самодіагностика ваз

Код 14 заноситься якщо:

двигун пропрацював більше 10 сек.
напруга сигналу датчика температури охолоджуючої рідини відповідає температурі вище 135 ° С.
ОПИС ПЕРЕВІРОК

1. Визначається наявність замикання на масу проводу 32 Ж, що йде з датчика на контакт "В7" контролера, в результаті якого заноситься код 14.

Включити запалювання, але двигун не запускати. C допомогою діагностичного обладнання перевірити перевірити температуру охолоджуючої рідини - вона повинна бути вище 130 ° С. Якщо це не так - код 14 непостійний, см. "Діагностичну інформацію".

2. Завершити з'єднання проводу від датчика. Якщо показання температури нижче -30 ° С - замінити датчик температури охолоджуючої рідини. Якщо вище - провід 32ж замкнутий на масу або на провід 61З, або несправний контролер.

Після ремонту запустити двигун і за допомогою діагностичного обладнання скинути коди помилок. Переконатися у відсутності сигналу діагностичної лампи "Check Engine"

Діагностичне обладнання показує температуру охолоджуючої рідини в градусах Цельсія. Після пуску температура повинна рівномірно підвищуватись до 85-95 ° С і потім стабілізуватися при відкритті термостата. Перевірити якість контакту на клемах.

Див. "Непостійні несправності" в картах несправностей, яких визначали за їздовим якостям.

Залежність опору датчика температури охолоджуючої рідини від температури (орієнтовно).

Темп, ° С Сопр, Ом, темп, ° С Сопр, Ом

100 177 20 3520
90 241 15 4450
80 332 10 5670
70 467 5 7280
60 667 0 9420
50 973 -4 12300
45 1188 -10 16180
40 1459 -15 21450
35 1802 -20 28680
30 2238 -30 52700
25 2796 -40 100700

Дивно але на бортовий комп'ютер помилок немає)

Тому що це помилка не в блоці управління двигуном
Я бардачек відкриваю, а там на дверцятах приклеєна папірець з кодом помилки 18, за змістом приблизно відповідає тому, що ти тільки що виконав зі своїм автомобілем.

сперечатися не буду ... а про десятки не зовсім згоден, що не заводилася, код вибило 19, замінили датчик коленвала все гуд ...
Єдино погоджуся що це допоможе з дрібними несправностями, а з більш мудрі вже бігти до електрика, яких в нашому місті не знайти ... У одного мізки вічно накрилися, інший пальцем в небо тичіт (((

Та й не треба сперечатися.

Правильно, застаріла система. Але з огляду на кількість старих авто на просторахУкаіни іноді буває актуальна.
І ще хотів поправити - код 12 означає відсутність сигналу з ДПКВ. Що при діагностики не заведеної двигуна є нормою. А виконати подібну діагностику на заведеному двигуні не реально.

Проте, люди до цих пір тішать себе надією що це те, про що вони хотіли б думати. Але краще відразу дізнатися гірку правду, ніж потрапити на цьому фуфло де небудь за містом.

Код 12 означає "відсутність кодів"

Підтримую, що це все нісенітниця, вже випробувано дааааааавно, і толку немає, показує постійно щось різне, не пам'ятаю що саме, але різний. А при перевірці через OBD нічого не виявляється, в тому числі при перевірці руками і приладами теж нічого. Це все нісенітниця.
Доведено практикою і часом.

Ех а піду ка я попробую)))

Все теж саме. теж УЕР 1.1 і потім цифра 14)

ну у мене чек загорівся, поміняв датчик з одним проводом, більше не горить, хоча я так зв'язку і не зрозумів ...

Повна версія сайту