Самохідно-артилерійська установка ісу-152 - опис
Самохідна установка ІСУ-152 була розроблена на базі важкого танка ІС-1 (ІС-2) і ставилася до типу повністю закритих броньованих самохідних установок з переднім розташуванням броньовий рубки, в якій знаходилося бойове відділення, поєднане з відділенням управління. Моторно-трансмісійне відділення розташовувалося в кормовій частині корпусу. Самохідно-артилерійська установка ІСУ-152 відрізнялася від свого попередника (установки СУ-152) посиленим бронюванням і більш надійними агрегатами і вузлами ходової частини, трансмісії і силової установки. Екіпаж машини складався з п'яти або чотирьох чоловік і розміщувався в броньовий рубці в наступному порядку: командир - попереду праворуч від знаряддя, за ним - замковий, механік-водій - попереду зліва від знаряддя, за ним - навідник, позаду навідника - заряджаючий. Якщо екіпаж складався з чотирьох чоловік, то обов'язки заряджаючого виконував замковий.
Для посадки і виходу екіпажу з самохідної установки в даху броньовий рубки були три двостулкових люка: два (круглих, поворотних) в передній і один (прямокутний) в кормовій частині. У верхній стулці кожного люка встановлювався перископний прилад спостереження МК-4. У механіка-водія в лобовому листі рубки був оглядового люк з броньовий пробкою, в яку був вбудований оглядовий прилад з триплексом і броньовий заслінкою. У днище корпусу за сидінням механіка-водія розташовувався люк запасного виходу, що закривався броньовий кришкою.
Основною зброєю була 152,4-мм гаубиця-гармата МЛ-20С обр. 1937/43 рр. з поршневим затвором і щілинним дульним гальмом. Висота лінії вогню становила 1800 мм. До травня 1944 року в знарядді використовувався ствол від 152-мм гармати-гаубиці МЛ-20 обр. 1937 г. зв'язку з внесеними конструктивними змінами з травня 1944 р стовбури стали незамінними з раніше випущеними стволами.
Дальність стрільби прямою наводкою становила 3800 м, найбільша - 6200 м. Скорострільність - 2-3 постр. / Хв. Знаряддя мало електричний і механічний (ручний) спуски. Гашетка електроспуску перебувала на ручці маховика підйомного механізму. На знаряддях перших випусків використовувався механічний (ручний) спуск. Підйомний і поворотний механізми секторного типу, кріпилися на кронштейнах до лівої щоки рамки.
Боєкомплект самохідно-артилерійської установки становив 21 постріл роздільного гільзового заряджання з бронебійно-трасуючими гостроголова снарядами БР-540 з донним детонатором МД-7 з трасером, осколково-фугасними гарматними і сталевими гаубичної гранатами ОФ-540 і ОФ-530 з детонаторами РГМ-2 ( або РГМ, Д-1), осколковими гаубичної гранатами сталистого чавуну 0-530А, які розміщувалися в бойовому відділенні. Бронебійно-трасуючі снаряди знаходилися в ніші броньовий рубки з лівого боку рубки в спеціальних рамках, осколково-фугасні гранати - там же, гільзи з бойовими зарядами в ніші броньовий рубки в спеціальних рамках і в хомутіковой укладанні. Частина гільз з бойовими зарядами розміщувалася на днище під знаряддям.
Броньовий захист зварних корпусу і рубки - противоснарядная, виготовлена з броньових катаних листів товщиною 20, 30, 60 і 90 мм. Маска гармати мала товщину 60 мм. Згодом товщина маски гармати була доведена до 100 мм. Лобовий, виличні і бортові листи броньовий рубки, а також лобова лита частина, верхні бортові і кормові листи корпусу мали раціональні кути нахилу. Носова частина корпусу на установках перших випусків виготовлялася литий, на машинах останніх випусков- мала зварену конструкцію. Кормової лист рубки і нижні бортові листи корпусу - вертикальні. У лобовій стінці броньовий рубки були дві, а в задній стінці - одна амбразура для стрільби з особистої зброї, закривають броньовими пробками.
Силова установка, трансмісія, ходова частина і електрообладнання були запозичені у важкого танка ІС-1 (ІС-2).
У моторно-трансмісійного відділення уздовж поздовжньої осі корпусу встановлювався дизель В-2ИС потужністю 520 к.с. (382 кВт). Пуск двигуна проводився за допомогою інерційного стартера, що мав ручний і електричний (від електродвигуна потужністю 1.2 к.с. (0.88 кВт) приводи або стисненим повітрям від двох повітряних балонів. Полегшення пуску двигуна в зимових умовах забезпечувалося шляхом підігріву повітря безпосередньо в воздухоочистителе за допомогою спеціального підігріває пристрою.
Ємність трьох основних (внутрішніх) паливних баків становила 500 л, запасних (зовнішніх) - 360 л. Два паливних бака: передній правий і передній лівий перебували в бойовому відділенні, третій паливний бак розташовувався в моторно-трансмісійного відділення праворуч від двигуна. Чотири запасних паливних бака, не включені в загальну паливну систему, встановлювалися по два на похилих бортах корпусу в районі моторно-трансмісійного відділення. Запас ходу самохідної установки на основних паливних баках досягав 220 км.
До складу механічної трансмісії входили: багатодисковий головний фрикціон сухого тертя стали але феродо; четирехступенчатая коробка передач з демультиплікатором, яка забезпечувала вісім передач переднього ходу й дві передачі при русі назад; два двоступеневих планетарних механізму повороту (ПМП) з багатодисковим блокувальним фрикціоном сухого тертя (сталь по сталі) і стрічковими гальмами, і два дворядних комбінованих бортових редуктора. Приводи управління ПМП - механічні.
У ходової частини самохідно-артилерійської установки використовувалися два провідних колеса кормового розташування зі знімними зубчастими вінцями цевочного зачеплення з гусеницями, два напрямних колеса з гвинтовими механізмами натягу гусениць, шість двоскатних підтримують і дванадцять двоскатних суцільнолитих опорних ковзанок, дві гусениці, торсіонна підвіска і обмежувачі ходу балансирів . Направляючі колеса були взаємозамінні з опорними катками. Ширина трака гусениці складала 650 мм.
Для зовнішньої радіозв'язку на самохідної установки встановлювалася радіостанція 10Р або 10РК, для внутрішнього зв'язку танковий переговорний пристрій ТПУ-4БІС-Ф. Для зв'язку з десантом на кормі корпусу була кнопка звукової сигналізації.