Саморобний вантажний мотоцикл

Ідея будувати саморобний вантажний мотоцикл настільки не нова, що їй вже близько ста років. Проте, вона не втрачає своєї актуальності, і привабливості протягом усього цього часу. Перша думка, яка приходить в голову практично кожному побачивши триколісного мотоцикла з коляскою, полягає в тому, щоб зняти коляску і влаштувати на її місці невеликий вантажний відсік. Нерідко найпростіша конструкція обмежується простим настилом з дощок з кронштейнами для кріплення вантажу.

Більш складна ідея, яка вимагає витрати часу, полягає в пристрої на місці коляски невеликого вантажного фургона. Такий фургон виглядає більш красиво і солідно, але, на жаль малопрактічен у використанні. Подібний транспортний засіб, в основному, народжується і використовується на просторах сільських, в господарствах, де перевезення вантажів в красивих коробочках неактуальна, і ні кому не потрібна.

. Набагато важливіше перевозити негабаритні вантажі, разнообразнейшую сільську продукцію або, наприклад колоди, дошки. Тут спрацьовує друга ідея. Солідний потужний мотоцикл, наприклад Урал, хочеться обладнати спеціальним причепом. Причіп можна приварити до рами і сама собою напрошується ідея приварити його і до коляски.

В результаті виходить п'ятиколісний монстр з ухилом в праву сторону. Такі монстри були не рідкістю на дорогах в колишні часи. Задні колеса для причепа в таких випадках підбирають набагато меншими за діаметром. Жорстке з'єднання між причепом та мотоциклом має свої недоліки, тому колеса причепа повинні мати або дуже хорошу підвіску, або кріплення можна спробувати зробити менш жорстким, використовуючи шарнірні з'єднання.

Тут все дуже сильно залежить від місцевості, дорожнього полотна, на якій передбачається використовувати такий вантажний мотоцикл. Подібного роду транспортні чудеса нерідко можна зустріти на дорогах Азії. Там же народилася ідея будувати вантажний відсік зверху над водієм, отримуючи, таким чином, своєрідний двоповерховий вантажний мотоцикл.

У наших умовах бездоріжжя така ідея навряд чи підійде, оскільки тиск коліс на грунт сильно зростає, в порівнянні з використанням причепа, але по сухому грунту південних країн вона працює непогано, тому там частіше і знаходить своє застосування. Проте, задумка дуже цікава і актуальна і в даний час.