Самостійний ремонт фар toyota avensis

Ми висилаємо готові комплекти модулів для самостійної установки в фари Toyota Avensis. Вони кріпляться замість штатних модулів.

На машині треба буде зробити наступне:

Демонтувати фари з авто. Знімаємо пластикові бризковики в моторному відсіку, для чого викруткою піддягаємо пластмасові клепки. Відвертаємо 2 болта зверху фари. Відвертаємо 2 болта кріплення бампера з боку підкрилки, для цього треба буде відігнути бризковики від бампера - болти під ними, по одному на кожну сторону.

Відтягаємо край бампера в сторони від авто і одягаємо на кінці ХБ рукавички, щоб не подряпати фарбу вушками кріплення бампера. Відвертаємо 3 болта кріплення решітки радіатора, і злегка піднявши бампер догори, щоб вийшли засувки, зриваємо його вперед від авто. Він залишається висіти на бризковики, які прикручені знизу. Повністю його знімати не потрібно.

Далі двома плоскими викрутками відтягаємо низ фари, який ховається під бампером так, щоб її вушко вийшло із зачеплення. Конструкція дебільна, і як правило ламається. Щоб цього не сталося, треба відкопилювати викруткою вусики, які тримають виступ на фарі.

Край фари, який ближче до центру машини тягнемо вгору і вперед. Щоб расщелкнуть роз'єми без мату і проблем, треба знімати їх в три етапи: - Тиснемо на роз'єм так, як ніби хочемо його не відкинеш, а навпаки одягнути. Не припиняючи тиснути, натискаємо на фіксатор, і з натиснутим фіксатором вже роз'єднуємо роз'єм трохи похитуючи. Там бруду повно, якщо відразу тягнути - фіксатор не вийде з паза, і буде заважати знімати фішку. Все, фари зняли.

Відвертаємо ззаду фари саморізи, які по краях - вони тримають скло, а також знімаємо задню кришку і виймаємо фішку з лампою поворотника.

Тепер треба знайти картонну коробку, щоб в неї поміщалася фара, будівельний фен і термометр до 100 градусів. Кладемо фару в коробку і дуємо в неї феном. Дути треба повз фари, постійно змінюючи напрямок - інакше чого небудь розплавиться. На скло і корпус дути не можна.

Контролюємо нагрівання - має бути не більше 90 градусів. Так доведеться мучитися хвилин 15, поки герметик не розм'якшити. Можна використовувати духовку, поклавши фару на дошку - вона не повинна торкатися металевих частин. Під дверцята треба підкласти коробку сірників, щоб залишалася щілину, і постійно контролювати температуру!

Два верхніх отвори потрібно прогнати "другим" метчиком М4 і загорнути на будь-яку фарбу шпильки з ремкомплекта.

Далі нам потрібно стабілізований джерело 12В, або знятий акумулятор з машини. Для включення секції ближнього світла в роз'ємі ззаду фари нам потрібні два дроти: червоний - плюс, чорний - мінус. На фішці лампи дальнього світла полярність не важлива.

Тепер потрібно налаштувати модуль щодо дальнього світла - для цього використовуємо гайки в дорестайловий фарах або підкладаємо шайби в рестайлових фарах. У підсумку на стіні на відстані не менше 4 метрів повинна вийти приблизно така картина:

Тобто там, де закінчується ліва сходинка ближнього світла, повинне починатися пляма дальнього світла. Картина для правої і лівої фари буде відрізнятися. Погляньте на схему. Червоним позначені модулі ближнього світла, синім - модулі дальнього світла.

Пляма дальнього світла повинно "стосуватися" яскравою частиною нижньої лівої полки плями ближнього світла. Між ними не повинно бути тіні. Цю картину краще спостерігати з відстані не менше 4-5 метрів.

Додаємо в канавки корпусу герметик з комплекту, попередньо розтягнувши його за кінці в ковбаску товщиною 4-5мм.

Обережно виймаємо маску зі скла - для цього треба акуратно зрізати ножем надлишки герметика з внутрішньої кромки скла. Дивуємося, звідки там стільки бруду. )

Серветкою з мікрофібри протираємо без натиску внутрішню поверхню скла. Можна дихнути на нього, щоб краще відтирати. Або уайт-спіритом намочити. Краще фінським - він не смердить.

Збираємо все назад. Притискаємо скло і кладемо фару назад в "грубку". Через 15 хв вдавлюємо скло по всій крайці. Можна використовувати пасатижі. Прикручуємо шурупи, які тримають скло і збираємо все в зворотній послідовності. Насолоджуємося світлом;)