Що краще вазівська класика або іж-ода

Не забувайте що вам колись авто продавати прийдеться і тут ВАЗ вигідніше буде.
Уфимський движек потужніше і надійніше, та й в ремонті і обслуговуванні трохи простіше. Але тільки якщо ремонтуєте самі, оскільки далеко не кожен сервіс візьметься за цей мотор, та й карбюраторщики, як правило відмовляють.
КПП надійніше ВАЗівська (йде тільки з мотором ВАЗ). Хмельніцкійая повне р ремонт кожні 30тищ.км.
Передня підвіска в Іже простіше, ремонтувати легше.
По запчастинах ІЖ - збірна солянка, є широкий вибір на будь-який смак і гроші.
Ну а гниють іні я думаю однаково, все від господаря залежить.

Щоб по лісі їздити пошукайте ІЖ 4х4 думаю це буде цікавий варріант. ¶

Дякую за детальну відповідь!
продавати в доступному для огляду майбутньому, напевно, не будемо
4х4 безумовно буде дорожче - катався я як то на такий - хороша річ! але реальної потреби в такому авто у нас немає

на що потрібно звернути увагу при покупці Оди? ¶

На коробку (якщо Хмельніцкійая її і на ВАЗОВСКИЙ двиг. Ставлять) і на редуктор, якщо в маслі, не заважає за кардан рукою покрутити, люфт перевірити (теж косяки у них з редуктором зустрічаються)
Інше все як у інших авто. ¶

Впринципі якщо продавати потім не збираєтеся, то я б вам сорок першому москвич з ВАЗівських движком пошукати порадив.
Ні редуктора тобі ні кардана, нічо чи не гуде також не вібрує, прохідність в 100 разів краще, гальма конструктивно краще, салон набагато більше і більший за, передня підвіска настільки ж проста як і у ОДИ тільки потужніший буде, задня взагалі ремонту не потребує (неубіваємость). А по трасі йде - казка!
Єдина проблемма кузов, гниє добре, з цього вибирати ретельно і відразу все порожнини відпрацюванням пролити. ¶

велике спасибі за поради!

мені здається 41-й Москвич так само як і Таврію буде складно знайти в пристойному стані (невбитого)
швидше за все зупинимо свій вибір на Оді ¶

У мене Фабула з ВАЗівських движком, але коробка ІЖ. Машиною в цілому задоволений, але коробка своеоброазная, після жігульовськой незвично було і хочеться змінити на ВАЗівську. Кажуть, кардан треба міняти теж, довжина інша. ¶

Їздив на оді з двигун від классскі і Хмельніцкійой кпп.
взагалі ода по багатьом параметрам краще кассиками. Великий салон, багажік (не забуваємо що це хетч зі Свема витікаючими), оч.легкій кермо бо там річка від 08, хороша аеродинаміка від чого менше і витрата пального і шуму.
скажімо так - після класики, пересівши на нову оду враження дуже позитивні.
Проблем було 2: на 30 тиках перестала вимикатися 5-я передача (западала муфта). перебрали кпп і поки все нормально. Ближче до 40тик. з'явився нехарактерний гул заднього моста, походу редуктор. поки не розбирався.
що не сподобалося - Іжеская кпп (своїми великими ходами) і пластик панелі приладів. жесковая підвіска (в основному їздив 1-2 людини без великих вантажів).
Взагалі плюсів у цієї машини багато більше її мінусів.

А класику треба брати тільки изходя з ліквідності. Оди НЕ цінуються. Імідж Іжа с'іграл злий жарт з Одою. машинка то хороша, але їх мало, не знають і бояться.
Щодо втрати в ціні незнаю, але можу припустити, що за однакові гроші ода буде і роком свіжіше і пробігом поменше та й станом краще. тільки от класику багато хто хоче а Оду мало хто. хоча якщо авто, наприклад, до 50т.ру, то ніби й пофігу. втрати при продажу будуть не такими вже й великими. тільки продаж займе більше часу.
ну це так думки в слух.

зи. Ода і зараз в нашій родині. батько на ній їздить. його вона цілком влаштовує. я вже давно на іншому апараті. на Оді рідко керма. ¶

Я за Оду - сам на ній катався 8 років і до сих пір катаюся. Якщо хочеш - навіть можу продати.
А так взагалі Ода і класика - схожі, оскільки пристрій схоже, але у Оди побільше вантажопідйомність, жорсткість підвіски, салон зручніший.
Якщо вибирати движок - краще брати Уфимський, він потужніший і надійніше. Що стосується гуляють гільз або поточних сальників - такого не бачив. Я взагалі всередину движка не лазив, оскільки з дня покупки і до цього дня там нічого не ламалося. Підвіску теж жодного разу не ремонтував, незважаючи на наші ями, за 8 років ніяких проблем в роботі підвіски немає.
Пробіг 70 тис км, шини до сих пір рідні заводські, розвал-сходження робив тільки один раз на першому ТО - з тих пір він нормально тримається. А ось ступичні підшипники - говно, їх доводиться міняти щороку, вони від ВАЗ 2108. До речі в основному проблеми виникають з тими деталями, які від жигулів. Тому не рекомендую брати ВАЗОВСКИЙ двигун - в ньому більше проблемних вузлів. ¶

Ні на тому ні на іншому Дольче віта не вийде))) ¶

Відкатав 6 років на ІЖ 2126-30 (в кінці 30 це з сучасною "Цифровий" торпедою)
Найбільший косяк - це відвалюється дзеркало заднього виду - воно клеїться до лобового скла. І десь раз на рік відвалюється.
Другий косяк - це головний циліндр зчеплення - мені його вистачає десь на рік, а потім починає стравлювати тормозуху.
Все інше - в порядку речей. З запчастинами напрягов немає - там практично все ВАЗівської.
Першими гнити початку одна дверцята (права передня) - але це походу виробничий брак - на заводі дірку для продувки заклепаних і волога там залишалася.
Наїздив багато - 135 тис. Нещодавно зробив повний кап ремонт движка - обійшовся в 18600р. Десь через 2-4 тижні буду продавати - цікавить - питай.
А ось порівняти з класикою не можу. Їздив тільки на ЗАЗ 968М, Мерседес 280 w116 і у дружини зараз КІА РІО.
А міняти буду ІЖ на Сітроен Берлінго - він мені по роботі підходить.
А хетчбек - це дійсно здорово. На природі спати в двоем - одне задоволення. ¶

ладно хоч дзеркало не з шматочками лобовухе отваліваеться :)) бачив таке на чотирнадцятому ¶