Seat leon ціна, історія, фото, огляд, характеристики Сеат леон на

Seat Leon (Сеат Леон)

Стандартні версії цього п'ятидверного хетчбека оснащувалися трьома бензиновими (об'ємом 1.4, 1.6 і 1.8 літра) і турбованим дизельними (об'ємом 1.9 літра) двигунами.

Пізніше ця спецверсія отримала ще одне технічне удосконалення - систему повного приводу від Volkswagen 4MOTION.

А в деяких країнах Leon Cupra продавалася з найпотужнішим 2.8 літровим бензиновим мотором, який також був обладнаний турбіною. Через декілька років «заряджене» сімейство Leon Cupra розширилося FR (Formula Racing). Двигуни агрегатувалися з 5-ти і 6-ступінчастою механічною, або 4-ступінчастою автоматичною трансмісією.

Автомобіль придбав більш агресивні риси екстер'єру, над якими попрацював відомий дизайнер концерну Volkswagen Вальтер да Сільва, і його зовнішній вигляд був схожий на такий у Seat Altea. Відмінною особливістю екстер'єру другого покоління стали ручки задніх дверей, інтегровані в задні стійки вікон, подібно до того, як це зроблено у деяких сучасних моделей Alfa Romeo.

Профіль автомобіля прикрашали модні нині рельєфні виштамповки, а решітка радіатора збільшилася в розмірі. Крім стандартних версій, оновилися і «заряджені» - FR і Cupra.

Ряд успадкованих від першого покоління Leon бензинових і дизельних двигунів був модернізований (а мотор об'ємом 1.4 літра отримав турбонаддув), крім цього з'явилися зовсім нові турбовані агрегати - бензинові (об'ємом 1.2 і 2.0 літра) і дизельні (об'ємом 1.6 і 2.0 літра).

Третя генерація «іспанського лева» знайшла сучасні, властиві оновленому модельному ряду Seat риси екстер'єру, які вперше були продемонстровані на Ibiza. Перетворилася передня частина автомобіля: грати радіатора з невеликого полуовального «п'ятачка» перетворилася в широку, в формі перевернутої трапеції. Фари головного світла придбали складну форму накладеного на зигзаг трикутника, підкресленого по краях світлодіодними смужками.

Іншим став і передній бампер, в якому з'явилася широка секція центрального повітрозабірника в вигляді правильної трапеції (у попереднього покоління - «трапеція» була перевернутої), і ромобообразнимі бічними секціями, в які інтегровані прямокутні протитуманні фари. Іншу форму придбав капот, на якому з'явилася стильна виштамповка посередині і ще дві - з боків. Не такими опуклими стали колісні арки, а з боків кузова зникла дугоподібна виштамповка, яка йшла від переднього крила через весь борт донизу, до середини задньої колісної арки.

Тепер профіль у Сеат Леон підкреслений двома стилістичними лініями, що проходять під вікнами бічних дверей, що йдуть назустріч один одному. Повернули дизайнери і звичні ручки заднім боковим дверей. Не обійшлося без перетворень і на кормі автомобіля. Зміни торкнулися оптики: задні ліхтарі придбали форму вузьких, гостро відточених клинів, які поділені на дві частини - вгорі червоні стоп-сигнали, внизу - прозорі ліхтарі заднього ходу.

Трохи підкоригували дизайнери двері багажника і задній бампер. У «зарядженої» версії FR задній бампер відрізняється широкою пластиковою накладкою в формі трапеції, а також спареними вихлопними трубами, які розташовані в лівій частині.

Освіжили дизайнери і салон Leon. Більш цілісно виглядає зараз приладова панель, яка стилістично об'єднана з центральною консоллю. Якщо у другого покоління моделі тахометр був невеликим за розміром і містився посередині між великими циферблатами спідометра і спареного датчика температури охолоджуючої рідини і залишку палива в баку, то тепер тахометр і спідометр рівні за розміром, а згадані датчики інтегровані в їх нижню частину.

Простір між цими приладами займає широкий екран бортового комп'ютера. Козирок, що накриває приладову панель, перетікає в обрамлення верхній частині центральної консолі, яка містить великі центральні повітроводи і сенсорний екран мультимедійної системи. Під ним, на V-подібною майданчику розташований блок органів управління кліматичною системою автомобіля. Консоль переходить в центральний тунель, на якому розташувався селектор КПП і два підстаканники. Рульове колесо моделі зберегло свою форму (у FR воно - спортивної форми із зрізаною нижньою кромкою).

Так як Leon позиціонується як спортивна модель, то і передні крісла у неї виконані відповідно до стилю - з вираженою бічною і поперекової підтримкою. Задній диван свою форму не змінив - він так само стилістично і функціонально поділений на два посадкових місця, у яких є бічні обмежувачі, з широким простором посередині, на якому може поміститися третій пасажир. Багажне відділення у Leon має 380 літрів корисного об'єму, що на 40 літрів більше, ніж у попереднього покоління.

Seat Leon третього покоління побудований на абсолютно новій глобальній платформі Volkswagen MQB з колісною базою 2584 мм (на 6 мм довше, ніж у другій генерації). При цьому млинця кузова автомобіля укоротилася на 5 мм (до 4265 мм), а ширина і висота залишилися колишніми - 1768 і 1460 мм відповідно.

Оснащується автомобіль модернізованими двигунами, знайомими по другому поколінню Leon. Втім, їх витрата в середньому знизився на 22 відсотка. Так, базовим є бензиновий мотор з турбонаддувом об'ємом 1.2 (дві потужності модифікації - 85 і 105 к.с.) літра. Також модель обладнується бензиновими турбомоторами об'ємом 1.4 (потужність 122 к.с.) і 1.8 (потужність 180 к.с.). Крім того, модернізації піддалися дизельні агрегати об'ємом 1.6 (дві потужності модифікації - 90 і 105 к.с.) і 2.0 (потужністю 150 і 184 к.с.) літра.

Агрегатуються мотори з 5-ти або 6-швидкісною механічною коробкою передач, а також 6-ти або 7-діапазонною роботизованою трансмісією. Привід автомобіля - передній.

На даний момент вУкаіни офіційно продається тільки в другому поколінні Сеат Леон з двигунами, об'ємом 1,2, 1,4, 1,6 і 1,8 літра. Мінімальна ціна нового автомобіля в офіційного дилера 609 990 рублів.