Що є предметом дослідження в логістиці

Предметом дослідження в логістиці є оптимізація ресурсів в певній економічній системі при управлінні основними і супутніми потоками.
З позицій бізнесу логістика повинна підтримувати реалізацію корпоративної стратегії компанії з оптимальними витратами матеріальних, фінансових, трудових, інформаційних, енергетичних та інших відовПРЕДМЕТ ЛОГИСТИКИ

МАТЕРІАЛЬНІ
(Матеріальних ресурсів, незавершеного виробництва, готової продукції),
ІНФОРМАЦІЙНІ,
ФІНАНСОВІ,
СЕРВІСНІ
Оптимізація ресурсів в економічній системі при управлінні основними і супутніми потоками шляхом:
прийняття раціональних
управлінських рішень,
межфункциональной
координації,
СЕРВІСНІ
міжорганізаційні
координації

Мал. 1.1. Об'єкти і предмет дослідження та управління в логістиці

ресурсів. Таким чином, логістика повинна бути стратегічною платформою підтримки бізнесу фірми за рахунок правильного вибору логістичних стратегій, концепцій, систем і технологій; правильної організації логістичної діяльності (логістичного процесу) в компанії; вирішення проблем межфункциональной і Міжорганізаційні координації та інтеграції.
Ілюстрація об'єктів і предмета логістики приведена на рис. 1.1.
|
Що таке матеріальний потік і які його основні характеристики?
Матеріальний потік - знаходяться в стані руху матеріальні ресурси (МР), незавершене виробництво (НП) і готова продукція (ГП), до яких застосовуються логістичні види діяльності, пов'язані з їх фізичним переміщенням в просторі: навантаження, розвантаження, затарювання, перевезення, сортування, консолідація, розукрупнення і т.п.
Якщо продукція не знаходиться в стані руху, то вона переходить в запас. Таким чином, матеріальний потік в певні моменти часу може бути запасом МР, НП або ДП.
Матеріальний потік характеризується певним набором параметрів і може бути класифікований за різними ознаками.
Параметрами матеріальних потоків можуть бути:
- номенклатура, асортимент і кількість продукції;
- габаритні характеристики (обсяг, площа, лінійні розміри);
- вагові характеристики (загальна маса, вага брутто, вага нетто);
- фізико-хімічні характеристики вантажу;
- характеристики тари (упаковки), товароносителя, транспортного засобу (вантажопідйомність, вантажомісткість);
- умови договорів купівлі-продажу (передачі у власність, поставки);

- умови транспортування і страхування;
- фінансові (вартісні) характеристики;
- умови виконання інших операцій фізичного розподілу, пов'язаних з переміщенням продукції,
та ін.
Матеріальний потік може бути охарактеризований такими показниками, як інтенсивність, щільність, швидкість і т.д.
|
Як можна класифікувати матеріальні потоки?
Класифікація матеріальних потоків з позицій логістики приведена на рис. 1.2.
У схемі класифікації вьщелить наступні основні ознаки:

1. По відношенню до логістичної системи (ЛС) розрізняють внутрішні (що не виходять за межі ЛС) потоки і зовнішні, що надходять в ЛС із зовнішнього середовища (вхідні) і виходять з ЛЗ в зовнішнє середовище (виходять).

- безперервні
детерміновані
стохастичні
| - дискретні

Мал. 1.2. Класифікація матеріальних потоків

2. По відношенню до ланки логістичної системи (ЗЛС) матеріальні потоки діляться на вхідні і вихідні. Внутрішні матеріальні потоки в ЗЛС зазвичай не розглядаються в рамках заданої декомпозиції ЛЗ, а якщо і розглядаються, то з позицій моделювання логістичних бізнес-процесів і побудови відповідної логістичної інформаційної системи.
3. За номенклатурою матеріальні потоки діляться на однопродуктовие (одновидових) і багатопродуктової (багатовидові). Під номенклатурою зазвичай розуміється систематизований перелік груп, підгруп і позицій (видів) продукції в натуральному вираженні для статистичної звітності, обліку і планування.
Класифікація та кодування продукції в Укаїни здійснюються на основі ОКП - Загальноукраїнського класифікатора продукції народного господарства - систематизованого переліку класів, підкласів та інших угруповань промислової і сільськогосподарської продукції.

