Сенна собаки на трасі

- Бруно, як для вас пройшов перший день в Індії?
- Все пройшло чудово, це був хороший день. Думаю, ми проробили гарну роботу. Це була п'ятниця, що відрізняється від двох попередніх, тому що нам потрібно було попрацювати над великим числом речей. Ми сконцентрувалися на тому, щоб машина працювала оптимально.

Була серйозна різниця в порівнянні з минулими перегонами, що зробило моє життя легше. Перед суботою ми точно ближче до того стану, в якому повинні бути. Однак ми ще повинні внести кілька поліпшень, якщо це можливо. Якщо ми досягнемо успіху, то повинні бути ще більш конкурентоспроможні.

Ситуація дуже весела: коли я приїхав на трасу, то бачив саме цю собаку на вході в паддоках.

- Ви чекаєте себе в топ-10?
- Я сподіваюся на це. Однак просто нічого не прийде: ми могли бачити, що особливо пілоти «Торо Россо» змогли домогтися серйозного прогресу. «Форс Індія» теж виглядає дуже конкурентоспроможною. Боротьба буде дуже щільною. Сподіваюся, в кінцевому рахунку ми опинимося попереду. У гонці наш темп зазвичай дуже хороший. Тому, я вважаю, попереду у нас цікава гонка. Сподіваюся, ми зможемо знову набрати хороші окуляри.

- Що скажете про трасу?
- Мені вона дуже сподобалась. Думаю, вона приносить задоволення. Рівень зчеплення досить хороший, ми можемо атакувати сильніше, але навіть маленька помилка призведе до вильоту. Між 5-м і 15-м поворотами траса дуже весела, швидка. Кількість змін напрямку є справжнім викликом. Такі характеристики є у Мельбурна і Маньї-Кура, але тут не видно апекси. Це непросто, але мені подобаються такі траси.

- Ви експерт по частині собак, що вибігали на трасу. Наскільки ви стурбовані тим, що в Індії знову виникла така ситуація?
- Ситуація дуже весела: коли я приїхав на трасу, то бачив саме цю собаку на вході в паддоках.

- Але ви намагалися не ставлячи її?
- Я навіть не був за кермом. Але це точно була та сама собака. Виходить, ніхто не звернув на неї уваги. Важко повірити, що в підсумку вона потрапила на трасу. Це проблема серйозна, адже сесія була зупинена. Сподіваюся, тепер до цієї проблеми буде більша увага, щоб на трасі не було непроханих гостей.

- У гонці це може бути небезпечно.
- Так. Я пересвідчуся, що це питання буде піднято на брифінгу пілотів.

У шостому повороті все переходять межу можливого, вилітають, після чого на трасі виявляється багато пилу.

- Які ще проблеми пов'язані з трасою, за винятком собак?
- Що ж, звичайно, за межами траєкторії багато пилу, через що неймовірно слизько. Так що доводиться боротися: навіть якщо всього одне ваше колесо виявляється поза траєкторії, воно починає ковзати. Обгони тут будуть в якійсь мірі кошмаром. Траєкторія розширюється, це хороші новини. У шостому повороті все переходять межу можливого, вилітають, після чого на трасі виявляється багато пилу.

Якщо ви прямо позаду іншої машини, то вилітаєте тут. Це досить складно. Думаю, зовні п'ятого повороту і в шостому вас трохи зносить. Всі, хто вилітають в шостому, проїжджають по траві майже до сьомого. Мене цікавить, наскільки довго тут буде триматися трава.

- Чи допоможе при атаках широкі виходи в третій і четвертий повороти? Або через великої кількості пилу обгони будуть утруднені?
- Слід краще почистити трасу. Я намагався перед поворотом обігнати більш повільну машину, проте не зміг загальмувати. У мене не було шансу зупинити машину. Однак повороти відрізняються в плані радіусу і можливості пірнати всередину. Але якщо траса дуже брудна, то в таких атаках немає сенсу.

- Що ви можете сказати про довгому правому повороті? Він привертає до себе увагу?
- Це відмінне місце, але особливо складна його друга частина, 11-й поворот. Ви їдете на межі, баланс теж на межі. Це приносить неабияке задоволення.

Повороти вісім і дев'ять, тобто прямо між обговорюваному нами, просто фантастичні. Ви заходите наосліп, повороти дуже швидкі, так що тут легко допустити помилки. Тут просто немає місця для помилки, це здорово. Над трасою пророблена відмінна робота.

Якби було чистіше, то було б набагато краще. Їм слід було б мати спеціальні засоби для чищення машини, як в Сінгапурі.

- Як ви оцінюєте ситуацію з покришками? Як працює жорсткий тип?
- Що ж, «хард» виглядає занадто жорстким для цієї траси. Вважаю, таку думку поділяють у «Макларені» і «Ред Булл». І очевидно, що ці шини набагато повільніше «софта».

- Ймовірно, на м'яких шинах можна буде проїхати довгий відрізок.
- Так, м'який тип виглядає довгограючим. Не думаю, що у когось будуть серйозні проблеми з зносом, однак треба почекати.