Самотоятельная установка сигналізації

Чи не давно, облазив інтернет в пошуках вирішення проблеми з підключенням кінцевиків дверей до сигналізації натрапив на цікаву статтю і вирішив поділитися з вами, може кому знадобиться. ))

Це загальна схема підключення сигналізації до автомобілів ВАЗ десятого, одинадцятого і дванадцятого сімейства. Вона враховує наявність ввічливого підсвічування салону автомобіля, якою управляє штатний іммобілайзер. Можна підключати сигналізацію безпосередньо до лампи плафона, в цьому випадку сигналізація повинна мати затримку постановки на охорону на час горіння плафона. Недолік у тому, що можна не помітити і залишити відчинені двері, а ще гірше, якщо її в цей період встигнуть непомітно розкрити, що дуже реально. Нижче наведені приклади діодів для розв'язки, в даному випадку це можуть бути діоди 1N4001-1N4007, вони витримують струм до 1А. Для слабкострумових ланцюгів цього цілком достатньо. Для інших ланцюгів краще використовувати більш потужні по току діоди.

Діоди D1, D3, D4, D5 дозволяє сигналам від кінцевиків проходити на сигналізацію при цьому концевики не впливають один на одного, що важливо для автомобілів з штатною діагностикою відкритих дверей. Діод D2 не пропускає на вхід сигналізації низький рівень від іммобілайзера, при цьому залишається ввічлива подсветка.Тремя діодами (D1, D2, D3) можна обійтися підключаючи концевики на ВАЗ 2114 і 2115.

Якщо автомобіль обладнаний штатними кінцевиками капота і багажника, а також лампою підсвічування багажника, то можна використовувати вище наведену схему. Діод D1 виключає вплив концевика капота на лампу багажника, а діод D2 вплив концевика багажника на вхід штатного концевика капота. Якщо концевиков спочатку не було, то і діоди розв'язки не потрібні. Якщо кінцевик в багажнику є, то досить встановити діод D1.