ОКП включає класифікаційну частина (К-ОКП) і ідентифікаційну частина (А-ОКП).
К-ОКП містить вищі класифікаційні угруповання, побудовані по ієрархічній пятиуровневой класифікаційної схемою, закодовані шестирозрядна десятковими цифровими кодами. А-ОКП містить позиції номенклатури продукції певних типів, марок, варіантів виконання, комплектації і т.д. закодовані десятирозрядних кодами.
При експортно-імпортних операціях в Укаїни використовується класифікатор продукції ТНЗЕД.
Для класифікації і кодування продукції за кордоном використовуються:
- МСТК - Міжнародна стандартна торгова класифікація;
- НСТС - Номенклатура Ради митного співробітництва.
4. За асортиментом матеріальні потоки можна розділити на одноассортіментние і многоассортіментние. Асортимент продукції - склад і співвідношення продукції певного виду або найменування, що відрізняються між собою по сортності, типами, розмірами, марками, зовнішній обробці та іншими ознаками.
Асортимент підрозділяється на груповий, видовий і внутрішньовидової. Розгорнутий асортимент продукції чорної металургії називають також сортаментом, лісової і деревообробної промисловості - сортиментом.
5. Вантажі в процесі транспортування можуть бути класифіковані за видом транспорту, способу і умов транспортування, габаритним, ваговим та фізико-хімічними характеристиками вантажу, способам затарювання та ін.
Наприклад, при транспортуванні залізничним транспортом вантажі розрізняються:
а) в залежності від вагових і об'ємних показників:
* Великовагові (маса одного місця більше 500 кг);
* Великої маси (маса від 100 до 500 кг);
* Легковагі (що не забезпечують повного використання вантажомісткості);
* Негабаритні (висота одного місця понад 3,8 м, ширина - понад 2,5 м, довжина - більше довжини вантажної площадки);
б) за фізико-хімічними властивостями:
* Сипучі (перевозяться навалювання);
* Наливні (рідкі і напіврідкі), що перевозяться в цистернах, бутлях та інших спеціальних ємностях;
* Штучні (одиницею вимірювання яких є штуки);
* Тарно-штучні (вимірюються кількістю тари - мішків, ящиків, рулонів і т.п.).
При перевезеннях вантажів автомобільним транспортом всі види вантажу діляться на чотири класи за ступенем використання вантажопідйомності автомобілів і формуванню відрядних тарифів. У той же час з точки зору характеру вантажно-розвантажувальних робіт при автоперевезеннях застосовують таку класифікацію вантажів:
* Тарно-пакувальні і штучні;
* Великовагові;
* Навалочні;
* Лісоматеріали;
* Метали і металеві вироби;
* Зернові вантажі і овочі;
наливні вантажі.
За способом затарювання при транспортуванні розрізняють вантажі в:
* Контейнерах;
* Піддонах (палетах);
* Ящиках;
* Флягах;
* Бутлях;
* Мішках і т.д.
6. За ступенем детермінованості параметрів потоку розрізняють детерміновані і стохастичні матеріальні потоки. Детермінованим матеріальним потоком називається потік з повністю відомими (детермінованими) параметрами. Якщо хоча б один з параметрів не відомий або є випадковою величиною (процесом), то матеріальний потік називається стохастичним.
7. За характером руху в часі розрізняють безперервні і дискретні матеріальні потоки. До безперервним матеріальним потокам відносяться, наприклад, потоки сировини і матеріалів в безперервних виробничих (технологічних) процесах замкнутого циклу, потоки нафтопродуктів, газу, переміщувані за допомогою трубопровідного транспорту та ін. Більшість матеріальних потоків є дискретними в часі.
|