Що робити якщо заблокований кермо і замок не провертається

FAQ / Кузов / 124 / 124T / 124CE / 201 / Що робити якщо заблокований кермо і замок не провертається

Що робити якщо не вдається розблокувати кермо з причини, що вставлений ключ не провертається в замку?

1. спробувати новий ключ (зробити копію), може допомогти в більшості випадків, тому що одночасно відбувається знос і ключа і набірного поля замку. якщо вдається розблокувати, то рекомендується перебрати личинку замка або замінити.
2. якщо не допомагає, використовуючи рідної (міцний) ключ спробувати провернути його з хорошим зусиллям (з використанням підсилювачів типу пасатижі), попередньо звільнивши напруга замку керма. далі рекомендації ті ж що і в 1-му випадку (хоча у мене вийшло і вже рік як все працює нормально)

Якщо нічого не допомагає, попинать колеса і спробувати ще раз, тому що знімати замок кілька гіморойно, але можна. Є кілька тонкощів які сильно ускладнюють це при неможливості встановити замок в положення 1!

Якщо все ж заклинило мертво:
1. знімаємо всі панелі: в ногах водія нижній щиток, спереду нижню частину передньої обробки, щоб звмок був як на долоні. Для зручності можна зняти кермо, але не обов'язково.
2. послабити хомут замку (ключ на 10)
3. тому ключ не вдається виставити в положення 1, то ймовірно кермо заблокований і засувка (її видно в посадковому місці самого замку прямо з переди) не дозволяє зняти сам механізм замка. Щоб витягнути замок доведеться акуратно сточити цю засувку чимось на зразок невеликий болгарки, тому що сталь загартована не свердлити і мало того вільно прокручується (постаралися німці з захистом). В результаті замок вийде і з деяким зусиллям витягнув.
4. але це ще не всі рівні захисту, тому що роз'єм з проводами ззаду замку вам витягти не вдасться теж. Якщо замок не встав в положення 1, то штеккер не вийде з зацепа з личинкою замку. сам роз'єм посаджений глибоко в корпус замку і докласти хороші зусилля не можливо. Відкручування 3-х болтів утримують саме гніздо роз'єму на замку не допоможе по тойже причини. Тут мені не вдалося знайти акуратний варіант, так що довелося акуратно (не пошкодивши дроти) зрізати корпус самого роз'єму і тільки тоді буде видно місце зацепа і можна підібратися до нього круглогубцами або ще чим. На жаль це я вже робив на здобутому з авто замку шляхом відкушування проводів з позначками для подальшого з'єднання.

Відновлення та складання замку розписувати не буду, після такого гімороя ви і самі все це зробите без підказок.

Буду вдячний якщо хто поділиться більш акуратним методом відключення роз'єму від замку (п.п.4).