Сепаратор бензобака - перегляд теми

Тріснув сепаратор бензобака по шву.
Може хто підкаже, як його поміняти.
Схоже він витягується через багажник или как?

К сожелению НЕ витасківатся, знімаєш задній бампер (не знімаючи у мене не виходило, спробуй може вийде), потім снімашь майданчик де горловина бака, там 2 гайки, одна в багажнику, інша справа у відсіку за люком і сепаратор падає тобі в руки, а хомут послабити і зняти шланг. Можна ще зняти одне кріплення заливний труби знизу, а то втопити майданчик вниз, щоб вийняти сепаратор буде проблематично.
_________________
Анатолій
ВАЗ 2101 => ВАЗ 2108 => ВАЗ 21099 =>
ВАЗ 21213 => (ВАЗ 2115; ВАЗ 2131)

а що якщо протягом п'яти років проклеїти тріщину силіконом? теж по шву тріснув

А ось скільки цікаво бензину може в жарку погоду випаруватися з такою ось невеликий тріщини в сепараторі?

На форумі 8 років

Звідки: Свердловська обл. В.Салда

Не можу зрозуміти як ця система взагалі повинна працювати

Працює все дуже просто:
Бак повинен "дихати" (мати сполучення з атмосферою). Якщо він не буде дихати, то його може зім'яти атмосферним тиском, коли витрачається бензин (у бензонасоса такої дурі вистачить). Другий момент-коли бак неповний, то при нагріванні машини (припустимо на стоянці в спеку) бак може наооборот роздути. Розірвати його конечно не розірве, але справа в тому, що бак не надто жорсткий по конструкції. І такі циклічні здуття-надути приведуть до того, що його згодом поламає через часті локальних перегинів.

Але просто зробити дірочку в заливний горловині теж не можна (хоча деякі свердлять самі), тому що заливка палива в бак відбувається не безпосередньо, а через гумовий патрубок. Якщо ви заглянете під машину, то напевно побачите, що він провисає. При заливці бака до відсічення, стало бути, повітря і пари бензину накопичуються в верхній порожнини бака, утворюючи обсяг, що не сполучається з атмосферою, а заливний патрубок, заповнений бнзіном. Ось в такій ситуації при нагріванні і починає працювати сепаратор. Водуха в баку розширюється і видавлює якусь невелику частину бензину (можливо що і з повітрям з бака) через правий патрубок в сепаратор, а через лівий патрубок з сепаратора виходить повітря, якщо тиск перевищує поріг спрацьовування двухходового клапана (при незначному підвищенні клапан не відкривається ). При зниженні температури або вивільненні бульбашок повітря з бака відбувається зворотний процес. Паливо з сепаратора зливається назад в бак. А при значному розрядження в баку двоходовий клапан відкривається (тільки вже в іншому напрямку) і компенсує різницю в тиску.

Буває, що двоходовий клапан глючить і не откривается- це дуже погано, тому що може зім'яти бак. Поставлено цей клапан швидше за все за вимогами норм токсичності, щоб зменшити випаровування бензину при незначних коливаннях температури і тиску. Особисто у мене він викинуть.

Системи вентиляції в залежності від комплектації бувають різні, тому ви і не знаходите частина патрубків, що є у J_rockiN. У нього як мінімум варто ще гравітаційний клапан (він не дає бензину витікати при перекиданні машини).

Ще можу дати пораду тим, хто поліз в сторону горловини або бака: Придбайте заздалегідь блакитні прозорі шланги, які маєте намір скидати. Коштують вони копійки, а ось геморою насадити назад закостенів шланг (якщо до того ж ще й прохолодно) досить багато.

А ось власне і конструкція сепаратора. Все просто як ситцеві труси

_________________
"Зри в корінь!"
(Козьма Прутков)

На форумі 7 років

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

При заливці бака до відсічення, стало бути, повітря і пари бензину накопичуються в верхній порожнини бака, утворюючи обсяг, що не сполучається з атмосферою, а заливний патрубок, заповнений бнзіном.

Чи не верно.Із верхній частині бака відбувається скидання пари ще по одній трубке.І вона врізана в верх горловіни.На фото видно.

При зниженні температури або вивільненні бульбашок повітря з бака відбувається зворотний процес. Паливо з сепаратора зливається назад в бак.

Все простіше! Випаровується в будь-яких умовах бензин конденсується в сепараторі і зливається в бак.

А чому власне пари бензину повинні конденсуватися в сепараторі? Думаю таке можливо якщо під баком горить багаття, а металевий сепаратор поливають холодною водою. За типом самогонного апарату,.
А ось тема з невеликим резервним об'ємом розташованим вище бака - схоже на правду. Як наслідок - тріснув сепаратор, особливо влітку, це погано. Треба міняти.

На форумі 8 років

Звідки: Свердловська обл. В.Салда

Так і думав, що про цей патрубок хтось висловиться.
Цей патрубок служить для того, щоб бензин не булькотів виходять повітрям при заправці. Струмінь від пісталета дуже потужна, а повітрю діватися кудись треба, ось він через цей патрубок і шурує якраз вище кінця пістолета.
А в баку все патрубки знаходяться практично на одному рівні і у них є провисання, в яких при повній заливці бензин буде накопичуватися. Бак плоский і рельєфний, тому повітря в ньому залишається в будь-якому випадку.
_________________
"Зри в корінь!"
(Козьма Прутков)

На форумі 7 років

Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

Так і думав, що про цей патрубок хтось висловиться

Ми ж тут теж не профани

Цей патрубок служить для того, щоб бензин не булькотів виходять повітрям при заправці.

Це його основна функція.Но ти ж пишеш, що при заправці "у верхній частині бака утворюється об'єм не з'єднана з атмосферою" .А він повідомляється з цієї трубці.

Думаю таке можливо якщо під баком горить багаття, а металевий сепаратор поливають холодною водою. За типом самогонного апарату,

Не обов'язково так сильно гріти, ми ж не перегонимо бензін.Достаточно і різниці в кілька градусів.

Як наслідок - тріснув сепаратор, особливо влітку, це погано. Треба міняти ..

всі патрубки знаходяться практично на одному рівні і у них є провисання

Тобто я звичайно трохи неправильно висловився, природно не у патрубків, а у шлангів провисання, а раз провісаніе- значить повітря залишиться замкненим. До речі, шланги прозорі, і дуже добре видно, де в який момент бензин, а де повітря. Другий момент машина може перебувати під нахилом вгору або креном ВРАВ.
Взагалі, ситуації можуть бути абсолютно різні і під час їзди. Найголовніше, що в тонкий (найтонший) шланг. паливо потрапляє, і може бути виплеснуто в сепаратор.

ЗИ
Зараз глянув в википедию для остраху. Так ось.

Сепаратор - апарат, що виробляє поділ продукту на фракції з різними характеристиками.

Тобто сепаратор- роздільник фракцій.
А якби твій принцип стояв на чолі, по суті потрібна конденсація, отже і пристрій було б назвати конденсатор (або типу того). Хоча звичайно конденсація, я впевнений, в сепараторі частково присутня.
_________________
"Зри в корінь!"
(Козьма Прутков)