Ще про ксенон в ВТФ

Напевно на дорозі Вам не раз доводилося бачити (часто крізь сльози від засліплення) такі ось автомобілі:

Останнім часом чомусь стало модно ставити ксенон в протитуманні фари. Складається враження, що цю моду підігрівають продавці ксенону, безпосередньо зацікавлені в збільшенні продажів. Вважається особливим шиком їздити з увімкненими ВТФ разом з фарами ближнього світла, причому колір всіх фар повинен бути однаковим. Дійсно, зовнішній вигляд автомобіля перетворюється: він виглядає агресивніше, і стає більш помітним на дорозі, що днем ​​підвищує безпеку руху. Таке використання ВТФ не заборонено ПДР:

19.4
Протитуманні фари можуть використовуватися:
1. в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або дальнім світлом фар;
2. в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар; замість ближнього світла фар в умовах, передбачених пунктом 19.5 Правил.

19.5
При русі в світлий час доби з метою позначення рухомого транспортного засобу ближнє світло фар повинно бути увімкнене:
...
7. при русі поза населеними пунктами.

Більш того, в Правилах немає заборони на використання ВТФ і фар ближнього світла вдень в межах населених пунктів. Їх використання, повторюся ще раз, саме днем ​​і тільки! істотно підвищує безпеку руху.

Однак, не будемо забувати про те, що пряме призначення ВТФ - освітлення дороги в туман, виходячи з цього призначення спроектовані всі протитуманні фари. У них також існує светотеневая межа (СТГ), і особливе светораспределение всередині світлового плями. Установка ксенону в рефлекторні туманки однозначно розмиває светотеневую кордон і призводить до сильного засліплення зустрічних водіїв. Якщо вдень це навіть благо, то вночі ситуація міняється на протилежну - їздити з таким світлом небезпечно, він різко збільшує аварійність. Засліплений Вами водій може втратити орієнтацію на дорозі і вийти Вам в лобову.

Господа, якщо ставите ксенон в ПТФ для краси - будь ласка, вимикайте їх при настанні темряви, включайте замість них ближнє світло!
Є інше красиве рішення: заміна
штатних рефлекторних ВТФ на лінзованной, наприклад, Hella Micro DE:

З ксеноном вони світять просто чудово,
при цьому нікого не засліплюючи:

Незважаючи на те, що суб'єктивно світла стане більше, комфорту і задоволення від водіння не додасться. Причиною цього є те, що протіфотуманние фари розташовані занадто низько (адже вони призначені для пересування в умовах туману), світло від них як би стелиться по дорозі, в такому світлі всі нерівності дорожнього полотна дають довгі тіні, схожі на величезні ями, перед якими доводиться кожен раз знижувати швидкість. Протитуманні фари повинні світити максимум на 10-15 метрів перед машиною, а для використання їх в якості додаткових фар цього явно недостатньо, їх трохи піднімають, і осліплення зустрічних гарантовано на 100%.

Всі додаткові фари (т.зв. драйверський світло) мають мінімальну висоту установки 60 см від дорожнього полотна, і ставити їх можна не нижче решітки радіатора над бампером.

До того ж майже всі протитуманні фари виконані по рефлекторної (безлинзовий) технології, і встановлена ​​в них ксенонова лампа автоматично опиняється поза розрахункового фокуса, тому що дуга в ній злегка вигнута вгору і товщі, ніж нитка галогенової лампи:

Найпоширеніші лампи для протитуманних фар - HB4, H11, H3. Всі вони мають непрозорий ковпачок на торці лампи, що затримує пряме світло від тіла розжарення (крім H3, де ковпачок виконаний окремо, і при установці ксенону його просто виламують, тому що ксенонова лампа довше і він заважає її установці).

Ксенонова лампа такого ковпачка не має, і при вдвічі більшій яскравості дає паразитне засвічення вперед і вгору від авто. Це світло сильно засліплює зустрічних водіїв, а в туман дає "світлову стіну", тобто протитуманні фари перестають виконувати свою основну функцію - світити в тумані:

А ось так світять сучасні ВТФ в тумані:

СТГ чітка, здається, що туману зовсім немає.

Приблизно так будуть світити ці ж туманки з ксеноном.

Раніше все протитуманні фари давали жовте світло. І світили вони в туман набагато ефективніше. На щастя, все хороше коли-то повертається, тепер є навіть спеціальні ксенонові лампи Philips D2S для протитуманних фар, їх маркування 85122YX. Однак, лампа ця досить дефіцитна і призначена для установки тільки в лінзованной оптику з цоколем D2S.

Туман - це суспензія найдрібніших крапель води в повітрі. Кожна краплина працює як призма, заломлююча проходить через неї світло. Білий світ складається з семи кольорів веселки, кожен колір має свою довжину хвилі, відповідно, заломлюється на певний кут. Знайома зі шкільного курсу фізики картинка досвіду Ньютона:

Насправді, на цій картинці показано не всі - вище червоного кольору розташовуються інфрачервоні промені, нижче фіолетового - ультрафіолетові. Просто ні ті, ні інші не видно людським оком. Найкраще в тумані поширюється інфрачервоне випромінювання, тому що воно проходить туман практично без заломлення - тобто з приладом нічного бачення в тумані ви будете все бачити прекрасно, але це дуже дорого

За ним слідують червоні промені. Цей колір використовується в протитуманних ліхтарях, що встановлюються позаду автомобіля - їх добре видно навіть в дуже сильний туман. Але червоне світло можна використовувати спереду авто, та й незвичний він для людського ока. Ближче всіх до червоного - оранжевий, але він також незвичний для ока, і вже використовується в сигналах повороту, тому вибрали жовте світло: саме його встановлювали в протитуманні фари.

Автолюбителям зі стажем добре відомий ефект "світловий стіни". Це коли включаєш далекий, і взагалі перестаєш бачити дорогу: перед машиною з'являється світла пляма (при сильному тумані цей ефект з'являється і з ближнім світлом). З жовтими фарами цей ефект помітно слабкіше якраз через кращої "пробиваемости" туману жовтим світлом.

З ростом частоти випромінювання (в сторону синього кольору) ситуація різко погіршується. Таке світло заломлюється сильніше, їм починають засвічуватись сусідні краплі, і виникає ефект "світловий стіни". Тобто якщо вирішите ставити ксенон в лінзованной противотуманки, краще вибирати колірну температуру ламп не вище 4300К, ідеальний варіант для ВТФ - ті самі лимонно-жовті лампи 85122YX.

Резюмуючи все вищесказане можна зробити наступні висновки:

- Протитуманні фари в якості додаткових фар не годяться через особливості светораспределения і малої висоти установки. Для поліпшення освітленості необхідно модернізувати саме основні фари.

- Ксенон повинен встановлюватися виключно в лінзованной оптику

- Ідеальний колір для протитуманних фар - жовтий.

4 y Tags: ксенон в ВТФ, лінзова оптика, hella