Що робити, якщо дизельний двигун заправили бензином

У мене був випадок, залив помилково 80го бензину близько 10 літрів. У баку вже було літрів 20 і я додав ще 20 літрів солярки зверху щоб розбавити сильніше. На моїй машині бак знімається важко, пробки немає і на вулиці -45. Гаража у мене немає і машина колмотіт цілодобово, тому я пішов на ризик. Потихеньку об'їздив всі справи, при цьому машина працювала весь день і всю ніч. На ранок залив повний бак і зітхнув з полегшенням. Машина після цього стала їздити спритніше, напевно промо система. У різних машин можуть бути різні наслідки, якщо є можливість відразу злити, то зливайте, якщо немає то глушите машину і на евакуатор. У мене тоді був майстер айс двигун 2ст.

Тут ще питання в тому, заводили чи після такої заправки. І як надовго. Якщо не заводили, або завели і відразу ж заглушили, поки працював на залишках дизпалива в паливній магістралі, то простіше. Поміняти паливо, фільтр, прокачати систему до самих форсунок без запуску двигуна. Форсунки при цьому від'єднати. Для надійності прокрутити двигун вручну, без стартера, на малих обертах. Якщо є декомпресор, використовувати його для продувки. І тільки після цього приєднувати форсунки і запускати двигун в штатному режимі. Якщо ж двигун встиг "хватануть" бензин при роботі, то наслідки можуть бути найсумніші. Бензин за рахунок високого ступеня стиснення в дизельному двигуні не запалюється, а детонує, тобто вибухає, що призводить до миттєвого підвищення тиску в камері згоряння, багаторазово перевищує допустиму величину. Що призводить до катастрофічного руйнування деталей двигуна. Починаючи з поломки поршневих кілець, обриву поршнів і до виходу з ладу колінчастого вала. А іноді гнуться і руйнуються шатуни, при цьому уламки можуть пошкодити гільзи циліндрів і навіть блок двигуна, якщо потраплять між блоком і коленвалом. У таких випадках буває простіше замінити двигун, ніж його ремонтувати. Але це покаже ревізія з розбиранням.