдалося, краще зупинитися і подумати над іншими способами вирішення такої проблеми.
Іноді можна просунутися по пухкому снігу, якщо переключиться в понижуючий режим «L» або «1», «2». Потрібно вичавити педаль гальма, включити знижуючий режим і одночасно плавно відпускаючи педаль гальма, додають подачу палива в двигун. Якщо провідні колеса не влізли глибоко в сніг, а днище кузова не село на нанесений замет, виїхати іноді виходить.
Досвідчені водії рекомендують возити з собою автомобільну лопату для снігу і невелика кількість піску. За допомогою шанцевого інструменту можна спробувати відкопати провідні колеса від пухкого снігу, вони отримують опору, і машина вибирається з пастки. Якщо поїздки часто відбуваються в райони далеко від населених пунктів, добре б мати з собою невелику лебідку. Вона також виручити в скрутну хвилину.
Багато місця в багажнику не займуть ланцюги проти ковзання. вони можуть виручити і при буксовании в заметах з пухкого снігу. Правда, потрібно відзначити, що одягати їх на колеса в таких умовах не дуже приємно і незручно, але доведеться, якщо не хочете провести тривалий час на холоді. Допомогу можна отримати від іншого автомобіля, який може виступити в ролі буксировщика. АКПП повинен бути включений режим «N».
Кілька порад відправляються в дорогу
Дуже до речі, може виявитися наявність в багажнику ліхтаря, куртки або ковдри, а також невелика кількість сухого пального. Він горить без диму і кіптяви, а це допоможе підігріти повітря в салоні застряглого автомобіля. Наостанок хочеться нагадати рекомендацію професійних рятувальників, про те, що робити, коли застряг в снігу на автоматі, які радять не залишати застряглу машину, так як вони будуть в першу чергу шукати автомобіль. Уважно і серйозно поставтеся до підготовки такої поїздки, і вам вдасться уникнути проблем.
- Чи можна їздити на нейтралці на автоматі? Відповіді від інструктора автошколи
- Як потрібно прогрівати варіатор взимку? огляд моменту
- Відмінність коробки автомат від робота. докладний огляд
- Що вибрати, роботизовану коробку передач або автомат? Порівняння в деталях
