Що я дізнався про пітерський метро
Приводом для написання поста про Ленінградське метро стала новина про склад під назвою "Червона стріла". Його запустять, як пам'ять про перший експресі связавшем Харків і Москву.
Завжди цікавила зарплата у працівників метро
З інтерв'ю з працівником метро:
"Робота машиніста вчить залізної дисциплінованості. Зміни завжди починаються в різний час сьогодні о 6.50, завтра - в 8.42, післязавтра - в 17.24. І ні хвилиною пізніше. Найважчі - нічні зміни. Заступає на зміну близько 20 вечора, до першої години ночі ганяти поїзд . Потім - 3 години рваного сну в так званій готелі для машиністів. і з 5 ранку - знову на лінію, до 8-9 годин. Після такої зміни ти вже ніякої, і вдома можеш проспати годин 12 поспіль. А там і знову на лінію . "
Тому і зарплати повинні бути відповідні: середній заробіток машиніста 90 000 рублів (це, до речі, по Москві, по Пітеру цифра трохи менше). Середня з / п касира в метро - 35 000 рублів. Черговий по метро (це ті бабусі у ескалатора) отримує 25 000 р ..
Жінок в метро не беруть
Жінкам працювати машиністами в метро не можна через шкідливих факторів, таких, як мікроклімат, постійний шум, штучне освітлення, необхідність постійної концентрації уваги.
Однак так було не завжди. У 50-х роках жінки працювали машиністами метро нарівні з чоловіками. Після війни чоловіків було мало, тому на роботу охоче брали жінок, створювалися цілі жіночі бригади.
Готелі для машиністів
На кінцевих станціях, де зупиняються поїзди, є спеціальні готелі для машиністів. Тут можна переночувати з комфортом: покладається вечерю і навіть особисту білизну. Вранці машиністам покладено ретельний лікарський огляд.
Самогубці і самотність
У кабіні не можна ні музику слухати, ні чого іншого. Є тільки одна розвага, щоб зовсім не заснути це розминка. На великих перегонах встати, поприседать, пострибати.
Дуже багато ідіотів, які стрибають на рейки чи то від пияцтва, чи то від депресії.
У профспілці метрополітену повідомляють, що машиністів поїздів не карають якщо йому під колеса кидається людина, інструкції свідчать, що він повинен зробити все можливе для зупинки складу, але якщо сталося щось.
Але яке тут може бути покарання? Машиніст збив людину і так отримує травму на все життя.
І не звертайте, що на картинці "Герма крива". Так і задумано. Цей затвор знаходиться в кривій, тому повторює нахил рейок.
">
Ось, до речі фото затопленого метро в Празі. Спускаєтеся, значить, ви по ескалатору - а там воно. плаває.
">
Частина переїздів поїздів з лінії на лінію дає ніхреновие такі кола під центром міста. Крім того є досить багато сторонніх тунелів і навіть затвори в тунелях, на випадок НП.
До речі, гермозатвори в тунелях досить низькі навіть у відкритому стані і покататися на даху метро до Харкова не вийде. Я не пам'ятаю випадків такого суїциду, але чув, що в Києві таке вже траплялося. Фото не з Харків.
">
