Самостійна діагностика систем пріори частина 2

Прошу допомогти. Калина з пріоромотором 1.6 16V. ЕБУ Bosch ME17.9.7 21126-1411020-50 B563CA01. Пробіг 55тис.км.
Ще взимку при заводі і прогріванні з'явився дзвінкий звук (гидрокомпенсаторов?) Двигуна, у міру прогріву дзвін вщухав. При рушанні провал тяги. Якщо не викручувати і при 20 км / ч включити 2ую передачу - дзвін і провал тяги (1500 об / хв). Так само взимку збільшився витрата до 12-13л, хоча потім в теплу пору повернувся до 8-9л (економічна їзда). Перемикання передач і рушання смикання, немає плавності ходу.
При сильному морозі була помилка і не завод з першого разу, з другого завелася і помилка згасла. Подивився 4 помилки: P0300, Р0304, Р303, Р0302 (пропуски запалювання), стер, більше помилок не було за півроку.
Після цього були замінені свічки (АУ17ДМРВ) і паливний фільтр. Перевірено герметичність впуску саморобним димогенератором. Але ситуація залишилася.
У теплу пору дзвін пішов, але все також засмикана і іноді наче детонація.
З'явився elm327bt, за допомогою opendiag mobile зняв лог. Режим руху на балці такий: Завод після 9 години стоянки. Прогрів до 60'С. Рух на 1ої, 2ий, тривала зупинка. Розгін до 70-80км / ч. Рух на 1ої, 2ий. Пару раз стоп-старт. Зупинка, робота на ХХ. Робота на 3000 об / хв до спрацьовування обох вентелятор. Охолодження. Заглушення.
Порівнюю ХХ з табличними значеннями які є, ніби все нормально, тільки з опорами ДК не зрозуміло.
Прохання подивитися лог. Куди копати?

Я в логах не фахівець, але від себе хочу сказати що у мене є такі ж глюки. Правда версію прошивки я не запам'ятовував. Але смикання і провали у мене теж є. Якщо їхати на околохолостих оборотах, а потім натиснути різко на газ, тобто провал. При рушанні з місця теж є певний провал. Пробіг 38000 км. У мене є підозри на якість бензину. Раніше їздив на 92-му, було все нормально. Зараз з'явилася детонація, особливо в жарку погоду. Став заливати 95-й, на зразок получше, але іноді теж є провали і детонація, але рідше. Сам вже подумую прошу. Тільки ще не знаю чим і як?

profy, прошивку потрібно шукати для свого ЕБУ. Якщо ME17.9.7, то тут самостійно дорожче вийде, тому що обладнання 8-10тис.руб. ИМХО прошивати потрібно справний автомобіль.

Додано через 7 хвилин
Тут впору сказати як прінято- схеми на двох транзисторах або не працюють або працюють погано. Але зазвичай такі схеми застосовують мало досвідчені в електроніці товариші. Які не можуть три ніжки транзистора правильно впаяти.
Коротше, для правильної роботи повинні бути правильні
1-операційна система
2-драйвери
3-програма
4-залізо адаптера
5 сам автомобіль
Це як гірлянда лампочок, одна неісправна- все не горить.

Додано через 15 хвилин
Здається не в ту тему написав, товариші модератори, перенесіть будь ласка.

мабуть ОпенДіаг 1.4 фрі підходить тільки для 32бит системи.

прекрасно працює і на х64 системах.
2 Програми для діагностики мають недоліки. Платние- то що вони дорого коштують, безкоштовні, що не всі підходять під свій контролер, і бачать не всі.

будь-яка програма має недоліки, це я говорю як програміст!
До речі, у мене підключилося тільки на 2-положенні в налаштуваннях адаптера (ОпенДіаг1.4) і тільки на заведеному двигуні.
все залежить від чіпа, на якому зібрано шнурок!
до речі, який чіп в замовленому шнурку? підозрюю, що СН430

Ось це облом.
Їду в метро і чую як один чувак іншому говорить:
Отримав я з Китаю адаптер Ваг і диск з драйверами, встановив і система перестала вимикатися. Всі значки з екрану пропадають а екран світиться. Вимкнути можна тільки резет. Відкат не зробиш і нічого не збережеш. Так вони з неліцензійним ПЗ борються.
Ось і задумався я.

Виявилося все нормально. Це у нього жорсткий диск зламався. Мій адаптер ВАГ409 теж прийшов. Драйвера встановилися і все запрацювало, тобто блок визначився і все інше теж. Крім АБС і подушок, природно. Тепер у мене два адаптера, цей і на двох транзисторах. Різниці в роботі немає.
Якщо на інших ОС Опедіаг теж працює, значить потрібні відповідні драйвера.

Всіх з Новим роком! Хто впритул працює з програмами діагностики - що можете порадити по програмі за допомогою якої можна діагностувати помилки СНПБ? Чи достатньо для такої діагностики лише K-line кабелю? Opendiag (беспл.версія) при тестуванні інформацію про стан подушок не виводить (