Що робити, якщо пробило радіатор

Тиждень тому пробило радіатор. Діло було так.

На початку місяця були морози під 35 градусів. Щоб їхати міжміські (Томськ - Асино) - утеплив радіатор краще, ніж зазвичай. Була одна картонка - поставив дві і закрив радіатор повністю. Тиждень тому - якраз потепліло. З'їздив на мийку, потім поїхав з одним купувати нове летьішко на 15 (про нього в наступному пості). Дивлюся - температура під 100, я відразу до узбіччя, пройшло секунд 10 (не пропускали гади) і тут же бавовна і білий пар з під капота. Все швидко і чітко. Зазвичай при перегріванні двигуна дають пораду - не глушити відразу, а дати движку охолонути. Тут же треба якомога швидше заглушити двигун - він буде перегріватися ще сильніше.

Дірку знайшов не відразу - думав може шланг, може з'єднання де ослаб. Про радіатор навіть подумати не міг. А там - діра 5 на 1,5 см. Майже весь антифриз випарувався. Купив мінералки, залив і покотився додому. По дорозі попався будівельний магазин і ось що спало на думку. Якщо така штука - епоксілін на епоксидної основі. Її мнеш - і вона стає як пластилін, потім зашпаровують і вона застигає. Купив її і двокомпонентний епоксидний клей, авось закрити. Будинки, не знімаючи радіатор - в кілька замазок заклав отвір. Чесно кажучи - сумнівався, що тримати буде.

Спочатку зачистив навколо, знежирити, потім зволожить двокомпонентним епоксидним клеєм, нам'яв епоксіліна і поступово закрив дірку. Потім все це зверху ще раз покрив клеєм (просто добре промазав).

Клей застигає через 24 годин. На ранок (через 12 годин) не витримав і поїхав в екзіст замовляти радіатор. Пробку не закривав, щоб не створювати тиску, машину не грів. все пройшло нормально-напрочуд ніде не текло і не пробило! в загальному - прокатали я так тиждень! Пробку закрив полность, тиск тримає, їздив на робочій температурі. в загальному - міг би новий радіатор і не замовляти.