Що робити, якщо стукають клапана на холодному двігателеautoremka - ремонт автомобіля

Твитнуть в Twitter

Двигун внутрішнього згоряння складається з двох основних частин - металевого блоку циліндрів і головки блоку. Обидві ці частини є захистом для робочих агрегатів двигуна. Усередині двигуна знаходиться розподільний вал, поршнева група, колінчастий вал, циліндри і клапана. Всі ці деталі приводять в рух маховик, який, в свою чергу, приводить в рух механізми коробки передач автомобіля. Уявіть, що весь цей складний механізм при високих температурах, а також в умовах природної вібрації обертається і рухається в поступальному ритмі з величезною частотою. Напруга на кожну деталь двигуна неймовірне, тому не дивно, що в цьому агрегаті з часом починають з'являтися сторонні шуми. У нашій статті ми поговоримо про те, чому виникають незрозумілі звуки і що робити, якщо стукають клапана на холодному двигуні.

Прості автолюбителі, які не сильно розбираються в суті роботи автомобільних агрегатів, але мають «великий» водійський стаж, почувши стукіт у двигуні, відразу ж роблять висновок, що це застукали клапана. Насправді не все так просто як здається.

Насправді ж в двигуні внутрішнього згоряння стукіт може виникнути з таких причин:

1. Стукають корінні підшипники коленвала. Звук металевий, глухий. Виявляється на холостих обертах і при різкій подачі газу.

2. Стукають шатунні підшипники. Різкий звук, що виявляється також на холостих обертах. Діагностується ця несправність шляхом почергового викручування свічок запалювання при заведеному двигуні.

3.Стук в порушених. Звук не дзвінкий і приглушений. Допомагає лише заміна кілець і поршнів.

4. Стук в клапанах. Дзвінкий шум середньої частоти.

Стук в клапанах може з'явитися за однією з наступних причин:

- вийшла з ладу пружина клапана - встановлюємо нову пружину;

- збільшилися розміри наявних зазорів - можливо, варто провести регулювання направляючої втулки або ж її замінити;

- зносилися кулачки на розподільному валу - в цьому випадку потрібно лише міняти распредвал.

Детальніше розберемося в причинах появи стуку в клапанах. Однією з найпоширеніших причин є збільшений зазор між кулачками распредвала і важелями. Усунути цю проблему досить просто - потрібно лише провести регулювання клапанів. Зазначу, що автомобіліст повинен регулювати клапана свого автомобіля через кожні п'ятнадцять тисяч кілометрів пробігу. Якщо про це важливе правило забувати і приїжджати на регулювання через 50-70 тисяч пробігу, то жоден майстер вам вже не допоможе.

Часто водіїв турбує стукіт клапанів на холодному двигуні. Іншими словами, стукіт проявляється при запуску двигуні, а після прогріву двигуна він пропадає. Фахівці пояснюють цей ефект досить просто. За їх словами, в автомобілі з великим пробігом всі деталі досить зношені, особливо це стосується деталей силової установки. Через велику зносу між деталями з'являються критичні зазори, які проявляють себе у вигляді стуку при роботі в холодному двигуні. При нагріванні силового агрегату все внутрішні деталі розширюються, тим самим зменшуючи зазори і змушуючи неприємний стук зникнути.

Тим не менш, це не говорить про те, що на сторонні звуки, що з'являються в холодному двигуні можна не звертати уваги. На холостому ходу холодного двигуна також стукають шатунні і корінні підшипники колінчастого вала. Така несправність вельми серйозна, з нею потрібно розбиратися без зволікань.

На «гарячу» також можуть стукати клапана. Особливо їх добре чутно при різкому наборі оборотів. Часто причиною такого звуку є неякісний бензин або, наприклад, відмова детонаційного датчика.

Крім вищеописаних причин, до стукоту клапанів може привести погано натягнутий ремінь ГРМ або ж відсутність масляного змащення через затурканості мастильних каналів.

Визначити на слух джерело стуку в двигуні звичайного автомобіліста дуже важко. Але фахівці все ж пропонують використовувати в діагностиці деякі особливості роботи мотора і народні методи:

- розподільний вал обертається в два рази повільніше клонували і, відповідно, шум не буде вчащати;

- для кращого прослуховування стуку радять використовувати металевий кухоль (ставлять на капот і туляться до неї вухом).